Авиасмотр

В 1990-е годы американцы запустили программу F-22 «Раптор», а в следующее десятилетие продолжили еще более масштабной и амбициозной разработкой F-35. С появлением F-22, за ним закрепилось звание эталона истребителя пятого поколения для завоевания господства в воздухе: технологии малозаметности, крейсерская бесфорсажная сверхзвуковая скорость, высокая маневренность. F-35 получился чуть похуже, и малозаметность страдала, имелся ограниченный бесфорсажный сверхзвук, маневренность определенно хуже «Раптора». В нулевые, в гонку за пятое поколение истребителей, ввязалась Россия, был создан Т-50, в дальнейшем переименованный в Су-57 — прямой аналог американского F-22 «Раптор». Каково же было удивление мировой общественности, когда в эту гонку за пятое поколение ввязался Китай. Там всегда только закупали советскую и российскую авиационную технику, иногда копируя её в худшем качестве. Военные аналитики и эксперты обрушились на Китай с критикой в стиле «

В июле 2020 года был подписан твердый контракт на поставку установочной партии из 8 серийных истребителей F-15, причем два из них уже находятся на производственной линии на заводе в Сент-Луисе. Самолет относится к устаревшему 4-му поколению истребителей и поэтому этот контракт породил кучу слухов о целесообразности этой сделки и её причинах. Одни полагают, что в Пентагоне разочаровались в истребителях пятого поколения F-22 и F-35. Другие считают обновленный F-15 лишь временной мерой для перекрытия ближайших потребностей ВВС США. Третьи видят в контракте прямое лоббирование коммерческих интересов компании Боинг. Четвертые находят заимствование концепции создания современных российских истребителей КБ Сухого, построенных на базе Су-27.Что на самом деле значит этот контракт? Для чего американцам столько новых «старых самолетов»? Что за самолет F-15SE Silent Eagle? Ответы в видео от «Авиасмотра».

Американцы любят технические инновации и массовое производство, поэтому F-35 — это их лучшая разработка за последние 20 лет. Полномасштабное производство начнется только через 3 года, а они уже построили 320 истребителей и в течении 3-х лет планируют выйти на темпы производства в 150 самолетов в год, с постепенным увеличением этой цифры.Наши не торопятся, в 2019 году только 12 истребителей Су-57 поступят на вооружение, а двигатель второго этапа будут ставить на машины в 2023 году.Видео подробно рассматривает проект истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35. С момента окончания конкурса по программе JSF прошло 17 лет, тогда в борьбе за госконтракт от военных США схлестнулись компании Boeing и Lockheed Martin. Обе получили 1 млрд финансирования без возможности дополнительного инвестирования. Компания Lockheed Martin была более удачливой и быстро адаптировалась под требования заказчика. Кстати, это крупнейшая военно-промышленная корпорация в мире.