тайны

Экипаж выполнял полет днем, на допуск командира корабля к полетам на сверхзвук. Заправка — 36 тонн топлива. При взлете на 35 секунде с момента разбега, после взлета, на скорости 396 км/ч и высоте 25 метров, началось разрушение на правой ПЧК — поворотной части крыла самолета. Катастрофическая ситуация развивалась стремительно — в наборе высоты на 40-50 метрах, правая поворотная часть самолета оторвалась. За взлетевшим самолетом тянулся шлейф пламени длиной 40 метров.Полковник Анатолий Багаев, поняв ситуацию, только сумел произнести: «Это конец». Члены экипажа на ситуацию уже повлиять не могли. Успел катапультироваться только штурман экипажа и остался жив, второй штурман катапультировался уже в землю…Самолет в перевернутом виде врезался в землю.12 апреля 1989  потерпел  катастрофу самолёт Ту-22М2, пилотируемый заместителем начальника 33-го Центра Боевой Подготовки и Переучивания Летного Состава полковником Анатолием Ивановичем Багаевым.

Вячеслав Алексеевич Попов с 26 января 1999 по 1 декабря 2001 года был командующим Северным флотом ВМФ России. Более того, он лично возглавлял операцию по спасению подлодки «Курск». Он публично принёс извинения родным и близким погибших и знал о гибели подлодки больше всех. В конце концов он участник 25 дальних морских походов. Более весомые слова о гибели АПЛ может сказать только президент России, но его неопределенный ответ мы уже знаем.Отрывок интервью В. А. Попова Риановости. С вероятностью 90% по его мнению, подлодка «Курск» пострадала от столкновения с американской субмариной. От столкновения пострадали обе, но наша сильнее, так как в ней произошли два взрыва. Американцы так же залегли на дно, отремонтировались насколько смогли и ушли. Так же смотрите полную версию гибели АПЛ от взрыва торпеды. Адмирал Попов просит прощения у родных экипажа АПЛ К-141 «Курск»

Существует малоизвестный федеральный закон «О военном положении» от 30.01.2002 N 1-ФКЗ (ред. от 01.07.2017). В нём четко прописано какие права теряют граждане РФ и какие обязанности получают когда настанет война. Уже всё отработано на учениях. Экстренно соберется заседание высших должностных лиц края/области и самый высокий начальник спросит сколько у людей огнестрельного оружия на руках — ему назовут цифру и что за 3 дня все эти стволы успеют собрать. Кто не сдаст — под суд по законам военного времени. Где брать топливо для армии? Где взять технику? Где взять водителей для этой техники? Ответы уже знают, те, кто будет этим заниматься. В любом городе остается только два главных органа власти: военный комиссариат и комендатура, а всё остальное будет подчинено им. Будет как Великую Отечественную войну, т.е. забрали корову- дали справку, забрали машину — справка, лошадь —

По словам местных жителей немецкий подземный бункер «Гегевальд» запечатали советские военные после войны — и на то были веские причины. Туда спустились 24 человека, они демонтировали кое какое оборудование, но неожиданно сработала немецкая химическая ловушка и погибли люди.Рядом с бункером стоят два пожарных гидранта 1938 года, делали систему наши военнопленные и она работала еще в советское время, когда здесь бы военный городок. Так же рядом с бункером есть вентиляция глубиной 8 метров — это свидетельствует, что объект находится на большой глубине.Прежде чем резать бетон поисковики решили забурить бетон на 90 сантиметров и посмотреть есть ли какая то пустота. Но пробурить буром не получилось, уперлись в железо. За первые день сделали 70 сантиметров в бетоне марки 1000 и тут поисковики выяснили, что забетонировали вход сами немцы, так как бетон их. В конце видео раскрывает истинное назначение сооружения которое сверлили поисковики —

30 июля 1943 года советская лодка С-9 капитана Мыльникова вышла с базы на острове Лавенсари. Она преодолела минное моле «Зееигель», а дальше непроходимое минное заграждение «Насхорн». Вероятность подрыва на этом минном поле для подлодок немцы считали 100%, но С-9 удалось его преодолеть и выйти к сетевому заграждению «Валрос» и выпустить по этой сети торпеду — такое у неё было задание. Командир передал зашифрованное сообщение на базу, указав координатами свой путь. Торпеды выпущенные взорвались, но следы разрыва сети найти не удалось. С-9 пошла домой, но к назначенному времени 13 августа 1943 на место не прибыла. 4 сентября 1943 года на острове Сескар было обнаружено тепло подводника в водолазном снаряжении — это был погибший старшина 2-й статьи Кирилл Дикий, член экипажа С-9. Как погибла подлодка С-9? События последнего дня удалось восстановить спустя 70 лет, когда С-9 нашли прямо на пути её обратного маршрута, буквально через 4 часа поиска.

Зерно действительно сжигали сотнями мешков, но не спешите думать, что сотрудники НКВД так морили голодом украинских крестьян. Напротив — они спасали людей.Понятно что коллективизацию на селе принимали не однозначно. Земли на Украине были более плодородные чем на остальной европейской части России, поэтому и зажиточных хозяйств было больше, несмотря на малую механизацию села. В связи с этим процесс раскулачивания на Украине принял более острые масштабы. И вот что стало происходить в процессе первого этапа коллективизации. У новоявленных колхозников сработала «куркульская» психология и осенью 1932 — зимой 1933 случилась трагедия. Тот хлеб, что не успели убрать колхозным коллективом, крестьяне собирали сами и складировали в ямах. Традиционно это были глиняные обожженные ямы, в которые скидывали мешки с зерном, но так как воровать колхозники начали спонтанно, они зачастую складывали зерно в обычные ямы, без обжига.

Это была самая большая одномоментная потеря Великой Отечественной войны. Из 5 тысяч человек на борту теплохода, выжили только шесть… Корабль затонул почти мгновенно. Народная молва гласит, что судно перевернулось из-за толпы людей на верхней палубе. Документальный фильм НТВ.День 7 ноября 1941 года — парад на Красной площади Москвы, к тому моменту почти окруженной войсками Вермахта. Пока в радиоэфире еще звучат трансляции дерзновенного парада-послания непреклонной Москвы граду и миру, в Чёрном море от немецких бомб гибнет транспорт «Армения». День великого морального триумфа стал и днем великой потери.Даже непонятно, как на такое небольшое судно смогли уместиться 5000 человек. В наши дни эксперты потратили 2 месяца, чтобы по чертежам корабля более точно установить вероятное количество жертв, так как многие беженцы были не учтены во время посадки. Эксперты подсчитали, что если бы грузовые трюмы так же были набиты людьми, то на судно влезло бы 10 тысяч человек, но сразу отвергают эту теорию, так судно с таким количеством людей перевернулось бы у причала.

У Сталина был всего один страх перед войной и один день, который он пережил в шоковом состоянии.Федор Иванович Голиков возглавлял разведывательное управление при Генштабе перед войной. Он не занимался аналитикой, а просто сваливал все донесения на стол Сталину, буквально. Все документы от всех агентов, разведчиков, перебежчиков, слухи, домыслы. Сталин должен был сам разбираться что к чему лично, но по большей части этим сведениям не доверял — вполне заслужено. Так же Сталину было известно, что из СССР и его лично хотят сделать агрессора в глазах мировой общественности и он панически боялся такого развития событий, отсюда и проистекают приказы с приписками: «Не поддаваться на провокации». Ни о каком союзном договоре с Великобританией и США после этого не могло быть и речи.А первый день войны 22 июня действительно стал для Сталина шоком. Это не те сказки, что он уехал к себе в Кунцево и заперся там на неделю —

Гибель этого самолета была моментально засекречена и произошла кстати недалеко от «Бермудского треугольника». О катастрофе самолета Ту-95 РЦ (66МРТС304) было запрещено говорить правду более 30 лет. Нет о ней достоверной информации в СИМ и сейчас. Что тогда в действительности произошло над нейтральными водами Атлантики, до сих пор точно неизвестно.Этот самолет занимался разведкой американских авианосных ударных групп и обычно на задание шла пара Ту-95 или пара Ту-16 с посадками на Кубу.  Начиная с 1970 года и до конца существования СССР, советская морская авиация делала 25-35 полетов в год до острова свободы.4 августа 1976 года, ночью, пара советских-самолетов разведчиков Ту-95 РЦ из 392 ОДРАП (Кипелово), выполняла трансокеанский перелет по маршруту Гавана — Оленья, поселок Высокий. Советские самолеты отслеживали действия 2-го Атлантического флота ВМС США. Через 6 часов 20 минут в районе Ньюфаундлендской банки, над нейтральными водами Саргассова моря, на удалении 180 миль южнее Бермудских островов.

В начале 1980-х годов со дна Охотского моря советские военные подняли несколько огромных «коконов». Мало кто знал, что это была кульминация сверхсекретной операции, в которой советские контрразведчики всех обманули дважды. В октябре 1971 года в территориальные воды СССР незаметно прокралась американская военная подлодка «Хелибат». На её борту была смонтирована декомпрессионная камера и имелось новейшее водолазное снаряжение. Эта миссия была настоящей авантюрой, на пространстве в 600 тысяч квадратных миль американские подводники должны были найти секретный кабель, о существовании которого только догадывались. По кабелю должна была идти секретная информация с военных советских баз на Камчатке на материк во Владивосток.После недели безуспешных поисков кабеля на 130-метровой глубине, американцы обратили внимание на спецзнак, который увидели на берегу. Знак запрещал все подводные работы в районе. И они нашли в этом месте кабель! Подсоеденившись к нему, американцы узнали такое, что решили сразу же крупно вложиться. Компании «