Техника

Эта боевая машина лучший помощник танков и БМП. Она одинаково успешно проделывает невероятной величины проходы в противотанковых полях и разрушает любые заграждения, огневые точки и укрепления противника. «Змей горыныч» на службе инженерных войск России — самая мощная, самая мобильная, самая эффективная установка разминирования в мире — УР-77. Но эта установка может использоваться не только для «дел минных» — в чеченских кампаниях УР-77 применялась для выкуривания засевших в зданиях и подземных коммуникациях боевиков. Почему УР-77 прозвали «Змеем горынычем» и как идет работает установки смотрите в программе.

Документальный фильм о жизненном пути и вкладе в отечественную авиацию Павла Осиповича Сухого, выдающегося авиаконструктора, уроженца Беларуси. У Осипа Андреевича Сухого учителя начальной школы, его жены Елизаветы Яковлевны было пять дочерей и один сын — самый младший из детей. Родился он в 1895 году в местечке Глубокое, что на Беларуси. Сына назвали Павлом. Увидев первые аэропланы Павел заболевает авиацией и сразу после окончания гимназии слушает лекции Жуковского в Императорском техническом училище куда поступает. Время было стремительное, еще не доучившие студенты пробовали себя в конструкторском деле наравне с Жуковским. Павел Сухой прожил долгую (80 лет) и плодотворную жизнь. В фильме дают интервью и вспоминают о нем работавшие с ним инженеры, конструкторы, летчики и родня.

Интервью с Петром Дейнекиным — генералом армии, героем Российской Федерации, бывшим главнокомандующим Военно-Воздушными силами: «Журналисты называют стратегический воздушный корабль у которого 12 ядерных боеприпасов на борту почему то «Белым лебедем». Я лично воспринимаю это как оскорбление. О каком лебеде может идти речь? С какого бодуна и на каком пруду они могли видеть такого белого лебедя? Я вас заверяю, что летчики не могут называть свой боевой самолет «Белым лебедем». Ту-160 был ответом на появление нового американского сверхзвукового стратега B-1 «Лансер». Петр Дейнекин летал на Ту-160 еще до постановки его в серию, а так же несколько раз летал на американском B-1. Он без шапкозакидательства рассказывает и сравнивает эти машины, так например B-1 на то момент превосходил наш Ту-160 по всепогодности полета и электронным системам навигации — «

Чем измерить вклад того или иного конструктора в историю авиации? Количеством самолетов? Мясищев увидел в небе всего лишь несколько из множества своих проектов, но эти несколько самолетов, каждый из них, был прорывом в будущее. 1 мая 1954 года, во время парада над Красной площадь пролетел необычный гигантский самолет — стратегический межконтинентальный бомбардировщик. Говорят, что Черчиль узнав об этом событии сказал — «ну теперь войны слава богу кажется не будет». Всё объяснялось предельно просто: Советский союз обрел средство доставки атомной бомбы за океан. И теперь США не могли как прежде безнаказанно нанести по СССР ядерный удар. Перспектива получить адекватный ответ всегда останавливала даже самых безумных политиков. Важный момент — ОКБ Мясищева было создано в 1951 году специально под создание дальнего реактивного бомбардировщика и более того, Мясищев получил право отбирать для себя сотрудников где угодно, в любом авиационном КБ. Это было чудо —

Если перед вами стоит задача пробить броню, то нужно выбрать не столько оружие, сколько снаряд. Обычная пистолетная пуля пробьет лист 8-мм металла. Бронированный стальной лист пробьет только бронебойная пуля. Тут всё ясно, увеличивая мощность и калибр орудия можно выявить понятную закономерность: пуля автомата мощнее пули пистолета, а пулемет еще сильнее. Если калибр будет больше 30-мм то вместо слова пулемет надо говорить слово пушка, она мощнее, а танк еще мощнее. На первый взгляд этими огнестрельными мускулами можно мерятся бесконечно, но нет, оказывается есть пределы сквозного бронепробития. В этом выпуске «Военной приемки» вы увидите уникальный противотанковый ракетный комплекс «Хризантема». В качестве цели, которую будет пробивать «Хризантема» выступит монолитный стальной куб толщиной 120 сантиметров. На самом деле очень навороченная противотанковая система с невзрачным видом и невиданными прежде возможностями. Как всегда отличный выпуск.

Человек всегда стремился в небо, но только немногим дарована такая благодать. Если верить статистике только семь процентов землян способны летать на истребителе — на грани человеческих возможностей, за пределами обывательского понимания. Перегрузки 6g (шесть земных) для летчика-истребителя являются нормой, иногда в полете они могут возрасти и до 9g. Летчик обязан их вынести без потери сознания и не у всех получается закалить организм к таким нагрузкам. Например летчик может себе помочь перенести перегрузку — выдохнуть через рот в течении 2-х секунд, но не больше 3-х. О других способах вы узнаете из фильма. Несмотря на то, что фильм 2011 года, он во многом единственный в своем роде. Военный летчик — это высококлассный специалист (почти космонавт) с развитыми в ходе многолетних тренировок способностями для пилотирования военных машин стоимостью в десятки миллионов долларов.  Фильм особенно актуален в связи с операцией Российских ВКС в Сирии, там именно такие летчики.

Последний год стал очень знаковым для российской сети телевещания. Телеканал Россия радует нас отличной документалистикой, телеканал «Звезда» вышел на новый уровень с уникальной программой «Военная приемка». Появился новый канал «Техно 24», а теперь о себе заявил новый круглосуточный познавательный телеканал «Страна». В этом материале собраны короткие (по 7 минут) документальные фильм из цикла «Сила», первой серии фильмов на канале «Страна» посвященных легендарному российскому оружию и российской армии.Перво-наперво впечатляет современный формат подачи информации: эффектные планы, замедленная съемка, не затасканная информация об оружии. Как минимум рекомендуем увидеть фильм про Т-72. Сила. Автомат Калашникова (эфир 24.08.2015): Выпускается концерном «Калашников», прежде носившем название «Ижмаш». 1949 год — начало массово производства.

Сталин летал на самолете всего два раза в жизни — из Баку в Тегеран на Тегеранскую конференцию и обратно. При этом слова авиация и Советский Союз в 30-е годы были почти синонимами. Летчик-герои, новые самолеты — один больше другого, рекорды дальности беспосадочных полетов, техническая эволюция советской промышленности, знаменитый на весь мир перелет в Америку Валерия Чкалова и грандиозная авиакатастрофа самого большого на тот момент пассажирского самолета «Максим Горький». Всё это гремело на весь мир. Название этого документального фильма лишь частично сходится с его содержанием. Про Сталина — мало, интересного про советскую авиацию до войны — много.

Новая программа Константина Душенова (на канале «День ТВ»), посвящённая различным аспектам развития армии РФ и международной обстановке, связанной с военными угрозами суверенитету России, продвижением НАТО к нашим границам и попыткам провокаций, ведущих к Третьей мировой войне. Несколько выпусков по полтора часа каждый. Четвертое и пятое расширение НАТО на Восток началось в 1999 и 2004 году (восточная Европа и Прибалтика). Это было связано с новым курсом российской внутренней и внешней политики начавшимся в это время. События тех лет еще один раз доказали, что сильная Россия никому не нужна, роль нашей страны как сырьевой колонии с политическом бардаком 90-х устраивала всех. Но всему когда-то приходит конец. Про войну и политику, оружие, технику, экономические аспекты и тому подобное связанное с войной и геополитической обстановкой в мире. Доступно, и понятно для широких масс. Час времени на каждый выпуск.

В этом выпуске «Военной приемки» мы будем испытывать в полярных широтах новую технику нашей армии – квадроциклы. Речь идёт о четырехколёсных мотовездеходах, и к гражданским аналогам их военные собратья имеют примерно такое же отношение, как волк к комнатной собаке. Поэтому даже не пробуйте повторять то, что увидите в программе: квадроциклы будут вмораживаться в лед, топить в болоте, гоняться за лодкой по морским волнам, вешать на дерево и лезть на отвесные скалы. Незаметно для всех нас Россия стала передовой страной в деле производства военных квадроциклов — вы увидите цеха единственно в России завода где их разрабатывают, производят и испытывают.