Бункер

Немецкий бетон имеет голубой оттенок — это важно знать для поиска, ведь после войны поверх старых разрушенных сооружений немецкого бункера, нередко строили новые сооружения. Бункерный комплекс Гитлера в Смоленске «Беренхалле», имеет много входов и кольцевую структуру длинной в 2 километра. Проблема их поиска заключает в том, что они как и любое полезное помещение для хозбытовых нужд активно использовались железнодорожниками, военными и местными жителями. К примеру второй по значимости вход, расположен на территории пионерского лагеря, лагерь был построен уже после войны, вниз у него ведет только один этаж, дальше бетонная стена-пробка. Другой вход в бункер использовали военные для хранения овощей.Одно из самых больших бетонных сооружений, которое многие принимают за вход в бункер, на самом деле является техническим сооружением небольших размеров вглубь, для подачи кислорода в бункер.

В некоторых можно жить годами, и они размером с небольшой город. Другие размером с туристическую палатку, без всяких удобств, но зато они выдерживают артиллерийский обстрел прямой наводкой. Подземные, наземные, подводные и даже подвижные бункеры на колесах — ведущий программы «Военная приемка» Алексей Егоров разобрался, чем они отличаются друг от друга, от чего могут спасти и в каких сооружениях можно почувствовать себя по настоящему защищенным?  Советские, а потом и российские инженеры разработали десятки разных укрытий на все случаи жизни. Пожалуй наша страна впереди планеты всей по укрытиям от ядерного и бактериологического оружия.Из интересного, покажут бункер на крейсере «Адмирал Нахимов», который сейчас находится на модернизации. На палубе есть боевая рубка, способная выдержать попадание снаряда, а внутри корабля есть бункер-командный пункт командира, со всех сторон защищенный броневой защитой. Так же не пропустите: «

Снаружи по периметру объекта стояли датчики МЗ, если рядом с датчиком происходил взрыв с давлением выше заданного, то автоматически перекрывались устройства забора воздуха ОВЗУ и объект переходил в другие режимы работы. Электрощиты объекта установлены на специальном фальшполу с огромными гасителями колебаний, чтобы не выйти из строя в случае ядерного взрыва. Главная лестница выполнена из разборных конструкций и расположена в шахте, через которую, сняв потолок можно загрузить крупногабаритные грузы. Резервные генераторы энергии сделаны из двигателей катеров по 800 л.с. каждый. Всё настолько продуманно, что даже в кабелях создается воздушное давление для отслеживания факта вскрытия, а так же для создания подпора и исключения проникновения воды через соединительные муфты — делается это для того чтобы параметры кабелей были максимально стабильными во времени (затухание, волновое сопротивление).