война в воздухе

В начале войны Ил-2 сбивали в массовых количествах. Полностью отсутствовали документы по боевому применению новых машин и наспех переученные летчики придумывали тактику сами. Звание Героя Советского Союза присваивалось уже за 10 боевых вылетов. В годы войны был неверно сформулирован образ героя-летчика. Им как правило являлся летчик-истребитель со своим списком побед, а бомбардировщики и штурмовики не заслужено отодвигались на второй план, когда именно их боевые вылеты являлись самыми опасными. Из 36183 произведенных Ил-2, к 10 мая 1945 года в строю числились только 3289. Потери были огромны даже после появления стрелка защищавшего самолет сзади. Немецкие истребители атаковали Ил-2 сзади-снизу, где очереди стрелка не могли их поразить.Познавательное видео о штурмовике Ил-2. Факты, документы и воспоминания летчиков и стрелков Ил-2. Подъем со дна озера и разборка для перевозки штурмовика Ил-2 летчика А.

Эта история о летном экипаже из восьми шведов выполнявшим сверхсекретное задание в 1952 году. Фильм о жертвах международной шпионской игры между НАТО и Советским Союзом, пропавших без вести над открытым морем в разгар Холодной войны. Долгое время бытовала версия, что шведский самолет-шпион был принужден к посадке на советской территории, а летчики были взяты в плен.Тайна была раскрыта только сейчас, когда со дна Балтийского моря были подняты останки разбившегося самолета. После долгих лет отрицаний, откровенной лжи и неуместного умалчивания стала известна правда. Доказательства найдены, и теперь из отдельных кусочков можно составить историю этих восьмерых человек.

Они взяли старый «задел» 1939 года, поставили самый мощный двигатель и пустили истребитель в серию. На всё ушло 4 месяца. Первые «Мустанги» выпускались для Англии на экспорт, они использовались для патрулирования  над Ла-Маншем и штурмовки целей во Франции. Американцы использовали «Мустанги» как истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков наносивших удары по территории Германии.«Мустанг» был настолько успешной машиной, что принимал участие в военных конфликта вплоть до середины 1950-х. В нем впервые в мире было применено ламинарное крыло, что уменьшало потребление топлива и увеличивало дальность полёта. Очень подробное видео про историю «Мустанга», вплоть до 3D модели двигателя и кадров из сборочных цехов.

Практически все сцены фильма приуменьшали реальные события в эскадрильи Попкова. Виталий Попков был прототипом не только «Маэстро» (Леонид Быков), но и «Кузнечика». В самом начале своей службы он был назначен «вечным дежурным» по аэродрому не за ловлю кузнечиков, а после опасного происшествия с распустившимся парашютом. Попков был самым лучшим летчиков в своем выпуске, поэтому его.. оставили инструктором при летном училище. Но возможно благодаря этому инструкторскому навыку он сумел сделать так, что 11 летчиков его эскадрильи стали Героями советского союза.Кстати, Виталий Попков в отличие от его киногероя капитана Титаренко, дважды сбивали. И еще, именно Попков слышал легендарные слова своего друга атакующего немецкую колонну: «Прости командир, будем жить!

«Это не фронтовая авиация, не «мессера», а Фокке-Вульфы». Надо сказать, что у «Фокке-Вульфа» мотор воздушного охлаждения. Он в лобовую ходит легко, а мне на черта в лоб? Мне пулька в двигатель попала, и я готов. Ну, я приспособился, как ходить в лобовую — я ногу давал и скольжением уходил с прямой линии.»Занятные подробности из воспоминаний летчика-истребителя Клименко Виталия Ивановича (его сбивали три раза). Легче всего было сбивать бомбардировщики, к тому же за бомбардировщик давали две тысячи, за разведчика почему-то полторы тысячи, а за истребитель тысячу. Чтобы записать сбитого на личный счет, обычно атаковали последние машины — там сидели малоопытные. Первую очередь пускали по кабине, вторую на плоскости. Бои с эскадрой Мельдерса Боевое применение истребительной авиации. Из воспоминаний пилота 1ГИАП Клименко Виталия Ивановича

Самой ценной вещью в арсенале стрелка был гильзоизвлекатель, чтобы ликвидировать обрыв гильзы на УБТ. За ним была целая охота, поскольку он был маленький, а значит, легко терялся и шел в комплекте только к новым машинам. Необученных стрелков сажали на головные самолеты: «мы же ничего не видим, а стрелок замыкающего самолета – самый важный, мне сказали: «Вот тебе пулемет. Он в чехле. Его не трогай! Сиди и смотри по сторонам»». Стрелки как и летчики чаще гибли в первых вылетах. Когда стрелок делал с десяток вылетов — есть надежда, что он будет дольше жить, хотя это не всегда от него зависело. Крайне захватывающие и живые воспоминания стрелка штурмовика Ил-2, попавшего на войну в декабре 1944.

По «пьяной лавочке» некоторые боевые летчики, иногда даже Герои Советского союза, совершали противоправные деяния, за которые полагалась уголовная ответственность. Руководство считало слишком расточительным направлять их в пехотные штафбаты рядовыми. Поэтому весной 1942 года, в штатах штурмовых авиадивизий появилась отдельная штурмовая штрафная эскадрилья. Их часто называли смертниками, действительно — идти на цель на низких высотах, под бешеным огнем зениток, ожидая в любую минуту атаку вражеского истребителя было почти самоубийством. У штурмовиков были самые высокие потери за всю войну, почти 8000 тысяч летчиков.Взвешеный взгляд на штрафные эскадрильи. Ранее на сайте уже публиковались два фильма на данную тему: первый и второй.