Кольский Искатель

Подготовка добровольцев проходила в строжайшей секретности, основным предлогом для вступления в ряды СС - стала обида за Зимнюю войну с СССР 1939-1940, в которой Финляндия потеряла часть своих территорий. Несмотря на атмосферу тайны и жесткие требования: рост не ниже 170 сантиметров, возраст от 17 до 23 лет, отличная физическая форма, претендентам требовалось неким образом продемонстрировать преданность Третьему Рейху и принадлежность к арийской расе. Официально батальон Норд-ост был сформирован в мае 1940 года - еще до нападения СССР. Потом долгое время находился на выезде в Австрии и Германии, видимо чтобы получше проникнуться идеями национал-социализма в отрыве от родины.В начале 1942 года батальон присоединился к своим коллегами из 5-й танковой дивизии "Викинг". Они приняли участие в боя на Украине, форсировании реки Миус, взятии города Малгобек и наступлении на Кавказ. За время боев батальон из 1407 человек понес потери убитыми в 255 человек, 688 раненых и 14…

Этот единственный объект такого рода на территории России. Построен немцами в войну. Добраться можно на лодке, преодолев 5 километров от поселка Лиинахамари в Мурманской области. Добраться можно и по суше через крутые сопки, но это достаточно долго и проблематично.Это немецкая торпедная батарея Siebruniemi (Сиебруниеми) в Печенгском заливе. Залив очень удобен для данной батареи - его ширина всего полтора километра. Ввод объекта в строй планировался на 1944 год, но постоянно откладывался, а после Петсамо-Киркенесской операции осенью 1944 объект потерял свою актуальность и был захвачен Красной армией.Автор видео показывает уровни батареи, виды из неё, и как всё выглядит внутри и снаружи сейчас.

Танки ржавеют и никому не нужны, место труднодоступное, поэтому вытащить их оттуда непросто. Там стоит два танка ИС-2М с башнями имитирующими танки КВ-1 и КВ-8, а так же ИСУ-152 с искалеченными орудиями. Танки некогда были в экспозиции музея военно-воздушных сил Северного флота в Сафоново, что в 4 километрах на запад от Североморска - добраться туда непросто. История этих машин очень интересна. Началось с того, что в 1985 году с Украины сюда привезли шесть исправных танков ИС-2М. Для разнообразия экспозиции были сделаны легкие имитации башен КВ-1 и КВ-8 с огнеметом и КВ-2 - последний на эту свалку танков не попал. Снятые башни с этих ИС-2 валяются на территории музея и их так же покажут.ИСУ-152 прибыли в музей уже в виде тягачей и одному пытались приделать орудие от Т-72. Так же были еще Т-34, Су-100 и ИС-3, но их уже передали в более надежные руки - эта техника участвует в парадах.Найти это место просто, вот оно на карте. Авторы видео обследуют машины, рассказывают их…

Это очень труднодоступное место, без техники там делать нечего и случайных людей не бывает.На этот аэродромом можно попасть только по единственной дороге ведущей из Мурманска, но на въезде стоит КПП военных, которые разрешают въезд только по пропуску. Можно пробраться и нелегально - автор видео расскажет как. Аэродром Килпъявр (2,5 км) был введен в эксплуатацию в 1953 году, а военные ушли отсюда в 2009. Первым на аэродроме размещался 174-й Гвардейский ИАП имени Сафонова, потом 941-й ИАП. Так же этот аэродром в один из советских периодов с начала 1960-х до середины 1970-х принимал гражданские самолеты - до Мурманска всего 50 километров. Причем за этот период тут разбились два Ту-124.Судя по снимкам 2007 года, последними на аэродроме базировались 37 истребителей Су-27. В 2009 году авиаполк перелетел Бесовец (Карелия), старые машины оставили на аэродроме. Был еще Ан-26, но он куда то недавно пропал.