советская армия

Эта деталь в конструкции кабины была жирным минусом и выделала 131-й на фоне остальных советских военных грузовиков. КРАЗ-255Б, ГАЗ-66 и УРАЛ-375 — все эти военные автомобили имели плоские стекла, как и полагалось военной технике. Быть может об этой проблеме задумались только после поступления ЗиЛ-131 на вооружение? На самом деле недостатки гнутого лобового стекла были выявлены […]

Что общего у глав военных ведомств Советского Союза? Булганин, Жуков, Кузнецов, Василевский, Юмашев, Малиновский и другие — они никогда не имели связей с бизнесом, олигархами и промышленностью, люди с самого низа, которые поднялись до самого верха без покровителей из банков и корпораций. В США Министерство обороны контролируется крупным бизнесом, вы не найдете ни одного министра […]

Это было великое время для Советской армии и танкистов особенно. Удивляют отдельные эпизоды подготовки. Так будущих офицеров учат покидать тонущий танк, для этого их сначала тренируют в бассейне — буквально полностью одетые ходят по дну в водолазном снаряжении, а потом в нём же сидят в танке, ожидая когда он наполнится водой, чтобы покинуть его. Дальше […]

УАЗ-469 стал квинтэссенцией опыта эксплуатации колесной военной техники в Великую Отечественную войну. Советские военные мыслили практично и прямолинейно, поэтому у УАЗа-469 открывается задний борт, съемные надставки на всех дверях, стеклоподъемников нет, лобовое стекло из двух половинок для удобства ремонта и складывания. Согласно требований военных, высота машины со сложенным лобовым стеклом и другими откинутыми стеклами, без […]

Инструктора сами когда то учились летать. Они «дают крылья», учат летать и обладают ювелирной техникой пилотирования. Курсанты приходят разные, одни сильные и схватывают всё «на лету», буквально в процессе полета, и такие курсанты уже после нескольких учебных полетов, сами всё довольно чисто выполняют. А бывают те, кому всё дается тяжело, но вот если получилось — […]

Новый грандиозный док. цикл про работу советских инженерный войск на войне в Афганистане. 3 августа 1980 года, на стадионе Лужники проходит церемония закрытия Олимпийских игр. Символ олимпиады мишка, поднимается в московское небо. Зрители не могут сдержать слез, по щеке гигантского медвежонка на трибуне тоже пробегает слезинка — эту уникальную композицию из щитов выполняют 4,5 тысячи […]

Изначально производство этого тягача наладили в Минске, а через несколько лет в 1963, перенесли в Курган. Высокий дорожный просвет, танковый двигатель в 525 л.с., 4 колесные пары, полный привод 8х8. Машина получилась очень большой и мощной для своего времени, по сути танк на легком колесном шасси, была даже специальная модификация тягачей для аэродромов, но в […]

Его создали когда советским военным понадобилось что то ужасно мощное, проходимое, но без фанатизма. Речь в ролике Зенкевича пойдет о раннем КрАЗе-255 Б. Его двигатель ЯМЗ-238 родом из 1950-х годов, разработан в Ярославе и обладает внушительными характеристиками: объем почти 15 литров, дизельный 8-цилиндровый, мощность 240 л.с. при 2100 оборотах в минуту. Экономичный расход — всего […]

Грузовик с одним водителем мог закопать себя полностью за пару часов. Выкапывать капонир для техники долго и трудоемко, поэтому в Советской армии пытались как то облегчить этот процесс для солдат. Подобные разработки имелись не только для танков и гусеничной техники полегче, но и для грузовых автомобилей. В 1967 году специалисты 21-го Научно-исследовательского испытательного института из […]

Проектировать этот грузовик начали аж в 1938 году, в 1943 он обрел свой узнаваемый облик под влиянием Ленд-лизовских грузовиков. Новый полноприводный грузовик ГАЗ-63 был на голову выше довоенных полуторок и даже американских образцов, оказавшись лучше по потребительским и эксплуатационным качествам. Всё как будто хорошо, но у ГАЗ-63 имелась большая проблема с устойчивостью. Грузовик из-за узкой […]