бтр

В 1980 году в ограниченный контингент войск в Афганистане стали поступать новые боевые машины пехоты — БМП-2, стоявшие до этого на консервации в белорусском военном округе еще с 1977 года. Эта машина, 30-мм пушка которой обладала 74-градусным углом возвышения, по мысли разработчиков должна была придать возможность вести огонь по воздушными целям, внезапно оказалась невероятно эффективным средством в боях в горной местности.Грандиозный успех БМП-2 в горах Афганистана побудил военных запросить советское руководство о предоставлении армии колесного аналога БМП-2, которым они хотели заменить весьма неудачный по вооружению БТР-70.Уже осенью 1980- го года конструкторы начали разрабатывать новый БТР с парой двигателей, с двухместной башней от БМП-2 с пушкой 2А42, спаренным с ней пулеметом ПКТ и ПТРК «Фагот» на крыше башни. Однако внезапно «хотелки» военных обрубили фразой: «

Современные военные конфликты более не ведутся широким фронтом и основные боевые действия происходят за ключевые точки инфраструктуры — это населенные пункты и транспортные узлы. Никто не будет воевать за пару гектаров болот — там в принципе нечего делать, ни атакующей, ни обороняющейся группировке войск.Автор видео из Беларуси, поэтому переводит весь багаж знаний о бронетехнике на вероятный белорусский театр военных действий. Во много на счет плавучести БТР и БМП он прав, так как БТР создавался плавучим-десатным специально и во многом по требованию ВМФ СССР, для проведения десантных операций с моря. БМП плавучесть в современных условиях особо ни к чему, так как этот вид техники действует совместно с танками, которые плавать не умеют. Однако опция плавания сильно сказалась на защищенности машин.Так же по теме: «БТР-70. Почему его не должно было быть? История появления главного бронетранспортера Афганской войны» (2020).

Вес машины 11 с половиной тонн. На каждое колесо под два торсиона подвески — по сути стальная болванка со шлицами, которую через рычаги гнут на изгиб. 12 амортизаторов, привод на каждый редуктор каждого колеса, система подкачки колеса идет через центральную ось. В корме БТРа два двигателя ЗМЗ 4905 — похожие стояли в «Чайках». У каждого мотора свой стартер, своя система зажигания, свои генераторы, но при этом каждый из них приводит в движение свои пары колес. Правый мотор крутит первый и третий мост, левый — второй и четвертый. КПП на с 53 или 66 ГАЗона. На глушителях защитные экраны, чтобы снизить видимость машины в инфракрасном спектре. Еще на БТРе есть автоматическая система пожаротушения — она выключает двигатели, закрывает жалюзи притока воздуха и подает огнегасящую смесь. Все приборы водителя с подогревом.Иван Зенкевич обозревает и катается на БТР-70. Ранее он делал то же самое с БТР-80 и БМП-1. А вот как появилась классическая конструкция БТРа.

Одно время езду на броне пытались запретить, даже приказы выпускались, но как продолжали ездить — так и ездили. Есть несколько причин почему. Во-первых тонкая броня — и БТР и БМП и БМД может пробить бронебойная или крупнокалиберная пуля, а с учетом распространённости РПГ на войне в Чечне, который уничтожал эту технику почти полностью — раскидать на куски. Во-вторых фугасы. Броня днища крайне тонкая и даже небольшой фугас проламывал боевое отделение с печальным итогом для тех кто внутри. В случае же подрыва, когда все были на броне — просто разлетались в разные стороны. Третья причина исходит из двух прежних, двери покореженного корпуса часто клинило и техника превращалась в ловушку.Отсутствие комфорта, особенно летом, ароматы дизелей приятного не добавляли. Никакой обзор.А рассаживались на броне «Согласно купленным билетам», исходя из срока службы и званий.

Это какой то запредельный и неподдающийся обычной логике эксперимент. Авторы видео владеют БТР-70, который уже не раз ремонтировали, совершали на нём путешествия по лесным просекам и дальние заплывы по рекам и озерам. На этот раз к ним в гости приезжает друг Бека на прокачанном джипе «Ленд Крузер» с пневмосистемой подкачки колес, компьютерами, лебедками и прочим для передвижения, где дорог нет.Для начала они пускают в заплыв свой БТР, который тросом подцеплен к джипу — кто кого перетянет. БТР устраивает у берег мощный фонтан. Далее Бека заезжает на своем джипе на БТР и тандемная конструкция отправляется поплавать в озеро. Результат на скрине и подробнее в видео.Занимательные факты. Водитель БТРа спасаясь с тонущего судна сломал ногу. БТР и джип вытащили «Шишигой». Бека купил 15 канистр различных масле, чтобы оживить своего вездехода.

Целые и на месте все смотровые приборы (ТКМ-3 даже есть), сохранилась печка, дозиметр и куча всего. БТР-80 может двигаться по мягким грунтам почти на наравне с танком. На каждом колесе своя торсионная подвеска, только не такая как мы привыкли — на каждом по два рычага, которые крепятся к кузову через стальные болванки-торсионы, работающие на скручивание. На каждый мост свой привод, проходных редукторов нет, а следовательно к каждому мосту идет свой кардан. Еще по кардану идет к лебедке и винту, всего же 19 карданов, спрятанных между полом и днищем БТРа.Иван Зенкевич обозревает классический БТР-80 под КПВТ.

Этот завод по ремонту военной техники был основан в 1941 году, ну а сейчас тут разбирают и утилизируют старую советскую военную технику. На территории завода любят лазить под бетонным забором и эти «залазы» работники завода регулярно заделывают покрышками от БРДМов, но перелезть через забор при желании не так и сложно, что автор видео и делает со своим товарищем. На территории завода есть ангары для проверки плавучести и герметичности корпусов БТРов и других подобных машин. На огромной площадке между ангарами находится кладбище полуразобранных БРДМ-2 (бронированная разведывательно-дозорная машина ГАЗ-41), интересно, что штабелями их укладывает и перемещает по площадке огромный козловый кран.Далее автор видео показывает части о БРДМ-2, что зачем нужно и как работало в лучшие для машин времена.

Появления Боевой машины пехоты (БМП), разделило военное руководство СССР на два больших лагеря. Одни считали, что БТР-60 себя изжил как и БТР-152, поэтому от него надо отказаться пользу БМП. В другом лагере считали БМП слишком дорогой игрушкой для военных, но учитывая её более высокие характеристики по сравнению с БТРами — следует разработать более дешевый вариант БМП. Почувствовав эту тенденцию, на Горьковском автозаводе решили опередить всех остальных и создать легкую и дешевую БМП на колесном шасси. Руководил работами Игорь Мухин, специалист по гусеничной технике. Замысел был в том, чтобы поставить на БТР пушку «Гром» с БМП, а так же двигатель с «Шишиги» ГАЗ-66. Высота корпуса БТРа (название в документах ГАЗ-50) стала ниже, появился новый водометный движитель, вооружение было полностью аналогично БМП-1, так же у БМП была позаимствовала схема размещения десанта —

Корпус лежал с минимальными зазорами до бортов фуры. Основная задача была поднять автокраном БТР без перекосов, чтобы когда фура начнет выезжать, БТР ни за что не зацепился. БТР выгрузили на бок, а на колеса его поставили при помощи гусеничного тягача АТЛ.Привезенный БТР 70 приобрели члены Общества владельцев военной техники (ОВВТ). Этот БТР требует капитального ремонта, который займет 2-3 года, а пока авторы ролика показывают, что у него сохранилось внутри после десятилетий простоя на стоянке военной техники. Внутри два двигателя, аналогичные двигателю грузовика ГАЗ-66. Но на данном БТРе отсутствует один карбюратор, два воздушных фильтра, обе коробки передач. Так же не хватает одного масляного и одного водяного радиатора. Гидравлика, пневматика, приборные щитки — всё на месте.Подписывайтесь на канал ОВВТ, они обещают еще много интересного. Кстати, именно на их технике недавно катался Иван Зенкевич —

Недавно был материал про БТР-82А массово принятый на вооружение, но некогда существовал еще и БТР-90. Впервые БТР-90 «Росток» с усиленным бронированием был показан публике в 1994 году. Наконец-то БТР стал выдерживать бронебойный пули 7,62. Борта держали пули 12,7, лоб — 30-мм снаряды, + дополнительные модули от РПГ/СПГ и широкий спектр новых серьезных средств поражения. В некоторых вариантах есть БТР-90 даже со 100-мм пушкой(!). Силовая установка под 500 л.с., у БТР-82 к слову, всего 300. Видео посвящено уникальной боевой машине, которая не имела себе равных. С большим запозданием БТР-90 был принят вооружение в 2008, однако в войска попала только опытная партия машин, после чего МО охладело к новому(-старому) БТРу. Почему? Ответ в видео.