Фонарь кабины Су-34 изготавливается полтора месяца, держит попадание 30-мм снаряда и имеет желтоватый оттенок.
Проблема перегрева стекла кабины актуальна для каждого сверхзвукового самолета, самые нагреваемые потоком воздуха места могут изготавливать из металла.
Из требований к гражданским бортам известно, что остекление кабины должно выдержать столкновение с птицей массой 1,8 килограмм, на всех высотах до 2500 метров и при всех скоростях полета.
⚙️ Тактико-технические характеристики (ТТХ) вооружения, которые в статье:(Фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34НВО / Су-34М, Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М «Белый лебедь», Фугасная авиабомба ФАБ-500М62 / ФАБ-250 с модулем УМПК и др. — 5 ед.)
⚙️ Тактико-технические характеристики (ТТХ) вооружения, которые в статье: Найдено в статье: 5 ед.
1 100 км / до 4 500 км (с дозаправкой в воздухе — до 7 000 км)
Защита экипажа
Титановая бронекабина (толщина брони 17 мм) + комплекс РЭБ «Хибины»
Применяемое вооружение
ФАБ-3000/1500/500 с УМПК, ракеты Х-59МК2, Х-38МЛ, Х-31ПД, УМПБ Д-30СН
#2Образец вооружения:Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М «Белый лебедь»(Самый мощный и тяжёлый боевой сверхзвуковой самолёт в мировой истории)
Максимальная взлётная масса
275 тонн
Максимальная скорость полёта
2 200 км/ч (свыше 2 Махов)
Дальность полёта без дозаправки
12 300–13 950 км
Боевая нагрузка во внутренних отсеках
до 45 000 кг (12 стратегических крылатых ракет Х-101 / Х-102 / Х-БД)
60–85 км (сброс вне зоны досягаемости войсковой ПВО)
Радиус сплошного поражения
до 230 метров (контузионное и осколочное действие — свыше 900 м)
Основной носитель
Фронтовой бомбардировщик Су-34НВО
📌 Сохраните сводку или фильм в личную подборку, чтобы вернуться позже:
Фонарь кабины Су-34 изготавливается полтора месяца, держит попадание 30-мм снаряда и имеет желтоватый оттенок. Проблема перегрева стекла кабины актуальна для каждого сверхзвукового самолета, самые нагреваемые потоком воздуха места могут изготавливать из металла. Из требований к гражданским бортам известно, что остекление кабины должно выдержать столкновение с птицей массой 1,8 килограмм, на всех высотах до 2500 метров и при всех скоростях полета. Стекло толстое и желтое. Дело в том, что при варке стекла между слоями напыляется золото — это снижает радиолокационную заметность и придает стеклу желтый оттенок. Как это работает? Да очень просто, стекло рассеивает этот фон приборов и устройств внутри кабины. Кстати, желтыми являются только боковые стекла, лобовые абсолютно белые. Далее видео про коричневый дым из двигателей Ту-160 на взлете.
Кинетическое оружие и оружие направленной энергии, электромагнитное оружие России и роботизированные комплексы. А если говорить о конкретных названиях, то: "Леер 3", РЭБ "Красуха-4", лазерный комплекс "Пересвет"...
