до войны

Этот самолет стал огромным шагом вперед для всего отечественного самолетостроения. На прототипе впервые в мировой практике применили клепку «впотай» и выдвижное оборонительное вооружение. Все четыре пулемета бомбардировщика имели ленточное питание, благодаря чему исключались задержки в стрельбе. После многочисленных продувок, конструкторам удалось создать аэродинамически чистый, прочный и одновременно достаточно легкий планер. Крылом самолета занимался не безызвестный Владимир Михайлович Петляков — тот самый, из под пера которого позже появится бомбардировщик Пе-2. Ведомая им группа инженеров, рассчитала оригинальный двояковыпуклый профиль, наделивший самолет отменным набором взлетно-посадочных характеристик — длина разбега машины не превышала 350 метров.Основные проектные работы завершились к началу 1934 года. Далее про двигатель и радость советских военных, которые вместо запрошенной скорости 350 км/ч, получили скоростной бомбардировщик со скоростью 430 км/ч.

Сталин любил поговорки, анекдоты и разные поучительные истории. Так известный советский пародист Ираклий Андроников, очень удачно подражал членов политбюро, особенно хорошо грузинскому артисту удавались политические шутки под товарища Сталина. В 1931 году «добрые люди» подвели артиста под статью, Андроников был арестован. Органы НКВД взялись за артиста и только личное вмешательство Сталина спасло ему жизнь и свободу. На одном из концертов в Кремле, после представления, Сталин подошел к артисту и попросил его изобразить какую нибудь пародию на себя самого. Артист медленно покачал рукой, будто бы с дымящейся трубкой и сказал голосом вождя: Вас, товарищ Сталин, не рэшаюсь».Далее про двойника Сталина обнаруженного в грузинской деревне во время войны, портрет Тухачевского, высылку Троцкого, шутку про Власова, римского папу, речь Сталина 1943 года с запоминающейся шуткой про «пироги и пышки».

В этом материале собраны проекты, которые ранее нигде не «светились».В военное время поток поступающих проектор оружия и техники увеличился многократно. Люди стремились помочь Красной армии, все обращения тщательно рассматривались и на них давали аргументированные ответы, ведь среди пустой породы безграмотных и фантастических описаний, могли оказаться идеи или проекты пригодные для реализации. Разумеется самое интересное получало Главное автобронетанковое управление Красной армии с 1940 по 1945 год.Горная танкетка-амфибия, два члена экипажа располагались лежа в задней части, опирающейся на одно колесо. Один люк снизу и два по бокам, передняя часть была гусеничной и так же плоской. Броня 7-9-мм, вооружение пулеметное. Проект «Аэроистребителя танков» инженера Лебидинского из наркомата боеприпасов — тщательно проработанный проект, попавший в ГАБТУ весной 1941. Это была смесь самолета и колесно-гусеничной машины с пропеллером в передней части.

В июле 1932 года Сталинградский тракторный завод вышел на проектную мощность. В этом же году под руководством Станкевича началась разработка трактора средней мощности, порядка 50 л.с., и сразу было предложено сделать его универсальным, по образцу испытывавшегося у нас британского «Виккерс Карден-Ллойд» — одновременно сельскохозяйственным и транспортным тягачом. Последнее назначение прежде всего учитывало потребности армии. В мае 1933 был достроен трактор «Комсомолец», но выяснилось, что совместить в одной машине различные требования, к принципиально различным условиям эксплуатации — невозможно. От концепции универсального трактора пришлось отказаться, но спроектировать два трактора — с/х и транспортный, максимально унифицированным, по своим основным агрегатам и способных выпускаться на одном конвейере, представлялось тогда реальным. Конструкторы НАТИ, летом 1933 предложили обратную поузловую унификацию, когда с/х вариант трактора, получал элементы трансмиссии

В холодном январе 1938 года, военное руководство Третьего Рейха поручило Фердинанду Порше создать лёгкий военный внедорожник, пригодный для эксплуатации в самых жестких условиях. Уже через месяц был готов первый опытный образец, более похожий на Фольксваген «Жук» в варианте кабриолета. У машины был хлипкий кузов и слабый мотор. В следующем варианте конструкцию кузова пришлось усилить, а ради снижения себестоимости производства кузовные панели сделали прямыми, из-за чего кузов приобрел угловатые формы. Двигатель оставили тот же 4-х цилиндровый оппозитный воздушного охлаждения, но диаметр цилиндра увеличили с 70-мм до 75-мм (мощность 25 л.с.). В первое время ставили стандартный моторы от «Жука», однако это «первое время» продлилось до марта 1943 года.К ноябрю 1938 года военный «Кюбельваген» довели до ума и выпустили как Тип 62 — его сразу можно опознать по утопленном в капот запасному колесу.

О них почти никто не знает, а ведь данные броневики успели поучаствовать в войне. В 1939 году на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-6 был создан бронеавтомобиль БА-11 на Ижорском заводе. Правда принять участие в финской войне как это планировалось — он не успел. После проведения испытаний Московский автозавод начал осваивать конвейерную сборку шасси ЗиС-34. В течении 1940 года было собрано 16 бронемашин, включая БА-11Д. В ноябре 1940 производство БА-11 остановили до появления нового полноприводного шасси ЗиС, ну а начало войны окончательно поставило крест на машине. В начальный период войны БА-11 успели повоевать на ленинградском фронте, по своим характеристикам этот бронеавтомобить превосходил легкий советский танк Т-26.Далее про несколько проектов плавающих броневиков, разрабатываемых с начала 1930-х годов, в частности БАД-2 (15 штук построено). Этот броневик был настолько универсальным, что мог не только плавать, но и ездить на рельсах после установки специальных бандажей и даже имелась возможность крепить гусеницы на задние двухскатные колеса.

Советский союз всегда славился своими «Кулибиными», они часто создавали необычное, инновационное и экспериментальное оружие во время Второй Мировой войны. САМ-13 — советский двухмоторный истребитель-перехватчик, конструкции Александра Сергеевича Москалева. Два мотора Рено по 220 л.с., были расположены в носу и сзади фюзеляжа по схеме тяни-толкай. Хвост был заменен двухбалочной схемой, типа рама, вооружение — четыре пулемета УльтраШКАС, со скорострельность 50 выстрелов в секунду каждый. Максимальная скорость у земли замерялась только с выпущенной нижней стойкой шасси и составила от 500 до 560 км/ч. Расчетная скорость на высоте около 5 километров — 700 км/ч. Самолет проходил заводские испытания весной 1940, но до государственных допущен не был, по слухам преграды этому проекту поставил Яковлев со своим Як-1.Далее про ТМ-3-12 — 305-мм железнодорожное артиллерийское орудие с пушками от затонувшего линкора «Императрица Мария». С (Спарка) —

По своему складу характера Мерецков больше был штабистом. Во время репрессий он убежал на гражданскую войну в Испанию, потом в финскую войну командовал армией. Он был детищем Советского Союза, запущенным благодаря социальным лифтам в 20-е годы. В финскую войну обрисовалась его главная специализация — он стал и в дальнейшем был, главным прорывателем укрепрайонов. Он был въедливым человеком и тщательно готовил все свои операции. Сталин называл Мерецкова «Хитрым ярославцем», при этом Мерецков в Ярославле был только один раз — и то проездом. Вероятнее всего, есть в этом прозвище связь с Ярославским мятежом от июля 1918 года — это говорит о том, что Мерецков вернул себе доверия, после того как его протеже — командарм 1-го ранга Иероним Уборевич был репрессирован и расстрелян в 1937 году (его и Жуков уважал), но полностью ему не доверяли.Взаимоотношения с Жуковым и Тимошенко.

А США, униженные Германией, выражали бы большую озабоченность и ничего не делали. Правда невероятный сценарий? Именно так и произошло в 1939 году, когда вчерашний победители в лице Великобритании и Франции хорошо огребли от поверженной и униженной в 1918 году Германии, они буквально поменялись ролями. Никто вообще не помешал Германии возродить свою военную мощь, чтобы взять полноценный реванш. Агрессивные намерения Гитлера можно было потушить в зачатке, когда Германия была слаба, но вышло наоборот, кто то спонсировал нацистов, выращивал их и давал все необходимые разрешения. Выходит, что Гитлер — это определенный проект, которого нельзя было трогать, его агрессию всячески поощряли. Кем был американец Эрнст Ганфштенгль? Почему начальник оперативного отдела генерального штаба сухопутных сил Третьего рейха Адольф Хойзингер стал председателем военного комитета НАТО?  Итальянец Гвидо Джакомо Препарата, посвятивший изучению связей нацистов с деловыми кругами Лондона и Вашингтона без малого два десятилетия, поимённо назвал тех, кто привёл «коричневых» к власти.

После поражения в Первой Мировой войне, генерал-майор транспортного управления Рейхсвера Освальд Лутц, взял к себе в начальники штаба своего давнего знакомого Гейнца Гудериана, тот имея на Лутца огромное влияние, убедил его в том, что Рейхсверу помимо среднего и тяжелого танка, нужен еще и легкий танк (маленький). По тогдашней концепции Гудериана, продвигающуюся вглубь противника мотопехоту, должны были сопровождать танкетки, для защиты от вражеской кавалерии. Но руководство Рейхсвера буквально молившееся на танки, о мотопехоте ничего не желало и слышать: «Где вы видели мотопехоту у англичан или у французов?». И тогда Лутцу по совету Гудериана пришлось пойти на хитрость. Он заявил, что пока налаживается производство новых тяжелых немецких танков, Рейхсверу нужна легкая и дешевая танкетка для обучения. Со словом дешевая командование легко согласилось и сразу пять компаний: Крупп, Хеншель, Ман, Даймлер-бенц и Рейнметалл начали проектировать свои образцы в рамках программы «