BIG WAR

Сохранилась довольно точная хронология аварии на подводной лодке «Комсомолец». 28 февраля 1989 года советская атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» вышла на третью «автономку». На борту подлодки был 604-й сменный экипаж под командованием капитана Евгения Ванина.7 апреля 1989 подлодка шла на глубине 380 метров на скорости 8 узлов и в 11:02 в седьмом отсеке подлодки начался пожар, причина которого до сих пор неизвестна. Сразу погиб вахтенный. Ровно через 10 минут на подлодке была объявлена тревога и она пошла с глубины на поверхность. По пути наверх на глубине 150 метров, силовые кабеля обгорели настолько сильно, что включилась аварийная защита паротурбинной установки и подлодка встала. Был отдан приказ продуть цистерны главного балласта, чтобы всплыть — это стало кульминацией трагедии, так как почти сразу в 7-м отсеке взорвался трубопровод 10-й цистерны главного балласта, по которому шел воздух. Воздух под давление попал в цистерну слива масла главной машины —

Как и любой подводный объект, подводная лодка влияет на окружающую среду и имеет свои физические поля: гидроакустическое, магнитное, гидродинамическое, электрическое, низкочастотное, электромагнитное, тепловое и оптическое. Собственно все способны обнаружения подводных лодок подразделяются по типу использования физических полей. Главным образом это акустический, оптический, магнитный, радиолокационный, газовый, тепловой и кильватерный. Оптический — это когда субмарину просто замечают на поверхности либо у поверхности — вода прозрачная и подлодку можно наблюдать на глубинах 40-50 метров. Акустический способ обнаружения — самый популярный так как звуки в воде распространяются быстрее и дальше чем в воздухе, и не зависят от погодных условий.15-минутное видео про все способны обнаружения подлодок. По запаху находят только подлодки оснащенные дизельными двигателями — работает специальный газоанализатор, который ищет в воздухе продукты горения, характерные для дизельного топлива.