поисковики

Немецкий бомбардировщик 111H-16 № 8137 врезался почти в самую вершину живописной горы в Хибинах, Заполярье. Врезался во время Великой Отечественной войны. Позже вместе со снегом его снесло в низину рядом с вершиной. Это очень удаленные места от населенных пунктов, поэтому самолет в поврежденном виде, раскиданный по частям, так и валяется на горе уже больше 75 лет. Некоторые части самолета настолько большие, что утащить их практически нереально. На отдельных обломках сохранились следы падения от удара с камнями. Примечателен большой кусок крыла с остатками черного креста и еще один кусок из толстого алюминия сложенный «в гармошку» при столкновении с землей и заплатками на внешней части.Авторы ролика даже не пытаются что-то утащить с места крушения. Это долго, сложно и не имеет большого смысла. Пару часов они бродят по месту крушения и пытаются опознать какие части самолета нашли.

С большой глубины тяжелые предметы невозможно достать магнитом или руками, а только зажав ногами. Чтобы достать до самого низа болота, один поисковик садится на плечи другому и топит его в полный рост с головой. Так со дна удается достать два тяжелых немецких снаряда, ящики пустые и со странным содержимым. Необычной находкой становится пакет с кучей реле середины 1970-х годов. Так же со дна болота поднимаются остатки немецкого снаряжения, советская каска, СВТ-40 в неплохом состоянии но разбитая саперами, гранаты, газбаки и прочее.Поисковый отряд Юрий Гагарин выбрался на зимнее болото Ленинградской области, чтобы проверить те места, до которых летом не добраться.

Эти дикие места, случайные люди сюда никогда не заходят, поэтому любые обломки военной техники так и лежат со времен войны нетронутые мародерами.Турист-поисковики со своим другом находят в удаленном от люде районе Заполярья, останки самолета. Детальное изучение обломков на месте крушения проясняется его тип — истребитель. В 37-мм снаряды расставляют всё по местам. Это упавшая «Аэрокобра» — популярный у советских летчиков американский самолет, поставляемый в СССР по Ленд-Лизу в годы Великой Отечественной войны.Находка настолько свежая, что неизвестен ни номер самолет, ни обстоятельства падения, ничего… Авторы ролика сначала вытаскивают лопасти и другие детали винта от самолета до своего УАЗа, а потом и саму 37-мм пушку. Всё это у них занимает 8 часов.

До появления привычного красноармейского эбонитового медальона образца марта 1941 года (коричневый граненый цилиндрик), в Красной армии использовались так называемые ладанки обр. 1925 года, причем аналогичные еще царским ладанкам. Ладанка представляла собой жестяную коробочку размером со спичечный коробок, в которой находился небольшой бланк с данными бойца. Если такой бланк 1925 года находят в цилиндрическом медальоне, то это значит, что боец был призван еще до марта 1941. Содержимое ладанки быстро приходило в негодность и их часто можно встретить по финской войне пустыми. Для привычного медальона в военных брюках предусмотрен кармашек-пистон справа под ремнем, об этом знают все поисковики. Медальон с ушком на крышке был принят на снабжение моряков, так как такого кармашка в форме моряков предусмотрено не было. У бойцов ленинградского фронта были свои особые медальоны из пластика, без граней —

Военные болота хранят в себе тысячи тонн оружия и боеприпасов, которые попали в топь во время войны или после неё с подачи саперов. Сегодня поисковики прочесывают болота и кроме останков погибших бойцов находятся десятки ящиков боеприпасов и снарядов, часто в хорошем состоянии.Это одна из таких находок, поисковики из отряда «Юрий Гагарин» достают из болота в Ленинградской области несколько деревянных ящиков с сохранившейся мастичной маркировкой. Внутри как на подбор сразу несколько типов укупорки. Патроны в бумажных пачках, патроны с прокладкой наподобие гудрона, будто вспененного и наконец целые цинки, в которые тем не менее попала вода (а во не попала — карельских сохран).Во второй половине видео достают из болота 76-мм снаряды.

На подошвах ботинок маркировка «Скороход», а это значит, что скорей всего боец был призван в Ленинграде. На «Невском пятачке» нет тех, кто бы удивился человеческим костям, найденным в земле. Под домами и огородами, в ходе строек и простых с/х работ, то тут то там находят останки солдат. В два разных дня по старой аэрофотосъемке поисковики нашли траншеи и воронки. На месте их вскрыли экскаватором. В одном месте под деревьями нашли бойца среднего возраста — зубы чуть желтые, значит курил. Левая бедренная кость сломана была еще до войны и неправильно срослась, в плече застряли два осколка. Другими осколками и взрывом переломаны другие кости. Из личных вещей только кошелек в котором монетка, два детонатора, два карандаша и два ластика.Второго бойца, уже молодого, нашли возле детской площадки. Он весь побит осколками, даже ботинки ими порваны. Подробности в видео.

29 июля 1943 года лодка С-12 «Сталинец», под командованием капитана 3-го ранга Александра Бащенко, вышла с базы на острове Лавенсари с задачей прорваться в Балтийское море через два больших минных заграждения и противолодочную сеть. Это был опытный экипаж за плечами которого были самые долгие походы.3 августа 1943, немецкие корабли, которые несли службу вдоль сетевого заграждения, заметили на минном поле «Насхорн» взрыв мины с высоким всплеском воды. Немецкие корабли бомбили место взрыва глубинными бомбами — из под воды всплывали обломки и выходило топливо. Через пять дней лодку посчитали уничтоженной. C-12 была обнаружена российскими и финскими поисковиками неподалеку от острова Найссаар, по данным немецких документов. Это был разорванный на части объект, который не сразу приняли за подводную лодку. Дайверы погрузились. И у них сразу возник вопрос — как глубоководные противолодочные мины, имевшие заряд всего 30 кг, могли разорвать на части такую, сравнительно крупную субмарину как «

Прямо в центре рембазы Красной армии, находившейся в этом лесу в 1942 году, находится большая воронка. В прошлый выход поисковики и Алексей Сильченко вытащили с этой рембазы части сразу нескольких «полуторок» и много кузовных деталей от автомобиля М-1. Воронка на войне — существенный объект. Туда могли скинуть ломаные запчасти, это может быть место падения самолета, в воронку могли скинуть ценные предмет другие поисковики (однажды в такой нашли 3 припрятанных двигателя от ЗИС-5) или там могут покоится тела погибших солдат.Отряд поисковиков делится на две группы. Один в составе 8 человек отправляет вытаскивать заранее найденную 300-кг раму от грузовика, а вторая команда сидит в кунге ЗиЛа-157 и ждет когда вода откачается из воронки. Следующее видео по воронке будет в этом материале.

6 июня 1943 года финские солдаты осматривая остров Ристисаари, нашли тело советского подводника одетого в спасательное снаряжение. Несколькими днями ранее, в ночь на 29 мая 1943 года, субмарина Щ-406, под командованием Героя Советского Союза капитана третьего ранга Евгения Осипова, отправилась от острова Лавенсари в свой последний поход. Перед этим настроение экипажа, который ранее пережил десятки глубинных бомбардировок, было подавленным — подводники так и не дождались ответа от двух других «Щук», словно растворившихся в Балтийском море. Щ-406 постигла их участь.Поисковики уже в наши дни сопоставили даты гибели советских лодок, изучили по архиву розу ветров, чтобы понять, откуда могло дрейфовать тело. Стало ясно, что надо искать подлодку Осипова и делать это надо в проливе между островами Гогланд и Большой Тютерс. Подлодку нашли у острова Большой Тютерс на глубине 60 метров. Осмотр остова показал, что лодка подорвалась на мине UMA —

Это самые глухие леса Ленинградской области — конкретное место, в котором уже почти 80 лет лежат останки сразу нескольких машин. Это рамы от «полуторок», в том числе от одной очень интересной машины и большие кузовные детали от автомобиля М-1, некоторые из которых еще в краске.Такое ощущение, что на этих местах боев стояли какие-то тылы, так как кроме деталей от грузовиков, которые кстати имеют много повреждений от осколков снарядов, есть и детали например от полевой кухни.Валяются части подвески, два руля, раздатки, капоты, диски, части тормозной системы, коленвал, фары, и другие запчасти.Алексей Сильченко с Warstory выходит на новый уровень и начинает собирать запчасти военных машин с мест боев. В данном случае с территории военного госпиталя, находившегося тут в 1942.