гонка вооружений

Сейчас такой проект кажется абсолютным безумием и бесполезной тратой средств. Даже СССР с его возможностями, не решился на такие масштабные стройки. В 1960-е годы не было многочисленных атомных подводных ракетоносцев и стартовые площадки межконтинентальных ракет представляли собой стационарные комплексы, уязвимые перед ядерным ударом.Американцы придумали делать стартовые комплексы МБР мобильными. Как это выглядело? Ракеты предполагалось укрывать под землей в поездах-стратовых площадках (фильм про это), а в период обострения выгонять их наружу и распределять по стране.В 1958 году в недрах Пентагона родился новый проект. На этот раз подо льдом Гренландии было предложено проложить тоннели, протяженностью до 4000 километров и по ним гонять ракеты в 500 метрах друг от друга. На поверхности ничего не было бы видно. Таким образом потенциальному противнику было бы сложнее их уничтожить. По мнению американских военных аналитиков, 600 ракет с ядерными боеголовками хватило бы, чтобы уничтожить основные цели на территории Советского Союза и Европы.

Ядерная гонка между СССР и США стартовала с создания огромных урановых рудников по всему Советскому Союзу. В связи с этим бытует миф, будто на урановые рудники отправляли особо провинившихся врагов народа и тех, кого не жалко, ведь там радиация? На самом деле работа на урановом руднике была престижной, секретной — туда даже обычных шахтеров не пускали, требовалась кристальная чистота перед законом и идеальная трудовая дисциплина. Шахтеры получали большие зарплаты, отпуска в лучшие санатории страны и машину вне очереди за 2 года. Урановая руда шрекингерит не является смертельно опасной, да у неё завышен радиационный фон, но концентрация урана в руде настолько мала, что получить смертельную дозу можно было только в процессе переработки в специализированных учреждениях.Заключенные в СССР привлекались только к строительству промышленных объектов: здания в шахтерских поселках, перерабатывающие комбинаты, инфраструктура. На тяжелых стройках один год работ засчитывали за три года заключения, а особо отличившимся предлагали после освобождения остаться на предприятии.Так же по теме: «

Американцы всегда разрабатывали проекты размещения своих межконтинентальных баллистических ракет (МБР) с учетом того, что СССР бы знал где находятся пусковые установки, но не знал бы где точно — как бы парадоксально это не звучало. К таким проектам можно отнести подвижно-защищенное размещение МБР. Считалось, что такое размещение оттянет на них часть советских ракет, причем некоторые и них придется потратить в пустую. Концепция проста — создать обширную сеть траншей и поместить туда несколько пусковых контейнеров на транспортерах в автономном режиме. Безопасность ракет обеспечивалась соответственно траншеей от воздействия ударной волны и её хаотичным перемещением по этой сети траншей. Концепцию доработали и остановились на варианте бетонных подземных тоннелей-траншей, схем туннелей было множество (подробнее о них в видео). Было подозрение, что бетонные туннели станут проводниками ударной волны от ядерного взрыва и разрушат пусковую установку.

Советской пехоте требовалось свое карманное ядерное оружие, поэтому в середине 1950-х годов большой объем работы КБ Кировского завода заняла разработка самоходных пусковых установок для запуска ракет — преимущественно с ядерной боевой частью. В результате появились две боевые машины на базе ИСУ-152К. Обе машины очень похожи, но отличия заметные: Объект 804 имел пусковую трубу, Объект 803 некое подобие стартовой трубы. На 803-ю машину ставились ракеты Р-11М с боевой частью из заряда РДС-4. Максимальная дальность полета ракеты с зарядом — 270 км, отклонение 1 км. Наводилась ракета на земле.Комплекс выпускали с 1959 по 1962, всего было произведено 56 штук. После этих объектов были и другие модификации — для научных целей и опытные самозаряжающиеся модификации. О всех них с большим количеством подробностей смотрите в видео.

Американцы сделали что-то невероятное. В 1960-е годы на Алеутских островах была пробурена скважина длиной 1800 метров и 2 метра в диаметре. Изнутри скважина была облицована стальной трубой с толщиной стенок в 1,5 сантиметра. На самое дно была спущена головная часть ракеты «Спартанец», вместе с боевой пятимегатонной частью и несколькими тоннами измерительного оборудования. Весь канал скважины до самого верха заполнили бетоном и взорвали. Зачем такие сложности? В 1963 году был подписан международный мораторий на испытания ядерного оружия в атмосфере, на земле и в воде.Это было очень важно испытание, которое было на прямую связано с новыми советскими ракетами, имеющими разделяемую головную частью. В 1960-х американцы создали ракету для перехвата вражеских головных частей на околоземной орбите. «Спартанец» был оснащен пятимегатонной термоядерной нейтронной головной частью W71.

Цепь извлекалась непосредственно перед боевым применением экипажем самолета-носителя. Неаккуратное обращение с этой бомбой могло спровоцировать активацию нескольких точек инициирования (из 92-х), что приводило в атомному взрыву небольшой мощности. Уран-плутониевое левитированное ядро, было полым и весило 60 килограмм. С целью безопасности в центр ядра была помещена алюминиевая цепь покрытая бором. Бор поглощал нейтронный поток, тем самым поддерживая его в стабильном состоянии.Взрыв инициировался внешним взрывом, ударная волна под огромным давлением схлопывала ядро в сверхкритический плотный шар.Это было первое реальное оружие созданное в рамках гонки вооружений, в ответ на появление атомного оружия в СССР. Данная 500-килотонная бомба является самым мощным чисто ядерным зарядом (без термоядерного синтеза).Все видео про конструкцию атомных зарядов на сайте «Военная хроника» от данного автора.

Атомной силовой установки в 1 мегаватт (на быстрых нейтронах) было достаточно, чтобы поднять в воздух 140-тонный бомбардировщик Ту-119 или «Конвэр» Б-36. У последнего атомный двигатель ставился непосредственно перед взлетом, а снимался после посадки — в подземный контейнер из бора. Экипаж защищала свинцовая капсула весом в 12 тонн, фонарь кабины из свинцового стекла имел толщину 25 сантиметров. Атомные межконтинентальные бомбардировщики были созданы и успешно испытаны — сперва в США, а потом и в СССР. «Конвэр» Б-36 совершил 47 полетов, советский аналог — 34 полета. Почему несмотря на все успехи американцы и наши отказались от атомного двигателя в самолетах?В первую очередь конструкторы исследовали влияние радиации на конструкционные материалы планера и силовую установку. Так же замерялся уровень излучения, которое получал экипаж и окружающая среда.