газ

Россия всё больше отказывается от транзита газа в Европу через Украину. Плюс к этому Россия отказывается поставлять ещё и уголь на Украину, в результате чего цены только на электричество на Украине выросли аж на 25%. Из-за отсутствия топлива полностью уже остановлена Славянская теплоэлектростанция. И менее чем на 10 дней угля осталось на Трипольской, Змиевской, Криворожской, Запорожской, Бурштынской, Углегорской и Кураховской ТЭС.2 ноября Украина в аварийном режиме запросила у Белоруссии помощи в размере до 500 мегаватт и это электричество обошлось в три раза дороже (10-12 млн. гривен), чем по контракту. Украину ждёт суровая зима. Украинские энергетики хотят выжать всё возможное из своих АЭС, но это опасный эксперимент с не очевидным результатом. Электроэнергия из газа при текущих ценах будет стоить в 2-3 раза дороже чем угольная, а угольная завязана на Россию и альтернатив нет.Три видео, аналитика, что происходит сейчас и что будет в ближайший месяц.

В ночь на 1 декабря 1963 года, на Уртабулакском месторождении газа в результате нарушения технологии бурения скважины №11, газ вырвался на поверхность разрушая всё на своем пути и вспыхнул огромным огненным факелом высотой 120 метров. К этому времени скважина №11 была пробурена до глубины 2400 метров и вскрыт мощный газоносным пласт, находящийся под давлением около 300 атмосфер(!). Каждые сутки в этом факеле сгорали свыше 12 миллионов кубометров газа.Советский документальный фильм про то как советские ученые и инженеры сумели обуздать этот фонтан газа термоядерным взрывом. Случилось это только спустя 3 года, после попыток в январе 1964 сбить пламя обстрелом из пушек и бурения соседней скважины, чтобы над газоносным пластом взорвать термоядерную бомбу. В фильме покажут как придумали задумку со взрывом, саму бомбу, и взрыв 30 сентября 1966 года. Газовая скважина была пережата слоями породы, фонтан пламени погас через 22 секунды после подрыва.

Подводный танкерный флот из АПЛ не будет иметь конкурентов в обозримом будущем. Возможно, что уже в ближайшее десятилетие Россия может стать лидером в транспортировке СПГ и нефти по самым коротким маршрутам с максимальной скоростью. Подводные транспортные суда имеют огромные преимущества по сравнению с обычными огромными танкерами. При движении судна традиционного типа на поверхности воды создается волнение, на преодоление которого расходуется значительная часть мощности силовой установки. Если же судно будет двигаться под поверхностью воды, то волновое сопротивление с увеличением глубины будет уменьшаться, а при погружении на 100 метров почти исчезнет. Более того, танкеры АПЛ смогут идти под арктическими льдами, им не будут страшны шторма, бури, пираты и нападения.Проект АПЛ-танкера разрабатывается в бюро морского машиностроения «Малахит» с 2018 года. Предполагается, что эти танкеры будут за раз перевозить по 30000 тонн сырья, которое будет заливаться в них прямо на шельфе, где ведется добыча. Примерная стоимость одной АПЛ —