трофеи

Это уникальная машина, так как она без вмешательств сохранились до наших дней. Владелец машины умер в 1950-е годы, причем еще в те времена нашел новое оригинальное стекло, но установить его не успел. В 1953 году над машиной родственники умершего построили импровизированный сарай в котором она без движения и простояла 68 лет. Обзор народного автомобиля довоенной Германии — Opel P4 1935 года, купить такой автомобиль себе мог любой немец среднего достатка. Собирали их в Рюссельсхайме на заводе Опель. Автор видео показывает найденный Opel P4 со всех сторон, как машина устроена внутри. Из особенностей. Металлический кузов смонтирован на деревянном каркасе, который в свою очередь закреплен на стальной раме. Передний и задний бампер первый хозяин машины уже поменял на москвичевские.Вообще многие трофейные машины привезенные из Германии, после тяжелой эксплуатации в СССР становились полусоветскими —

Немцы захватили и отремонтировали большое количество американских бомбардировщиков B-17 «Летающая крепость». 12 декабря 1942 года первая «Летающая крепость» была захвачена немцами. В ходе боя машина была атакована немецкими истребителями и была вынуждена сесть на голландский аэродром, принадлежавший немцам. Его перегнали в Германию и изучали.Всего же немцы восстановили до летного состояния 40 бомбардировщиков этого типа за годы войны и обозначали их в документах как «Дорнье-200». Они применяли их в разных областях, начиная с тренировочных полетов, во время которых немецкие истребители отрабатывали нападение на B-17, заканчивая забросом в тыл союзников диверсантов и для снабжения отдаленных гарнизонов.Больше всех B-17 эксплуатировали в 200-й бомбардировочной эскадре Люфтваффе, которая принимала участие во многих секретных операциях. Известно как B-17 использовали в качестве приманки.

Информации о применении трофейных немецких авиабомб в советской авиации очень мало. Но то, что на научно-испытательном полигоне авиационного вооружения был разработан способ крепления отечественного взрывателя на немецких авиабомбах, а разработчик этого крепления был награжден правительственной наградой, говорит о том, что авиабомбы были захвачены в огромных количествах.Как известно взрыватели в советских авиабомбах размещались либо в донной либо в головной части. Немецкие авиабомбы оснащались преимущественно боковыми взрывателями. И вот для таких немецких бомб придумали два типа взрывателя с крыльчаткой флюгерного типа: АВ-1Ф в 1943 и АВ-1М в 1944.Далее покажут и звучат документы 2-й воздушной армии, которая использовала немецкие авиабомбы в Берлинской операции.

Гвардии капитан Михаил Панин воевал на немецкой самоходке Штуг-40 с марта 1943 года и до конца войны. Самым результативным стал для него 1944 год, когда он командовал батареей Штуг-40 в составе 1228-го гвардейского самоходно-артелерийского полка. Во время Корсунь-Шевченковской операции он лично подбил из своей САУ четыре немецких танка. Вот немецкие танкисты наверно удивились. По его воспоминаниям все самоходки летом окрашивались в зеленый цвет или зелено-коричневый. С зимней краской особо не старались, чем грязнее тем лучше.Пытались воевать и с немецким камуфляжем, просто рисуя звезды на бортах и лобовой броне машины, но случались эксцессы, когда получали снаряды от своих. Бортовые экраны выкидывали за ненадобностью. С 1944 года все Штуги батареи получили собственные имена: «Александр Невский», «Дмитрий Донской», «Александр Суворов», «Михаил Кутузов»

Еще в годы войны собранное трофейными командами оружие грузили в вагоны и свозили на разные военные базы по всему СССР. Винтовки и пулеметы складывали в огромные скирды высотой по 3-4 метра. Работы начались только осенью 1945 года и продолжались ежегодно до морозов, так как замерзшие механические части оружия намертво смерзались. Разбирали эти кучи оружия три года.Работа была опасной, так как доставленное оружие никто не проверял, нередко оружие было заряжено, поэтому строго запрещалось доставать оружие из кучи за ствол. Запрещалось и проверять наличие патрона в патроннике шомполом — были случай, когда это провоцировало самопроизвольный выстрел. Однажды пришел вагон набитый пистолетами, в мороз пришлось выгребать его лопатами. Оружие поступало в два цеха: в одном ремонтировали и упаковывали винтовки Маузера и пулеметы MG, в другом ПП MP-40 и «Штурмгеверы».В продолжении видео про нестандартные образцы оружия, попадавшие на эти базы и судьбе всего этого немецкого оружия в наши дни.

Огромная комната трофеев собиралась 40 лет. В пересчете на рубли данная коллекция стоит как минимум 300 миллионов рублей, а учитывая уникальность некоторых предметов — бесценна. Все эти трофеи покупались не на традиционных слетах, а непосредственно у ветеранов войны и их родственников, вероятно по газетным объявлениям. В коллекции неизвестного коллекционера не только стена из немецких шлемов (редкие и уникальные образцы), но и целая стена трофейного огнестрельного оружия, стена холодного оружия, отдельно витрины с особо ценными трофеями, есть даже подписанные трофеи с Корейской войны — да, американские солдаты могли привезти домой трофейное огнестрельное оружие. Из уникального — оригинальный и может единственный сохранившийся тюрбан индуса служившего в Вермахте, китель и берет немецкого танкиста раннего образца, парадная форма СС. Уникальные награды и фотографии с Нюрнбергского процесса.

Не все танки и самоходки захваченные у немцев, можно было восстановить до рабочего состояния, запчастей не хватало. Некоторые машины отправили на заводы для переделки. Одним из таких предприятий был завод №592. Забавен тот факт, что на начало войны завод не имел ни малейшего опыта в изготовлении бронетехники. Свой проект переделанной немецкой самоходки, завод представил в феврале-марте 1942 года. Планировалось увеличивать размеры рубки трофейных STuG 3, чтобы поместить туда гаубицу М-30. Выбор орудия был логичен — гаубицы скапливались в тылу из-за недостатка средств механической тяги, а 76-мм пушек не хватало на фронте. Проект назвали СГ-122 «Артштурм». Процесс переделки был предельно прост — срезалась верхняя часть рубки  и вынимало немецкое орудие, а на оставшийся каркас наваривались бронелисты, образуя новую рубку. Экипаж состоял из пяти человек, причем командир выступал и наводчиком по горизонтали.Сколько всего таких машин сделали, какие у них были проблемы, сколько вражеской техники они набили —

«Сначала я думал, что это просто сувениры на память, всем хотелось чем нибудь поменяться. Их интересовало всё: звездочки с пилоток, ремни наши, обмундирование, каски, шлемофоны наши танковые шлемофоны на ура шли — всё что могли достать. Однако когда к тебе каждый день приходит солдат и говорит, что ему нужно 30-40 пилоток, то понятно, что они хотят привезти это к себе домой и там продать. Война для американского солдата и для русского совсем разная была. Для многих из них это было вроде туристической поездки.Они мне запомнились как нация ушлых дельцов и торгашей. Они постоянно пытались нам что нибудь продать или обменять.Воспоминания старшего лейтенант Михаила Карпенко об общении с американскими солдатами после окончания войны и до разделения Германии. Некоторые из этих «советских трофеев» возвращаются на родину, видео прилагается. Немецкие и американские трофеи 41-45 вернувшиеся на Родину: шашка РККА, каска, бинокль, ремень командира РККА и пропеллер немецкого самолета!

Чехам после войны достались тысячи исправных немецких танков, САУ и почти 10 тысяч пушек от от целой группы армий «Центр» и группы армий «Австрия».Всё это добро они отремонтировали и использовали в своей армии по прямому назначению до середины 1950-х годов. Они даже не закрашивали немецкие кресты — настолько массовым было применение немецких машин.В 1955 часть «Штугов» ушла в Египет, а в 1956 порядка 40 машин — в Сирию.В годы войны Чехословакия ремонтировала немецкие военные машины, поэтому после войны не возникло проблем с обслуживанием этой техники и даже её совершенствованием. Например на StuG-40 они ставили улучшенный вентилятор и доработанную коробку передач.

Почти 500 танков были стянуты на полигоны в качестве мишеней, останки некоторых лежат там по сей день. Сбором трофеев занимались не только военные, но и население освобожденных территорий. С 1943 по 1945 были собраны 24615 танков, 68000 артиллерийских орудий, 257 тысяч пулеметов, 3 миллиона винтовок, 114 миллионов снарядов и более двух миллиардов различных боеприпасов к стрелковому оружию.Большинство танков были переплавлены, но например крупная партия из 165 «Четверок» PzKpfw IV была передана Чехословакии и танки находились на вооружении плоть до 1960-х годов. Так же около 100 немецких «Троек» были переделаны в Су-76И.Почти все самолеты пошли на цветной металл и судьба их закончилась в плавильной печи, однако немецкие реактивные Me.262 кропотливо восстанавливались и изучались. 50 тысяч захваченных автомобилей пошли в народное хозяйство.Эпизод сдачи трофеев есть в фильме «