Alexnott

С 15 января 1942 на советских танковых заводах очень свободно относились к изготовлению бронированных машин. Только каждый 10-й новый танк Т-34 и тяжелый КВ-1, по выбору военпреда подвергался пятикилометровому пробегу. С случае с танками Т-60 сомнений было больше, поэтому пробегу подвергали каждый пятый новый танк, но пушку проверяли на каждом. Допускалась отправка в войска танков Т-34 с отсутствующими спидометрами, без моторов поворота башни, без переговорных устройств и вентиляторов башни. К чему это приводило? Показателен пример 121-й танковой бригады, которая в ходе 250-километрового марша в феврале 1942, потеряла из-за поломок половину тяжелых танков КВ. Долгое время после этого ситуация принципиально не менялась. Осенью 1942 были проинспектированы 84 танка КВ, вышедших из строя по техническим причинам и не выработавших даже 15-ти моточасов. Чаше всего встречались поломанные моторы, вышедшие из строя КПП, негодные триплексы, бракованные катки и куча других мелких недоработок.