бронеавтомобили

А изначально задумка была хорошая и в своем месте станет понятно, почему плавающими стали только небольшие квадратные танкетки, а не бронеавтомобили. В течение 1930-х годов РККА предприняла множество попыток разработать легкие танки-амфибии, в том числе Т-37 и Т-38, которые выпускались серийно в больших количествах. Бронеавтомобиль ничем не устал танкам по боевым качествам, поэтому военные сразу сделали заказ на три машины. Авторами разработки на Ижорском заводе были инженер-конструктор Эммануилов, заместитель начальника Григорьев и начальник бюро Померанцев.Это была далеко не первая попытка сделать плавающий бронеавтомобиль, ранее созданный БАД-2 не заинтересовал военных из-за сложности производства корпуса с обводами. Новый уже четвертый плавающий бронеавтомобиль так и назывался — ПБ-4. Автомобиль был построен, но после испытаний, военпред принял машину условно, а УММ РККА отказалось оплачивать затраты на производство всей троицы.

Эти броневики строились фирмами Daimler-Benz, Büssing-NAG и Magirus, каждая из которых использовала шасси собственной разработки в сочетании с унифицированным броневым корпусом кильской судостроительной компании Deutsche Werke. Sd.Kfz.231 и его радиофицированный вариант Sd.Kfz.232 успешно применялись в ходе польской кампании. Тогда, в сентябре 1939 года несколько экземпляров старого шестиколёсного варианта даже стали трофеями Красной Армии во время Освободительного похода Красной Армии (об этом подробнее в видео).Интересно, что в одном из первых типов броневиков был предусмотрен задний ход, да не простой, а с дублирующим управление — полным набором педалей и рулевым колесом, но без приборной доски. Был так же тяжелый бронеавтомобиль со всеми приворотными колесами, но при достижении скорости 35 км/ч механизм блокировал задние пары колес в прямом положении и препятствовал их повороту.

Даже в наши дни эта техника выглядит весьма футуристично. Высокомобильная моторизованная армия немыслима без этих машин. Они как нельзя лучше соответствовали доктрине развертывания механизированной армии, которая начала осуществляться сразу после прихода Гитлера к власти.Например бронеавтомобиль Sd.Kfz.231 был предназначен для разведки и поддержки пехоты на местности с развитой дорожной сетью. Корпус собирался из гетерогенных бронеплит, толщина борта и крыши составляла 8-мм, лобовая 14,5-мм. Кузов имел многоугольную форму с наклонно расположенными бортами. В башне размешалась 20-мм пушка с воздушным охлаждением ствола и магазинным питанием. Техника про которую пойдет речь: Sd.Kfz.222, Sd.Kfz.231, Sd.Kfz.250, Sd.Kfz.251, Sd.Kfz.234 «Пума».