10 тайн подводных лодок, о которых говорят только сами подводники. Рассказывает эксперт в маске (2020)
Главный ресурс для подводной лодки — это воздух высокого давления, без него экипаж не сможет вернуть подводной лодке положительную плавучесть или попросту всплыть. Нужно так же понимать, что подлодка никогда не станет погружаться без запаса этого воздуха, который берется из окружающей атмосферы, после так называемого экстренного всплытия, подразумевающего полную продувку цистерн главного балласта.
Еще одна большая проблема подводных лодок — остойчивость по крену и дифференту. В надводном положении всё просто и понятно, а под водой уже обязательно нужны рули — как элемент активного управления, без них субмарина может легко перевернуться к верху брюхом или клюнуть носом. Для пассивной стабилизации подлодки все грузы и все системы распределены по ней равномерно, например цистерны главного балласта по всей длине судна, как и запас провизии, оборудование и т.п. Нейтральная плавучесть — недостижима, всегда придется подрулить рулями.
Борьба за живучесть и непотопляемость — это отдельная наука для подводников. А так же в видео про «ходкость» подводных лодок, расчет прочности корпуса (предел текучести), шумность, силовая установка, искусственная атмосфера внутри — добывание кислорода кипением и химическими реакциями, связь, типы субмарин. Зачем был нужен двойной корпус разных форм?
Так же не пропустите, крайне интересный материал про аварию при работе с ядерным реактором на АПЛ: «10 советских моряков испарились за 1 секунду. Три случайности, приведшие к радиационной аварии в бухте Чажма» (2019).