Sky Artist

Кто самый удачливый лётчик-истребитель в истории? Не поверите, но это советский новичок, лейтенант Семенович. Одним удачным залпом ему удалось сбить сразу 4 истребителя люфтваффе Мессершмитт БФ-109. Как это было?Эксперименты с ракетами (реактивными снарядами) во время Великой отечественной войны шли на всём её протяжении. В итоге была отработана тактика применения РС и они прочно заняли свою нишу в боевом арсенале ВВС. Даже сегодня представить штурмовую авиацию без них не возможно. Несколько интересных историй, связанных с РСами во время войны. Две из них – о нашем прославленном асе А.И. Покрышкине, который, летая на истребителе Миг-3, тоже пользовался этим оружием и сбил прямым попаданием РС бомбардировщик Юнкерс Ю-88. У него с РСами связана и одна забавная история.

Из фильма в фильм кочуют одни и те же мифы, некоторые зародились еще во время войны, в министерстве пропаганды Третьего рейха, другие в эпоху перестройки. В 1990-е годы и те и другие были растиражированы так мощно, что теперь они прочно сидят в головах сценаристов, режиссеров — капля по капле они продолжают их подмешивать в новые фильмы, продолжая зомбировать зрителя. Каждый в отдельности, эти мифы будто безобидны, но в совокупности они полностью обесценивают Победу наших дедов в той великой войне. Они превращают их то в жестоких бесчеловечных зверей, то в безропотных болванчиков, которые воевать не умели и были трусами.В данном видео разбирается миф о «летающих гробах» и как его разновидность о «летающих дровах». Так например ЛАГГ-3 якобы прозвали в войну «Лакированный авиационный гроб гарантированный — 3». Откуда растут ноги у этого вброса? А так же являлось ли использование композитных материалов и древесины в советских самолетах, отсталостью нашей промышленности?

У самого результативного аса всей антигитлеровской коалиции лётчика-истребителя Ивана Кожедуба был ординарец, 15-ти летний сын полка, еврейский мальчик Давид Хайт.В советские времена факт того, что у офицеров были ординарцы — если не замалчивался, то и не сильно афишировался. У многих ординарец ассоциировался с денщиком. Может поэтому эта история не получила большой известности, хотя по степени трагизма она безусловно этого заслуживает. Рассказывает Иван Кожедуб: «Днём он находился на КП как посыльный, исполнял поручения быстро и четко. Иногда целый день бывало носится по аэродрому туда-сюда или возится у самолета. Как то раз мне пришла мысль раздобыть для него трофейный мотоцикл. Однажды во время налета вражеских фокке-вульфов, он под обстрелом и разрывами вражеских бомб смог вытащить со стоянки раненого техника и сделать ему перевязку, за что и получил свою медаль за отвагу, вполне заслужено»

Счета советских асов выглядят жалко на фоне немцев, у которых 236 пилотов имели 60 и более побед, в то время как самый результативный советский и союзный ас Кожедуб, имел всего 60 побед. Эта сухая статистика шокирует многих любителей истории, которые делаю далеко идущие выводы про плохую подготовку советских летчиков-истребителей. Немцы утверждали, что свои сотни побед они набили в небе восточного фронта. Причем они подтверждают свои победы общими цифрами — ими было сбито 44 тысяч советских самолетов. Советская статистика приводит свои данные. За время Великой Отечественной войны было сбито 40 тысяч немецких самолетов, причем уничтоженные на земле не засчитывались (как у немцев). Получается у нас тоже должны быть суперасы как у немцев? Их нет… Британцы подвели общий итог потерь личного состава: 57 тысяч летчиков, штурман, радистов и стрелков погибли у немцев за годы войны. Потери СССР гораздо меньше и вообще самые маленькие среди всех воюющих в небе сторон —

«Авиаматка» на базе ТБ-3 могла взлететь с пятью истребителями, в задачу которых входила бомбёжка наземных целей с пикирования и сопровождение самого бомбардировщик ТБ-3. Эта смела задумка, названная «Звено-СПБ», появилась в начале 1930-х годов и развивалась в течении 9 лет, завершившись еще до начала войны — в январе 1941 года, тогда установки для подцепки самолетов были демонтированы…В начале войны советской бомбардировочной авиации понадобилось уничтожить железнодорожный мост через реку Дунай, находящийся в глубоком тылу противника. Неоднократные попытки 63-й бомбардировочной бригады Черноморского флота, использующей бомбардировщики СБ и ДБ-3, разрушить мост успеха не имели. Было решено срочно восстановить конструкции Вахмистрова, для последующего боевого использования.Средь бела дня пара ТБ-3 с пристыкованной четверкой И-16 произведи бомбометание и поразили цель, вернувшись без потерь. Достигнутый успех возобновил интерес руководства ВМФ к системе «Звено-СПБ», количество воздушных авианосцев было доведено до пяти. Боевые вылеты продолжились…

Немцы думали, что теряют новенькие «Мессеры» в воздушных боях, но на самом деле они приземлялись на советских военных аэродромах и летчики сдавались в плен. Такого типа перегоном занимались все: словаки, чехи и сами немцы, в том числе и весьма прославленные пилоты. Массовость этого явления в 1943 была таковой, что словаков, угнавших несколько Мессершмиттов Bf-109 G-4, просто сняли с восточного фронта до конца войны. Ранее в апреле и мае 1942 года, два летчика из хорватской 4-й истребительной авиагруппы перегнали свои Мессершмитты Bf-109Е.Познавательное видео про явление, которое в массовой культуре известно по фильму «В бой идут одни старики»: «Макарыч, принимай аппарат Во! Махнул не глядя!».На 10 сентября 1943 года ВВС РККА располагали 54-мя истребителями Мессершмитт Bf-109 различных модификаций, из которых 8 машин были в полностью исправном состоянии. По сути со 2-й минуты.