вьетнам

Большая часть тропы Хо Ши Мина находилась в соседнем Лаосе и это была действительно тропа, по которой крестьяне ходили между деревнями. Военная история тропы началась в 1959 году, когда Северный Вьетнам создает транспортную группу 559 — именно эти ребята сделали тропу Хо Ши Мина одним из великих инженерных сооружений XX века. В группе 559 было 6000 человек и первые грузы по тропе перемещались на велосипедах, но уже в 1961 году наконец достроили дорогу и пошли колоны грузовиков. Во Вьетнаме сезон дождей идет 4 месяца, вследствие чего дорога размывалась, но группа 559 продолжала её совершенствовать. К 1965 году над «тропой» уже трудилось 24 тысячи человек. Ежедневно доставлялось 90 тонн грузов, это 30 грузовиков.Американцы не дураки, они утюжили тропу бомбардировками, заливали провоцирующими грязь химикатами, даже нагоняли дожди. Вьетнамцы адаптировались, они гоняли грузовики по тропе сразу после наступления ночи, и перед рассветом —

О танках во Вьетнаме говорят довольно мало, потому что массово их применять начали перед самым концом войны. До начала 1970-х и север и юг использовали танки так мало, что об этом даже нечего рассказать. Американские «Паттоны» M48 и «Бульдоги» M41 несколько раз остановили самый настоящий блицкриг вьетконговцев. После операции Ламсона (Lam Son 719), где было потеряно 106 советских танков, северяне поняли, что советские тактики танковых кулаков плохо ложатся на рыхлые грунты и узкие дороги Вьетнама. Проамериканские южане потеряли тогда 54 танка, причем за один раз сразу 22 машины и 54 бронетранспортера. В 1972 году «Бульдоги» M41 еще раз столкнулись с Т-54, но у первых не было бронебойных снарядов. За короткий срок все 8 «Бульдогов» были разнесены в хлам, а их выстрелы ОФ снарядами по броне Т-54, вызывали только красивые хлопки.45-минутный обзор самых крупных эпизодов применения танков с обеих сторон, а так же про обучение танковых экипажей на той войне.