Сергей Юшин

На своем пике РОА насчитывала 120 тысяч человек в составе 4-х дивизий, однако до реальных боевых действий были допущены только 500 человек. Армией в классическом понимании этого слова РОА никогда не была, в основном власовцы-предатели занимались охраной, карательными функциями и приняли участие лишь в одном крупном параде. Немцы просто им не доверяли.Для проверки боеспособности власовцев, по приказу Гиммлера была сформирована штурмовая группа, всего 505 человек под командованием полковника Сахарова. Группа была вооружена передовым немецким оружием, фаустпатроны и штурмовые винтовки STG-43 в том числе. Группа была введена в бой в 9 февраля 1945 в районе Кюстрина, с целью выбить советские войска с плацдарма на западном берегу Одера. Этот отряд в составе дивизии Дёбериц, принимал участие в боях против 230-й советской дивизии. Гуссе приказал командиру 101-го корпуса, генералу Берлину и командиру дивизии полковнику Хюнберу, принять русских по-дружески и очень умно себя вести…

До войны в СССР был объявлен конкурс на разработку многоцелевого самолета "Иванов", с ударением на А. По всей видимости инициатором этого проекта был сам Сталин. По мнению некоторых историков, девиз этой машины соответствовал телеграфному адресу Сталина. Другие полагали, что название свидетельствовало о массовости будущих самолетов. В конкурсе приняли участие Туполев, Поликарпов, ХАИ Немова, Григорович, Кочеригин и Ильюшин. Все конструкторы разрабатывали эскизные проекты под двигатель Микулина АМ-34 и предусматривали применение машин в трех назначениях: штурмовик, лёгкий бомбардировщик и разведчик. Проект был настолько серьезным, что Главное управление авиапромышленностью, считало целесообразным, построить машину в трех вариантах: дюралевой на базе американских технологий, деревянной и смешанной конструкции. Все три варианта создавались одновременно на трех разных заводах. Собственно авиаконструктор Сухой, с мая по август 1936 года, посетил главные авиастроительные…

О них почти никто не знает, а ведь данные броневики успели поучаствовать в войне. В 1939 году на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-6 был создан бронеавтомобиль БА-11 на Ижорском заводе. Правда принять участие в финской войне как это планировалось - он не успел. После проведения испытаний Московский автозавод начал осваивать конвейерную сборку шасси ЗиС-34. В течении 1940 года было собрано 16 бронемашин, включая БА-11Д. В ноябре 1940 производство БА-11 остановили до появления нового полноприводного шасси ЗиС, ну а начало войны окончательно поставило крест на машине. В начальный период войны БА-11 успели повоевать на ленинградском фронте, по своим характеристикам этот бронеавтомобить превосходил легкий советский танк Т-26.Далее про несколько проектов плавающих броневиков, разрабатываемых с начала 1930-х годов, в частности БАД-2 (15 штук построено). Этот броневик был настолько универсальным, что мог не только плавать, но и ездить на рельсах после…

Два первых легиона были созданы вскоре после посещения гитлеровской ставки турецкими генералами Эрденом и Эркилетом, похлопотавшими перед фюрером за своих этнических родственников и единоверцев из числа военнослужащих РККА, оказавшихся в немецком плену. В ноябре-декабре 1941 года Гитлер отдал приказ о создании четырех национальных легионов, а в апреле 1942 разрешил их использовать против советских партизан и на фронте в качестве равноправных союзников. Туркестанский легион состоял из казахов, узбеков и туркменов, насчитывал около 70 тысяч человек. Грузинский легион включал помимо грузин, осетин, абхазов, адыгейцев, черкесов, кабардинцев, балкарцев - всего до 25 тысяч. Кавказко-магометанский легион включал в себя азербайджанцев, дагестанцев, ингушей и чеченцев - до 40 тысяч. Лишь армянский легион имел однородный национальный состав - 20 тысяч. Разных татар и северокавказцев еще до 50 тысяч. Казаки - 70 тысяч. Итого примерно 280 тысяч человек. 2 августа 1942,…