германия

Из трофейных советских полевых кухонь немцы делали самогонные аппараты, хотя в основном данные эксперименты практиковали пехотинцы. Традиционно немецкие танкисты и пехотинцы каждое утро пили кофе (25 грамм), вот только был он суррогатного типа. Крупные зеленые желуди сушили, обжаривали и мололи в порошок. Настоящий кофе выдавали крайне редко, а чай немцы не пили вовсе. В 1941 году немецкие танкисты получали по одной бутылке водки каждые два дня на весь экипаж. С течением времени доза алкоголя уменьшалась и бутылку выдавали уже раз в неделю. Впрочем танкисты не любили такие раздачи алкоголя — происходило это как правило перед серьезными боями. Кроме того, шнапс в то время имел сильно выраженный и неприятный фруктовый вкус.Познавательный ролик об алкогольных пристрастиях немцев во время Второй мировой войны.

Для чего немцам понадобился такой гигант и насколько хорошо он проявил себя? Идея создания такого многомоторного бомбардировщика не случайна и родилась она в голове генерал-полковника авиации Третьего рейха Эрнста Удета. Дело в том, что в 1940 немцы вели активные работы по проектированию огромных грузовых планеров Мессершмитт Ме 321 и Юнкерс Ю 322. Планеры были колоссальных размеров и требовался самолет способный отбуксировать эту махину до зоны высадки. Удет предложил срастить два бомбардировщика Хейнкель-111 как сиамских близнецов и немцы приступили к работам. По сути это были два самолета соединенные общим крылом на котором был дополнительный пятый двигатель. Управление осуществлялось из левой пилотской кабины, в правой управление дублировалось, но не было управления двигателями. Так же второй пилот выполнял обязанности штурмана и выпускал шасси на своей половине. Всего было выпущено 12 самолетов такой конструкции и они успешно использовались как для буксировки так и для транспортники грузов до осени 1944. Подробнее об эпизодах использования —

Под конец войны в Германии стало совсем плохо с металлом и 30 ноября 1944 года было решено делать гранаты для фольскштурма из бетона. 9 декабря концерн «Пройсак» получил заказ на 100 тысяч гранат «Фольскханд-45». Приоритет по снабжению имел Вермахт, поэтому данные гранаты получили только отряды народного ополчения. В основу гранаты легла обычная немецкая колотушка М-24. В бетонной гранате не было привычной деревянной ручки, корпус изготавливался из бетона в виде стакана с добавлением металлического мусора в раствор (стружка, проволока). Бетон отливали в бумажные или картонные формы, которые после застывания оставались на корпусе. В верхней части крепилась крышка с запалом, в качестве взрывчатого вещества был дешевый «неполит» с центральным каналом под запал в глубине бетонного стакана.Выпускалось три типа такой гранаты и выпустили их более полумиллиона штук. Проигрывала ли эта граната традиционным немецким «

«Я помню каждую минуту того боя, того месива. Нам говорили идти за броней танков и всё будет хорошо. Но танки с каждой минутой собирали и притягивали к себе всё больше и больше огня, одни рвались на минах, по другим били из всего подряд. Русские стреляли даже пустыми болванками, наверно чтобы оглушить наших танкистов. Одна такая болванка рикошетом оторвала ногу моему приятелю Мартину Хамону. Едва он успел с визгом упасть, как по нему проехал еще один следом идущий за нами танк. Я видел полнейший хаос, творившийся в небе и на земле. К исходу дня мы заняли одну половину деревни, а русские другую. Я бегал по проулкам между горящих домов и пытался собрать остатки своего взвода. Когда я перепрыгивал через очередной труп, моя нога зацепилась. Я упал на груду тел и попытался вскочить на ноги, как моё горло сжали пальцы — это был русский, он умирал, он был в агонии. Но самое ужасное, что он знал немецкий язык: «

8 марта 1980 года, Дитер Вент со свей семьей совершил побег из восточного Берлина в западный. Для побега он использовал тоннели берлинского метро. МШ незаконно проберется в те же самые туннели и покажет как Дитер Вент нашел путь в капиталистический рай ФРГ. Улицы Берлина разделить стеной в 1961 году оказалось несложно, а вот подземные коммуникации куда сложнее. На территории коммунистической ГДР остались только две линии метро U2 и U5, по которым можно было сохранить движение. Линии U8 и U6 начинались и заканчивались в ГДР, но по пять их станции находились на территории ФРГ, поэтому эти станции замуровали и поезда проходили их транзитом. Исключением стала станция Фридрихштрассе, ставшая своеобразным подземным пограничным пунктом. Было еще одно пересечение линий U5, U2 и U8. Конечно, главными туннелями метро эта схема пересечений не обходилась…. В 1917 параллельно U8 был построен так называемый «

Невозмутимые солдаты Адольфа, которые без страха и упрека шагают по выжженной земле. Не люди, а машины — идеальные солдаты. Такими их рисовала немецкая пропаганда, о таких солдатах любили писать в мемуарах после войны сами немцы. В этом видео вы увидите выдержки из других воспоминаний, в которых бравым немецким солдатам было страшно на советском фронте. Если в Вермахте всё было так хорошо, то почему свои дисциплинарные батальоны они ввели раньше, чем в РККА? Хватало в немецкой армии самострелов, дезертиров и тех кто изменял воинской присяге и на прямую не подчинялся приказам. В своей докладной записке генерал Зигфрид Томашки, командующий 11-й пехотной дивизией, писал о том, что немецкие батальоны демонстративно покидали позиции, не обращая внимания на орущих на них офицеров — настолько личный состав был изнеможен и морально подавлен.В журнале боевых действий 132-й пехотной дивизии, описывается случай, когда 12 человек во время артиллерийского обстрела просто разбежались и отказывались возвращаться на свои позиции.

То что увидели бойцы за рубежами нашей великой Родины, повергло их в шок. Не раз в воспоминаниях ветеранов проскальзывает недоумение, мол: «Зачем они на нас напали? У них всё есть, они живут лучше нас». Советские войска были в Венгрии, Болгарии, Германии и Румынии — практически по всей Европе. Необходимо отметить, что подавляющее большинство бойцов РККА были жителями сельской глубинки и ничего такого, что они увидели за границей — не видели в своей жизни вообще никогда. В освобожденных странах они столкнулись с несоветскими стандартами уровня жизни. В первую очередь это были личные автомобили, велосипеды, мотоциклы, редкая в СССР бытовая техника. В Германии до войны было 2 млн. личных легковых автомобилей, в СССР 120 тысяч. Отдельно наших бойцов и командиров поражали дороги, широкие и идеально ровные. Надо добавить, что немецкие автобаны удивили тогда и американцев. Одними разговорами в том победном 1945 дело не закончилось.

Эта тема вызывала большой интерес всегда. Нам всё время говорили о подавляющем немецком техническом превосходстве в начале Великой Отечественной войны — действительно так. Но как объяснить тот факт, что в Вермахте не было дизельной техники? Все танки вплоть до самого конца войны, а так же другая военная полугусеничная и колесная техника — были исключительно на бензиновых моторах. Тот же немецкий SdKfz-251 «Ганомаг», после войны чехи выпускали сразу в дизельном варианте OT-810. Это была грубая ошибка немцев?  Тем времен еще до войны, в СССР наладили выпуск надежных дизелей для Т-34, а этот мотор куда более сложный чем бензиновый. Может тут кроется просчет у советской стороны?Автор ролика рассуждает о причинах, почему немцы от дизельных моторов отказались, а советские танкостроители наоборот сделали на них упор. Кстати, на начальном этапе войны, на некоторые Т-34 ставили бензиновые двигатели BMW. А вот тут Алексей Исаев рассказывает, что синтетическая солярка в отличии от бензина —

«Жалкие остатки нашего полка держали позиции в районе Болхова вместе с 56-й дивизией. С одной стороны было забавно, если бы я не перевелся в «Великую германию», то я всё равно бы попал под проклятый Болхов, значит так судьба хотела, чтобы я каждый день рисковал стать калекой или мертвецом. К апрелю 1942, отражая постоянный атаки советов, нас осталось в полку человек 200. И вот только тогда нас отвели в Орёл, на отдых и пополнение. Как нам стало известно, что в Германии комплектуется значительно пополнение и техника, а дивизию собираются переформировать в моторизованную, то я понял — командование не успокоится, пока нас совсем не уничтожат. Мы будем сражаться до тех пор пока не победим или не умрем все до одного. Я писал рапорты, я просил перевода в другую часть — безрезультативно. Я встречал непонимание и круглые глаза офицеров, которые не могли понять меня. Они говорили, что люди мечтают попасть в «

«Я помню, как кричала мать, когда за мной пришли и сказали, что у меня 10 минут на сборы, всё необходимое я получу на месте. Я успел взять только свитер и томик с «Божественной комедией» Данте. В конце войны фольксштурмисты жались к бывшим десантникам Геринга, жадно впитывая любой совет и военную науку, но никому из них это всё равно не помогло. Ночью пожилой мужчина и два прибывших с ним подростка, решили разогреть консервы в полуразрушенном доме и развели костер. Капитан и другие проморгали этот момент, зато не проморгали русские, которые заметив проблески огня в ночи, завалили минами эти развалины, похоронив там старика и этих мальчишек. Пауль многому меня научил, он никогда не унывал и постоянно шутил, а главное он знал как обмануть смерть. Он знал какая сторона улицы обстреливается, а какая нет. Знал где найти мертвую зону, понимал где у врага ограниченный сектор обстрела. Он учил меня как найти те места, где можно шагать в полный рост, а где ползти.