бензин

В ночь на 18 мая наши вооруженные силы нанесли серию ракетных ударов по важнейшим военным и инфраструктурным объектам на территории Украины. Уничтожены центры подготовки войск, склады и казармы во Львове. Взрывами разметало жилые помещения крупнейшего учебного центра ВСУ «Десна». Две ракеты «Калибр» выпущенные кораблями Черноморского флота окончательно обрушили вертикально подъемный разводной автомобильно-железнодорожный мост через Днестровский Лиман в Одесской области возле Затоки. Удары по мосту были нанесены в пятый раз. Этот мост очень важен для украинской стороны, так как по нему можно быстро и сразу в центральную Украину доставить дефицитное топливо — бензин и солярку. Как только мост восстанавливают — тут же на следующий день его отрабатывают ракетами.

Немцам для получения одной тонны синтетического топлива требовалось переработать 4 тонны каменного угля и еще 10 тонн бурого угля. Первым типом получаемого бензина для наземной техники, был красный бензин с октановым числом 72. Его категорически запрещалось использовать в авиации, он начинал густеть уже при температуре воздуха -15 градусов, а в -20 превращался в кисель. Далее шло несколько типов авиационного бензина. А-3 синего цвета, октановое число 70, но с добавлением тетраэтилсвинца октановое число возрастало до 80 — он использовался для учебных, связных и  военно-транспортных самолетов. Бензин B-4, тоже синего цвета но потемнее, октановое число 72, с добавлением тетраэтилсвинца — 89, использовался для бомбардировщиков, торпедоносцев и транспортников. Истребители немцы заправляли только зеленым бензином С-3, с октановым числом 90, к концу войны его качество повысили до 98.