после войны

П одробнейшее видео с абсолютным вниманием к деталям, без купюр. С 1950-х годов данная машина стояла в музее города Туна на улице, с 2007 танк стоит в музее Фулль и с 2012 реставрируется. Этот танк был с разорванным стволом, хотя обычно «деактивировали» другим способом: сливали масло из откатного устройства пушки, делали выстрел и башня приходила в негодность как и орудие. Мотор танка восстановили почти полностью — из родного остался только блок цилиндров. Наибольшая проблема — электрика. Очень сложен ремонт блока отвечающего за вращение башни и угольной решетки для передачи тока в саму башню.Реставраторы сталкиваются с недостатком чертежей. Например на заводе Хеншель им ответили, что с прошлым они «дела иметь не хотят», а все старые чертежи у какого-то пенсионера-рабочего, но и его найти не удалось… Один час видео, есть правильные субтитры (включаются в правом нижнем углу блока с видео).

Случайно был пойман только один каратель из 118 батальона. Его расстреляли, а тело закопали в логойских лесах, без обозначения могилы. Он требовал себе орден Отечественной войны в 1984 году, как ветеран — на чем и погорел. Сразу после суда все материалы дела засекретили до 2008 года, потому что каратель был украинцем (ради дружбы народов). Речь пойдет о Григорий Васюре, как и многие преступники сжигавшие деревни в Белоруссии, он избежал реального наказания и спокойно жил утаивая своё чудовищное прошлое.Человек принимавший участие в хатыньской трагедии и сожжении еще пяти деревень стал после войны ветераном-героем и не раз выступал перед молодёжью в образе фронтовика-связиста. Куда делись остальные?

Именно этот загадочный самолет породил легенды о летающих тарелках нацистов. Было собрано несколько экземпляров и один успел полетать. Два реактивных двигателя разгоняли этот фантастический самолет до 1000 км/ч. Всепогодный, с четырьмя пушками МК-103 и локатором FuG-244 «Бремен» — эта машина является чудом инженерной мысли, которую немцы не успели довести до массового производства в конце войны. Авторы проекта братья Вальтер и Реймар Хортены, были одержимы идеей «летающего крыла» многие годы. Их упорство и постоянные исследования породили этот самолет. Документальное видео про них и историю Horten Ho 229.

1982 году родственники получили похоронку на Асхата а через 6 месяцев он вернулся живым. Вторую «посмертную» звезду Асхат получил за уничтожение группы из пяти душманов. С последним приключилась история, которая стоила ему ноги: «Я смотрю он остановился, на меня смотрит. Толи застрелить, то ли в плен взять…». Он спрыгнул с камня и тут же подорвался на мине. Позднее Асхат понял, что душман завел его на минное поле. Его вынесли в тяжелом состоянии и быстро отправили похоронку на Родину. Мать разорвала пришедшую бумажку, до конца надеясь, что её сын жив.Асхат Ауганович Касенов служил в 181 МСП п/п 51932 с 1981-1982 года, пулеметчик, имеет два ордена Красной Звезды.

Поисковый отряд в Ленинградской области поднимает бойцов из болота. Каски, винтовки, ППШ и останки пулемета, боеприпасы в дисках и коробах. Судя по оружию, складывается такое ощущение, что война закончилась месяца 3 назад или полгода. Останки погибших в бою солдат часами перебирают в поисках смертных медальонов. Большая часть металла найденного в болоте обречена на медленное разрушение — после долгого нахождения в болоте он заменяется так называемой «графиткой», разрушающейся постепенно на воздухе.Смотрите так же другие подборки и отдельные видео поисковых отрядов. Краснофлотец и куча оружия в болоте. Поисковый магнит Нашли солдата в Ледяном болоте. Раскопки Немецкий пулеметчик в болоте. Металлоискатель помог найти солдата

Это произошло 20 декабря 1943, когда ас Люфтваффе Франц Штиглер из гуманистических соображений не стал сбивать американский бомбардировщик B-17 Flying Fortress, пилотируемый Чарльзом Брауном. Во время бомбардировки Бремена самолёт B-17 был повреждён немецкими истребителями. Франц Штиглер, лётчик 27-й истребительной эскадры Люфтваффе, получил приказ сбить американский бомбардировщик, но вместо этого позволил экипажу вернуться на аэродром в Великобритании, сопровождая его большую часть пути.Отчёт о полёте был засекречен Союзниками, Штиглер же не доложил своему командованию об инциденте. Через много лет после войны пилоты встретились в Северной Америке. Они стали близкими друзьями и общались почти двадцать лет, лётчики умерли с разницей в несколько месяцев.Аналогичный недавний материал.

Немецкие солдаты радостно сдавались американцам, думая что у русских будет хуже. Однако они сильно ошибались — почти 800 тысяч немецких военнопленных умерло, находясь в лагерях американцев. Пленные солдаты по 2-3 дня не получали еды и воды, они пили свою мочу, спали под открытым небом и умирали от болезней несколько месяцев. Масштабы этого преступления были настолько велики, что все анкеты на пленных были уничтожены военным архивом США в октябре 1945. Судьбы 1300000 немецких военнопленных до сих пор неизвестны. Эйзенхауэр, захватив после окончания войны более 2 миллионов немцев, назвал их не военнопленными, а «обезоруженными силами противника», с которыми можно было бы обращаться, не соблюдая требования Женевской конвенции.

Купить можно что угодно: от запчастей на «Королевский тигр» до готовых к бою бронемашин, от советской гимнастерки на 1941 до японских касок. Выставка в городе Синее, (Бельгия) проходит два раза в год весной и осенью. Огромный крытый рынок, несколько залов и улиц завалены военным антиквариатом по Второй мировой войне.Дополнительно в материале обзор полностью комплектного кинжала СС образца 1936 года и видеообзор уникальной выставки из запасников ГИМ. Смотрите так же остальные обзоры Алексея Сильченко по тегу «Warstory».

Американский транспортник «Томас Дональдсон» был обнаружен в 2010 году. Среди хаоса его обломков лежали шесть танков, два паровоза и несколько асфальтоукладчиков. Со дна были подняты три танка, два асфальтоукладчика, орудие и останки одного паровоза. Сверху спустили приказ — восстановить один танк до заводского состояния через месяц. За дело взялась элита рембата — исторический взвод Северного флота, единственный в своем роде. О нем и пойдет рассказ в этом выпуске «Часового».Непосредственно про «Шерманы» с 14 минуты.

Они встретились после войны и стали друзьями. 20 декабря 1943 года «Летающая крепость» Ye Old Pub под командованием Чарлз Брауна, превратилась в «летающую труху». Гибель была неизбежна: самолет терял высоту, 9 израненных членов экипажа были на волоске от смерти. B-17 потрепали немецкие зенитки и десяток перехватчиков над Бременом в ходе авианалёта. Последним к израненному бомберу, на Bf.109 G-6 подлетел немецкий ас Франц Штиглер (29 побед). Через повреждённый корпус бомбардировщика Штиглер смог увидеть покалеченный и небоеспособный экипаж. К удивлению американского пилота, Штиглер не открыл огонь по повреждённому бомбардировщику, а отдал честь и сопроводил до моря. Как он вспоминал позднее: «Я видел их, и я не мог их расстрелять». В свою очередь его могли сбить стрелки B-17, но Чарлз Браун приказал своему дорсальному орудийному стрелку не открывать огонь.Подробности инцидента по которому было бы неплохо снять фильм — в видео.