Т-34

В начале 1937 года на ХПЗ было выдано задание на проектирование сразу двух колесно-гусеничных танков на основе опытного танка БТ-ИС, т.е. с тройной парой ведущих колес и синхронизированным колесно-гусеничным ходом. О Т-34 или его прототипе речи даже не шло — это были танки БТ-9 (нач. февраля) и БТ-7 БИС (нач. марта). Проектный отдел завода незадолго до этого возглавил Михаил Ильич Кошкин. Но как Кошкин пришел к созданию Т-34, ведь ему было выдано задание на проектирование совершенно других танков? Инициатива? Сомнительно, в начале 1937 года на ХПЗ проводилось следствие, потому что стояла почти тысяча танков БТ-7 не принятых военными по причине слабой коробки передач. Виновные были наказаны, коробки потом заменили. Так в чем же главная причина разработки Т-34? Ответ прост — боевой опыт войны в Испании.Алексей Макаров рассказывает о  создании танка Т-34. Часть 2: Эволюция колесно-гусеничных танков БТ. Кто такой Михаил Ильич Кошкин, как и почему он был назначен на завод №183? Что означает литера «

Когда говорят о пожарной безопасности дизельных двигателей на танках, почему то вспоминают о плохо горящем дизельном топливе, но это далеко не главное. В первую очередь у дизельного двигателя нет карбюратора — обслуживание уже проще, топливо более тяжелое, нигде не подтекает и дает меньше паров чем бензин, соответственно количество пожаров сводится к нулю. Что самое главное — стоимость пробега 100 километров танком БТ-7 с бензиновым мотором М-17, обходилась государству в 188 рублей, а аналогичный пробег танка БТ-7М, оснащенного дизелем В-2, стоил в 4 раза дешевле — 42 рубля 30 копеек. Дизельное топливо стоило дешевле и расходовалось меньше (с 23 минуты про всё это).Про создание Т-34 рассказывает Алексей Макаров, уже 10 лет занимающийся историей этой машины и советского довоенного танкостроения в целом. Малоизвестные танки, которые будут упомянуты: ПТ-1, Т-29-5, Т-46, Т-43.

Первый образец Т-34-85 попал в руки американских специалистов в марте 1951 года, в качестве трофея, захваченного у северокорейской армии. Тогда же несколько новых американских танков попали в Советский Союз, где были изучены уже нашими специалистами.Прибывший в США танк Т-34-85 был некомплектным — отсутствовали гусеницы, были лишь шесть дополнительных траков, двигатель В2 доставлен отдельно. Аккумуляторные батареи вышли из строя, не было пулеметов, радиостанции, приборов наблюдения, прицелов. Сама машина конца 1945 года выпуска, двигатель 1948 года. Американцы тщательно изучали этот танк, сравнивали его с абердинским Т-34-76, полученным от СССР еще в годы Второй Мировой, докладами разведки, и захваченными немецкими документами. В сентябре 1951 года был готов документ на 462 страницы, под названием «Инженерный анализ танка Т-34/85». Американцы очень высоко оценили советскую технику. Самое интересное из этого отчета — в видео.

Специальной печки-отопителя в конструкции танка предусмотрено не было. На практике металлический танк создавал ощущение мороза еще больше чем снаружи, отдельная история по запотевшие приборы и оптику. Мехвод принимал холодный воздух прямо грудью, потому что открывал люк для лучше видимости на ширину ладони. Существует мнение, что чуточку тепла давал сам двигатель во время работы, как и пороховые газы от стрелянных гильз, но это подтверждается не всеми ветеранами.На ходу было холодно, а вот во время стоянок советским танкистам помогала смекалка. К каждому танку был приторочен брезент размером 10 на 10 метров. Он служил укрытием, под танком откапывалась траншея, в которую ставилась печка. На некоторых танках прямо с завода, сзади танка делались крепления для ящика с танковой печкой. Если выкопать траншею не было времени и сил, то под танк кидали пару горящих или тлеющих бревен.Иногда приходилось спать и в танке, тепло лежать на трансмиссии, спинки сидений откидывали, приспускали валенки, чтобы не морозить ноги об броню и поудобней расположившись спали.

Многие задаются вопросом — а чем собственно подвиг наших танкистов на Курской дуге? Т-34 с длинноствольной 85-мм пушкой бил «Тигры» и в хвост и в гриву — так нам показывают в фильмах. Но к сожалению этого танка летом 1943 года еще не существовало. В массе советские танкисты воевали на Т-34 с 76-мм пушкой Л-11, которая не могла пробить «Тигр» вообще нигде и никак (борта по 80-мм, лоб 100-мм). Нашим танкистам ставилась задача обездвижить немецкие тяжелые машины, попаданиями в гусеницы, катки или вывести танк из боя заклинив его башню или повредив ствол. При всех других вариантах «Тигр» можно было пробить подъехав упор на 200 метров и стреляя в борт. В свою очередь «Тигр» пробивал Т-34 куда угодно с 1500 метров. Пока Т-34 пронесется до немцев на нужное расстояние, по нему будут сделаны 12-20 выстрелов. Приходилось хитрить, заманивать немецкие тяжелые танки в ловушки, использовать тихие американские «

Главной проблемой советской 85-мм пушки на Т-34 — были её снаряды. Да, сам ствол бы неплох, однако когда дело доходило до стрельбы, американская 76-мм пушка и даже немецкая 75-мм пушка была весьма близка по пробитию к советской, а американская даже превосходила. Данные эти взяты из обстрелов «Королевского тигра» в борт, согласно отчету стрелять из пушки 76-мм «Шермана» было предпочтительнее. Однако не всё настолько плохо, чаще всего советские танкисты встречались не с «Тиграми», а с пехотой противника и противотанковой артиллерией, где 85-мм ОФ снарядов хватало более чем.Еще один малоизвестный факт, что брони на Т-34 в 1944 году почти не было. В лоб Т-34 держал 37-мм и 45-мм немецкие пушки, когда с 1942 самым массовым противотанковым орудием у немцев стала 75-мм пушка Pak-40, без проблем пробивавшая наш танк с дистанции 1200 метров (материал по теме). Т-34М с увеличенной лобовой броней в армию не поступил, освобожденный Мариуполь не справился с производством бронелистов.

СУ-100 появилась на свет осенью 1943 года со 100-мм орудием С-34. Новое орудие, несмотря на все своим преимущества задерживалось в производстве и была создана альтернативная пушка Д-10. В марте 1944 года, во время стрельб оба экземпляра С-34 после 10-20 выстрелов просто заклинили, пушка Д-10 без проблем отстрелялась и с доработками была принята на вооружение в мае 1944.Бронирование лобовой части СУ-100 в отличии от Т-34 было увеличено с 45-мм до 75-мм, маска орудия до 175-мм. Улучшенное бронирование и новая тяжелая пушка перевешивали самоходку вперед — это было проблемой, в 1945 был даже проект усиленных передних катков. Так же с завода иногда шел брак — у основания командирских башенок появлялись трещины. Отсутствовал пулемет, известны эпизоды, когда Су-100 безнаказанно сжигала немецкая пехота, пользуясь этим недостатком.Далее Кирилл Федоров залезет внутрь СУ-100, расскажет про послевоенное производство этих машин и их применение по всему миру.

От этой истории к горлу подступает комок.«Минут 30 Веселов наводил порядочек на дороге, по которой курсировали фашистские машины. Потом понял — дальше нельзя и свернул на проселок. Сделал километра три — снова лесное безлюдье, затормозил, ушёл в лог, бугристо перемётаный снегом.  Веселов вылез из машины с пистолетом в руках, обошел её и замер. Боевой хмель как рукой сняло — у самой дороги, из снега торчала голая желтая ступня. Танкисты стояли перед кладбищем, без могил, крестов и памятников. На русскую речь из кустов вылезли двое малышей. Грязные, в тряпье, дрожащие от холода и страха.Мальчонка лет 7, заикаясь и глотая слова рассказал, как вчера немцы согнали всех кто остался в деревне, привезли сюда в лог и из пулемета… маму тоже. Они с сестренкой всё видели и потом всю ночь продрожали в ивняке. В танке накормили ребятишек, напоили горячим чаем из термоса.

Качество изготовления снарядов под новую 85-мм пушку было мягко говоря неадекватным, та же американская 76-мм пушка «Шермана» пробивала немецкий «Тигр» в борт с дистанций в 1,5-2 раза больших, чем наша.Мало кто знает, что летом 1941 года в серию должен были пойти Т-34М с лобовой броней увеличенной с 45-мм до 60-мм, но война перечеркнула эти планы. Текущая 45-мм лобовая броня спасала от основных немецких противотанковых 54-мм и 47-мм пушек, но что-то посерьезней уже не держала. «Тигр» или «Пантера» могли пробить Т-34 с двух километров, а «Королевский тигр» в теории аж с 4-х. Согласно фронтовой статистике на 1944 год — 90% всех попаданий в Т-34 были с пробитием брони.Так же по статистике дизельные Т-34, горели чаще чем бензиновые Т-70.Обзор танка Т-34-85 из музея Задорожного. Рубрику ведет Кирилл Федоров.

Мало кто знает почему Т-34 был так важен для Красной армии. Он появился вовремя — как раз тогда, когда мы так в нем нуждались на начальном этапе Великой Отечественной войны. Без этого танка не выстояла бы оборона Москвы в 1941. Стали бы невозможными стремительные наступательные операции 1943-1945 годов, где Т-34 был всегда в авангарде наступления.Т-34 стал легендой, именно потому, что он составлял становой хребет Красной армии с осени 1941 года и до конца войны. Это была главная опора механизированных соединений.Простая и крайне удачная конструкция танка, передовое 76-мм длинноствольное орудие, толстая броня с наклоном и невероятная ремонтопригодность в условиях передовой.Хороший документальный фильм при участии известных историков (Алексей Исаев в том числе) и ветеранов которые собирали Т-34 и воевали на них.Смотрите так же по теме Т-34: Алексей Исаев. «Чудо под Москвой»: как удалось устоять в октябре-ноябре 1941 года.