бомбы

К концу 1940-х устарел советский стратегический бомбардировщик Ту-4 (скопированный B-29) и в 1954 на вооружение был принят первый реактивный стратегический бомбардировщик СССР Ту-16. Новая больших размеров и внушительных характеристик машина, позволила принять на вооружение и новые типы боеприпасов. В безумные ядерные 1950-е годы, всем было понятно, что кидать даже тактические ядерные боеприпасы направо и налево абсолютно неприемлемо, поэтому для поражения крупных надводных целей и каких то больших сооружений, были созданы бомбы ФАБ-5000 и ФАБ-9000, 5 и 9 тонн соответственно. И тут важно сделать отступление, в обычной ФАБ-500, масса взрывчатого вещества 220-226 кг., в ФАБ-9000 аж 4297 килограмм взрывчатого вещества, детонирующего от 4-х взрывателей. Бывало, что не срабатывал один и тогда на полигоне находили прямо куски неразорвавшегося тротила. Ту-16 мог взять только одну такую бомбу и активно их применяли на завершающем этапе войны в Афганистане в 1988-89 годах. Применяли не слишком успешно, зона сплошного поражения 80 метров от эпицентра взрыва —

Такую авиабомбу при желании можно собрать в гараже, страшных секретов тут нет. Корпус изготавливали на заводе из бетона, наполнялась такая бомба оксиликвитом — взрывчатым веществом представляющим из себя смесь размолотых опилок, мха, соломы, торфа или чего угодно с высоким содержание углерода. В бомбу заливался жидкий кислород, ставился взрыватель и она была готова. Весь процесс снаряжения проводился непосредственно перед вылетом бомбардировщика, потому что срок жизни оксиликвитовой бомбы равнялся 4-5 часам, пока не испарился весь кислород.Боевая эффективность таких кислородно-опилочных бомб была ничуть не ниже обычных.Владимир Моторин углубился в эрзац авиабомбы и рассказывает какие они были и чем начинялись в начальный период войны. Далее про бомбы из бетона и бумаги.

Малейшее прикосновение к этой маленькой бомбе или даже встряска земли, провоцировали взрыв. Интересен замысел немцев, согласно которому такие бомбы скидывали в довесок к обычным и зажигательным. Взрывателей было несколько типов, от взрыва через несколько минут после приземления», до задержки в 6-30 часов. Причем в последнем случае взрыватель срабатывал еще и на малейшее изменение положения бомбы.Советские документы и отчеты сообщали о применении таких бомб еще в самом начале войны. Почему то эту немецкую бомбу SD-2 в наших документах именуют как ГД-2, существует версия, что переводчик перепутал буквы в готическом шрифте.Размеры бомбы сравним с консервной банкой — 8 на 8 сантиметров. Из тела бомбы выступает проволочный трос, на его сводном конце укреплен жестяной кожух из двух половин скрепленных подвижным шарниром, далее два крыла. При падении бомба врезалась в грунт и заметить её можно было только по этим крыльям. Что интересно, бомба представляла опасность не только для наземных войск, но и для самолетов. В первый день войны 51-я бомбардировочная эскадра «

9 февраля 1945 года войсками Первого Украинского фронта была найдена весьма интересная авиабомба, которую советские солдаты изначально приняли за ФАУ-3. Находка очень удивила разведчиков и был составлен отчет, который вкратце описывал конструкцию данной бомбы. Советские специалисты сразу поняли, что она была управляемая — в хвосте была сосредоточена аппаратура и все механизмы управления полетом бомбы.Это была бомба FX-1400, или как её часто называли союзники — «Фриц X». Данная бомба одна из первых управляемых авиабомб, история которая начинается аж в 1938 году. Подробнее в видео.