История

«Путь в будущее советской корабельной авиации открыт!» — так в конце 1980-х годов с неподдельным оптимизмом, в СССР говорили про недавно спущенный и проходивший испытания тяжелый авианесущий крейсер «Тбилиси», ныне — «Адмирал Кузнецов». Это был первый корабль, из планируемой серии из трех судов, второй потом уехал в Китай на достройку, а третий «Ульяновск», должен был иметь ядерную силовую установку и быть на одном уровне с американскими авианосцами типа «Нимиц».А началось всё с того, что в 1960-е годы на воду были спущены два противолодочных крейсера «Москва и Ленинград», на каждом из которых несли службу по 15 вертолетов К-25. В 1970-е годы были построены 4 крейсера проекта 1143 с взлетной палубой — их авиагруппа состояла из штурмовиков Як-38 вертикального взлета и посадки. Як-38 являлся самолетом компромиссов и недостатков у него было больше чем достоинств оп сравнению с обычными истребителями. Советские военные хотели нормальные самолеты в море и кораблем способным нести такие самолеты стал «

До недавних пор военные умы США считали это оружие какой-то байкой и бредом патриотов России, так как ТТХ этой штуки даже в голове не укладываются. Скорость — 9 километров в секунду, с возможностью маневрирования! Сама идея этого оружия основана еще на советской гиперзвуковой разработке под названием «Спираль», которая испытывалась в 1970-е годы. «Спираль» — это космический истребитель для уничтожения вражеских объектов в космосе, спускающийся на землю по спиральной траектории, однако «разрядка» в 1980-е годы похоронила этот проект.Так в чем же фишка «Авангарда»? Обычная баллистическая межконтинентальная ракета поднимает боевой блок, задает ему траекторию для полета, где в конечной точке маршрута он разделяется на боеголовки и всё это с небольшой гиперзвуковой скоростью падает вниз без управления извне. «Аванград» же по сути является управляемым блоком, с большей скоростью и опцией маневрирования —

Этот танк должен был стать революционной бронеединицей на поле боя. Концепцию танка предельных параметров предложил советский танковый конструктор Кировского завода Николай Фёдорович Шашмарин, принимавший участие в создании легендарных тяжелых танков КВ-1, ИС-2 и ИС-7. В какой то степени эта концепция была ответом на отказ Хрущева от разработки и производства тяжелых танков. Согласно концепции в армии должны были одновременно существовать два типа танков: основного и танка предельных параметров. Первый должен быть дешевым и массовым, в то время как второй должен обладать совершенно другим уровнем ТТХ и выпускаться малой серией.Так появился «Объект 299», наработки от которого в сильно урезанном варианте вошли в современную «Армату». Причем еще в СССР придумали на базе шасси «Объекта 299» создать целое семейство из 15 разных машин: от САУ до пожарной машины с разными уровнями бронирования.

Первым камуфляжным аксессуаром в РККА может считаться тонкая марлевая накидка, испытанная в начале 1920-х годов, она легко умещалась в кармане гимнастерки. В 1935 году была разработана маскировочная ткань «Амеба» четырех расцветок, и к 1937 году из неё начали изготовлять маскировочные костюмы. К разработке научной основы маскировочной одежды привлекли институт ГОИ, а так же академика Шаронова и Вавилова. В финскую войну 1939-1940, зимние халаты и комбинезоны заменили на костюмы, которые без особых изменений используются до сих пор. В ту же финскую на эти костюмы пришла жалоба на марлевые маски закрывающие лица и в Великую Отечественную войну с костюмами поставлялись белые мелки для маскировки лица. Первыми массовыми маскировочными костюмами были так называемые «мочальные» — на зеленые костюм подвязывались пучки мочала. Изготавливались они на Саватьяновской и Можаро-модайской артелях. Такой костюм был в 4 раза дороже аналогичной «

В первую половину XX века Германия являлась законодателем в строительстве подводных лодок и наштамповала их за годы Второй Мировой войны 1170 штук, что само по себе уже почти фантастика. В мае 1943 года Германия потеряла в войне на море — 40 подводных лодок. Это было больше чем успевали строить новых. В чем была причина таких огромных потерь? На самом деле подлодки в то время, по сути были судами с опцией кратковременного погружения. Против 200 немецких подлодок единовременно действовавших в Северной Атлантике, союзники к 1943 году сконцентрировали 4000 судов для борьбы с ними и полторы тысячи противолодочных самолетов с радиолокаторами. В таких условиях подводные лодки, которые по факту 99% времени находились в надводном положении, встали на грань вымирания и полного уничтожения. Гросс-адмирал Карл Дёниц приказал всем оставшимся подлодкам возвращаться на базы, а конструкторам дал задание создать такую подводную лодку, которая действительно будет большую часть времени проводить под водой.

Это удивительный корабль, который закладывал еще царь Николай II и самое удивительное в том, что в 2020 году судно прошло очередную модернизацию, до сих пор в строю и выполняет работу! Что же в нём такого уникального? Изначально не «Коммуна», как плавучее вспомогательное судно «Волхов», использовалось как база подводных лодок, транспортируя до 10 запасных торпед, 50 тонн топлива, а также предоставляя каюты для размещения до 60 подводников. В июне и сентябре 1917 года, «Волхов» поднял две подлодки, американскую и нашу. В 1922 «Волхов» переименовал в «Коммуну», судно неспешно и незаметно выполняло свои задачи по подъему затонувших субмарин. В годы Великой Отечественной войны служило в составе Балтийского флота, обеспечивало ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа «Малютка».Еще «Коммуна» поднимала боевой реактивный штурмовик Су-24. «

По воспоминаниям очевидцев, в 1977 году, летом, было небольшое землетрясение в море и начался большой отлив. Дно залива неглубокое, в конце войны тут погибло очень много кораблей, немцы потеряли много техники и людей. Дно оголилось и перед местным жителями предстала картина: груды железа, остатки техники, кости, оружие, повозки, всё кучами. Некоторые попытались добежать до увиденных останков, но не успели.Замок Бальга расположен на одноименном полуострове в Калининградской области и ведет свою историю с городища племен пруссов, которое захватили тевтонские рыцари в 1239 году. История замка где-то до середины видео. В годы войны территория замка являлась перевалочной базой немцев и когда стало понятно, что они попадут в котел, то многие закапывали свои пожитки и награбленные ценности в полях. Это было известно от пленных немцев, находившихся тут в 1945 году, еще были слухи про скрытые полости в подвалах замка со спрятанными сокровищами.Рассказчик, т.н. «

Часы в РККА делились на две большие группы. На карманные, снятые с цепочки и вдетые в специальные кожаные чехлы с ремешком — подобные были придуманы еще в Первую Мировую войну.Вторая группа — более привычные нам наручные часы. В народе их называли «кастрюля» — это были часы вложенные по сути в высокий металлический чехол из верхней и нижней крышки. Такие часы носили не только командиры РККА, но и директора колхозов, стахановцы, их дарили и они были дорогими. На некоторых часах обоих типов были посеребренные циферблаты, сейчас уже тусклые и невыразительные.В СССР были два часовых завода — собственно 1-й часовой завод и 2-й часовой завод в Кировке.Обзор коллекции оригинальных довоенных часов используемых в РККА по годам выпуска. В завершении про загадочные часы BVG и радиацию в них.Слегка по теме: «Смертельная опасность в советских ДОТах времен войны, про которую должен знать каждый. Почему в них нельзя даже дышать?» (2020).

Непридуманные истории о том, как в военной авиации России, СССР и других стран, включая США, устраивают спасение пилотов, если сбит вертолет или сбили самолет. Летчики в таких условиях могут попасть в плен или в центр боевых действий, как же им помогают и всегда ли это удается?Азербайджаном в Армении был сбит российский вертолет Ми-24, такое в истории авиации не впервые. Членов экипажа Ми 24 представили к государственным наградам. В 1988 году штурмовик Су 25 под управлением полковника Александра Руцкого (будущий вице-президент РФ) был сбит в районе афганского Хоста пакистанским F-16. В попытке спастись, летчик попал в плен к моджахедам Пакистана, однако в итоге все же смог вернуться на родину. Самолёт Ил-76ТД борт RA-76842 выполнял рейс под управлением командира Владимира Шарпатова по маршруту Тирана-Кабул. Им сильно не повезло — они попали в плен к состоящим на службе в Талибане. Побег был единственным способом спасти себя и весь экипаж.Несколько историй спасения летчиков.

Это оружие заслужило славу, может быть даже большую чем автомат Калашникова и стало символом победы в Великой Отечественной войне. ППШ — простой как лопата, в его конструкции нет никаких дефицитных материалов — тонкой механической обработки требовал только ствол. Затвор выполнялся на токарном станке с последующей грубой обработкой фрезой. Все остальные детали могли быть выполнены методом штамповки. Кстати, при стрельбе из ППШ можно держаться и за кожух, даже два бубна нагреют его несильно. Приклад делался чаще всего из березы, масса с полным магазином патронов переваливался за 5 килограмм, а с полным боекомплектом (213 патронов) уже подходил к 10. ППШ чаще всего выходил из строя при загрязнении чаши затвора с ударником, который просто переставал накалывать капсюль.Далее про историю ППШ, особенности конструкции, стрельба очередями. 40 минут информации с канала Lazarev Tactical.