блокада Лениграда
Ранее никто не говорил про эту операцию Великой Отечественной войны, а ведь от действий этих людей непосредственно зависела судьба сотен тысяч человек. Когда немцы захватили станцию Мга — прервалось железнодорожное сообщение Ленинграда с центральными районами СССР. Немцы захватили и станцию Тихвин, она восточнее. По этой причине, дугой длиной 350 километров, за 2 недели, 71-й дорожно-эксплуатационный полк из Алтая, построил дорогу в лесу в обход этих станций в сторону Ладожского озера — это произошло в ноябре 1941 года. Составы разгружались на станции и по этой 350-километровой дороге перевозили грузы до Ладожского озера. Её описание: ширина дороги 2,5 метра, проходит в основном мелким лесом, безлюдные места, лес вырублен на протяжении 14 километров, полтора километра по болоту, только 3 моста.9 декабря 1941 Тихвин освобождают, освобождают и более западные станции Войбокало и Жихарево, таким образом уменьшая плечо подвоза на 300 километров. Но 5 января в Ленинграде дают заключение —
Иногда чтобы найти павших бойцов Великой Отечественной войны не обязательно углубляться далеко в леса. На полях так же немало прикопанных в своих ячейках-могилах солдат — как советских, так и немецких. Так поисковики находят советского бойца, при котором кроме личных вещей так же несколько гранат Ф-1 и РГ-42. Он погиб во время боев за снятие блокады Ленинграда. Рядом с ним раскуроченный взрывом немецкий пистолет, разная мелочевка, гильзы осколки. Самой неожиданной находкой дня становится большой ящик немецких патронов к винтовке Маузера в немецком окопе, а так же ведро патронов к штурмовой винтовке MKb.42. Рядом валяются «кексы», переноски от немецких гранат.В завершении видео торжественное захоронение одного из опознанных красноармейцев, найденных на этом поле. Его привезли на родину — в Вологду.
Проект этого пистолета был создан блокадном Ленинграде в январе 1942 года, конструктором завода № 181 Егоровым и технологом Богдановым. В марте первый экземпляр пистолета был испытан прямо в цехе завода и показал отличную кучность и надежность. Первая опытная партия насчитывала 15 штук, все были изготовлены полностью вручную и по этой же причине пистолеты получились весьма тяжелыми — 1100 грамм каждый.Идея создания нового пистолета, пришла военным-балтийцам, к которых пистолет ТТ просто замерзали в 30-градусный мороз и отказывались стрелять. За основу был взят немецкий «Вальтер» PP, его просто переделали под советский патрон 7,62х25.Небольшое видео про историю пистолета, так и не ставшего серийным.
Лужский рубеж действительно стал для немцев крепким орешком. Немецкая танковая группа фактически стояла на месте две недели, шли бои за плацдармы без особых продвижений. Командующий 41-м моторизованным корпусом Георг-Ганс Рейнгардт оставил запись: «Вновь проволочки, это просто ужасно! Шанс, который мы получили уже упущен. Положение день ото дня становится всё более сложным». Для прорыва Лужского рубежа немцы сделали три группы: пехотная группа «Шимск» на юге для окружения Ленинграда с востока (линия Новгород-Мга), в центре группа «Луга» — 56-й моторизованный корпус, и на севере главный таран — группа «Север» с 41-м моторизованным корпусом, атакующим Ленинград с запада. На тот момент они считали, что этими силами смогут добить Ленинград и перезимовать в нём.8 августа началось (некстати пошел дождь). На севере перешли в наступление 6-я и 1-я немецкие танковые дивизии, они атаковали позиции 2-й ДНО (дивизия народного ополчения), курсантов пехотного училища и 90-й СД.
Две суточные нормы хлеба могла доставить в город одна баржа по Ладоге — это 1000 тонн муки. Барж были десятки, каждый из пяти буксиров мог тянуть сразу 3-4 баржи набитые хлебом и топливом. Ладожское озеро — сверхопасное место для судоходства и в этом месте начинаются проблемы. На переправе работало пять буксиров, один из которых постоянно занимался прокладкой телефонного кабеля, а второй был вскоре выброшен на берег штормом — работали по факту только три. Сами баржи представляли из себя большие деревянные лодки, в каждую из которых фактически грузили только 500-700 тонн груза, разгрузка часто занимала 2-3 дня. 16-18 сентября на Ладоге был шторм, тогда погибло сразу три баржи. В октябре шторма остановили переправу сразу на 10 дней, а в ноябре начался ледостав… По причине штормов один буксир тащил на себе максимум 2 баржи. К концу навигации погибли 46 барж, осталось 7…
Это героический миф и легенда, что то грандиозное в коллективной памяти нашего народа. Немцы планировали, что река Нева будет пограничной между Финляндией и Германией, а самого города не будет. Это не было актом особой ненависти, город и все его жители по плану Гитлера должны были быть ликвидированы.В Европе нам дают советы, что «Надо скорбеть и больше ничего». Там не знают, что блокада это целая эпопея с дорогой жизни, боями за Тихвин, Синявинские операции, Лужский рубеж, трагедия 2-й ударной армии, судьбы сотен тысяч жителей города, вставших на защиту города и сделавших всё возможное и невозможное, чтобы он выжил.Смотрите так же: Баир Иринчеев про «Настоящую тяжесть блокады Ленинграда» (2019) и «Учёные в блокаду: взрывчатка из глины и опилок. Хлеб из бумаги, обед из травы» (2018). Лектор: Никифоров Юрий Александрович — кандидат исторических наук, начальник Научного отдела Российского военно-исторического общества. Так же —
Они были свидетелями страшных эпизодов, так один вспоминает как в блокадном Ленинграде, у умершего мужчины, прямо на улице вырезали ягодицы. Чтобы согреться жгли полы, рамы покинутых квартир и даже детские игрушки — дров не было. Люди из нескольких квартир собирались в одной и совестными усилиями топили одну буржуйку. Вся жизнь детей Ленинграда в блокаду превратилась в поиск ресурсов: еды и дров. Детям снились не игрушки, а недоеденный до войны суп или каша на тарелке. Смерть родственников встречали часто без слез, смерть была всюду. Варили собак и кошек. Дети стояли в очереди за карточным хлебом с вечера, дети постарше были хитрее — они писали номера на ладонях и на ночь уходили домой. За ночь могла открыться новая очередь и номера на ладони переписывались не раз.«Когда улицы Ленинграда опустели, каждый встречный стал казаться мне родным.»
Блокадный солдат мог пройти только 100 метров, после чего ему требовало присесть и отдохнуть. Весной 1942 на ленинградском фронте наблюдались голодные обмороки. На карельском фронте со снабжение продовольствием было еще хуже.Население осажденного города делилось на два класса: работающие и иждивенцы. Город строил стратегию выживания и победы, поэтому лучший паёк получали те категории рабочих, чей труд решал судьбы обороны.По рабочей и самой «жирной» карточке получали продовольствие 34%, служащие карточки — 17%, иждивенческие — 29%, детские — 18%. Итого 2/3 горожан питались по наиболее голодным нормам, при этом почти все иждивенцы относились к оставшимся без работы рабочим, чьи заводы остановились по причине нехватки ресурсов (уголь, металл и др. сырье). К 1943 году рабочих карточек стало 70%.Два часа ведут свой рассказ Баир Иринчеев и Артём Шипунов.
Дошло до того, что появились анекдоты про блокаду Ленинграда. Некоторые историки и публицисты умышленно сгущают ужасы осажденного города, чтобы очернить подвиг советских людей, либо высмеять его как большую ошибку советского руководства. Каннибализм — любимая тема антисоветских историков, якобы это явление носило массовый характер. На самом деле каннибалов почти не было, а все пойманные являлись преимущественно сельскими жителями. Мало кто знает, что милиция раскрыла немало банд из чиновников, солдат, офицеров и горожан, которые были связан с цепочкой распределения продуктов. Их методично выявляли всю блокаду и наказывали.Так же про «Дорогу жизни», которая начиналась с одной трассы, а в дальнейшем их было сразу несколько десятков. Некоторые трассы использовались для одного вида груза, так к примеру перевозили нефть и бензин. Смотрите и предыдущий разведопрос: «Андрей Жданов в блокаду Ленинграда».
Он руководил городом в блокаду и для него возили ананасы и персики самолётами, а в 90-е появилась дикая история — Жданов якобы расстрелял шесть поваров за то, что они принесли ему на завтрак остывшие булочки.Эти выдумки — ничто по сравнению с его реальными заслугами. В блокадном Ленинграде более 200 грузовиков ездили на водороде, а воду после разрушения водопровода, на заводы качали подлодки, которые стояли в Неве. Место обычной взрывчатки занял «синал», которого можно было сделать много и быстро в условиях блокады.Все выше перечисленные чудеса стали возможными благодаря управленческой ловкости Андрея Жданова. Он был очень талантливым человеком с точки зрения общения с творческими людьми, учеными и инженерами.C 39 минуты более предметно про управление Ленинградом в годы блокады. Рассказывает Егор Яковлев. Смотрите так же документальный фильм «Водородный лейтенант».