машины

Эта махина ездила сама, после передачи военным её перекрасили в защитный цвет, а управлялась она самолетным штурвалом.В 1991 году 21-й НИИ, тогда еще Министерства обороны СССР из города Бронницы Московской области, в сотрудничестве со 2-м управлением завода МАЗ и МГТУ имени Баумана, модифицировали шасси МАЗ 7908 и создали оригинальную машину с электро-гидравлическим приводом на все колеса на гидро-пневматической подвеске. Огромная машина могла разворачиваться на месте, двигаться боком и была создана как ракетное шасси. Система включала в себя бортовой процессор с автопилотным и управляющими блоками. Но при чем тут "тепловоз на колесах"? Спустя 11 лет, в 1997 году стартовали научно-исследовательские работы под шифром "Бальзамин". Работы опять проводил 21-й НИИ и МГТУ имени Баумана. Опытный образец тепловоза на колесах был создан в 2002-2003 годах. Верхней частью этого строения послужил тепловоз М62, но не простой, а модификации Д, использующийся в боевых железнодорожных…

На полигоне есть полоса с различным препятствиями для имитации: скошенного поля, распаханного поля, горной дороги с камнями (бетонные полусферы) и грязи. Нагрузки на подвеску при этом колоссальные, кажется, что она разлетится в любой момент, но для военного грузовика это норма.Будущих военных водителей учат не только великолепно упрятать техникой, но и быстро выполнять необходимые действия с ней, например максимально оперативно зацепить полуприцеп к "Камазу".Прежде чем курсант сядет за руль или рычаги военной машины, он должен отточить свои навыки. Современные тренажеры довольно реалистично моделируют всевозможные дорожные ситуации. Будущих военных водителей учат по 14-ти военно-учетным специальностямПрограмма из цикла "Часовой", с 14 минуты по-сути.

Они творят чудо и собирают машины буквально из ржавого хлама. На поиск некоторых делателей уходят годы, а их восстановление сотни часов работы. Фильм про мастерскую реставратора Вячеслава Лена. В 14 лет он восстановил свой первый ГАЗ-51, а всего за 34 года несколько десятков машин времен войны. В центре сюжета будет немецкий внедорожник Horch «901» 1937 года выпуска, но покажут и другую восстанавливаемую технику.Сейчас Вячеслав Лен работает на базе парка "Патриот", там он создает свой небольшой музей из восстановленной техники.Вот еще не пропустите: "Восстановление КВ-1" (2016) и крутую подборку "Немецкие танки времен войны на ходу" (29 видео), шустро ездят на родных двигателях: "Пантера" и "Ягдпантера" из Кобленца, "Тройка", "Четверка", "Штуг", "Тигр" из Бовингтона + запуск двигателя, "Королевский тигр" из Сомюра и еще с два десятка машин на ходу.

В этом выпуске программы зрители увидят автомобиль, который должен прийти на смену армейским УАЗикам - "Скорпион". И это не просто новый внедорожник - это целое семейство автомобилей, созданных для самых разных условий.Например, бронированный вариант ничуть не уступает иным бронетранспортерам. А есть и легкий борт - с открытым кузовом. Несмотря на различия, все автомобили семейства могут легко преодолевать непроходимую грязь, а по дорогам ездят не хуже лимузинов. На ваших глазах они пройдут самые серьезные испытания: обстрел, экстремальные температуры, бездорожье.