ИС-2

Немцы как могли избегали встреч с танком ИС-2, он полностью доказал свою эффективность. Однако больше всего недовольства о танке высказывали механики-водители. Первая претензия в отсутствии своего люка для эвакуации, если танк загорался, то мехвод часто погибал поскольку не успевал покинуть танк. На ИС-2 поздних образцов (с дополнительным бронелистом), особенно остро встал вопрос обзора мехвода — перед водителем было большое мертвое пространство. Особенно плохая видимость была на пресеченной местности и по ночам. Да и люк был крайне слабым местом — при попадании в него, он просто отлетал убивая мехвода. Что еще не нравилось? С самолета пушечным огнем поражается ствол пушки — очень много случаев. Много случаев выхода из строя кривошипов ленивца, балансиров и поддерживающих катков. Предохранительный борт от заклинения башни — не защищает при попадании снаряда. При попадании в танк болванки, выходят из строя приборы на щитке водителя, приборы наблюдения, а так же электропроводка.

Во время Львовско-Сандомирской операции известен эпизод, когда два ИС-2 57-го отдельного танкового полка, укрывшись в засаде, остановили значительно превосходящие силы противника. За два дня они уничтожили 17 немецких танков и САУ, устранив угрозу ликвации плацдарма на Висле. 9 вражеских машин на счету Ляхова и 8 на счету Луканина. Это был самый тяжелый и наиболее бронированный советский танк периода Второй Мировой войны, принимавший участие в боях. Новый танк полностью оправдал ожидания командования, как средство качественного усиления частей и подразделений при прорыве укрепленных оборонительных полос противника.Далее в видео другие эпизоды боев с ИС-2: сандомирский плацдарм, сиротский плацдарм, всего 11 эпизодов.