блокада Лениграда

Эти продовольственные воздушные караваны из десятков Ли-2 шли над Ладогой на высоте нескольких метров, чтобы добраться к Ленинграду без потерь. Воздушная «дорога жизни» спасла блокадный Ленинград осенью 1941 года. Первыми были «мобилизованы» 50 гражданских самолетов Ли-2. Они спешно довооружались турелью с пулеметом УБТ и двумя ШКАСами в бортовой части фюзеляжа. Для облегчения с самолетов убирали системы отопления, крепления кресел, десантные приспособления и даже инструменты.Вылеты совершались прямо из Москвы. В начале грузы были только сугубо военные, но когда на Ладоге «встала» навигация, а для грузовиков лёд был еще тонок — пошли продовольственные грузы. Первый фильм про данный эпизод начала войны.

Два часа уникальной информации об истории форта «Красная Горка» и истории отечественных фортификационных сооружений первой половины XX века вообще. Рассказывает увлеченный своим делом человек — Александр Сенотрусов, председатель Военно-исторического общества «Форт Красная Горка». Темы: сражения в Порт-Артуре и вскрытые проблемы, работа с бетоном, быстрая стройка 1910 года, 1941 год, сражение с монитором «Эребус”, артиллерийские транспортеры, русские инженеры встраивали фортификационные сооружения в рельеф местности и другие.Интереснейший исторический рассказ. Собеседник — Клим Жуков.