Конструкция

Во многих публикациях, посвященных танку Т-43, сообщается, что 15 июля, в самый разгар боев на Курской дуге, распоряжением Государственного Комитета обороны танк Т-43 был рекомендован для принятия на вооружение Красной Армии. Далее говорится, что осенью 1943 года планировалось запустить эту машину в серию, но личным распоряжением Сталина их выпуск был остановлен. Мог ли Сталин остановить производство Т-43, вы узнаете из этого фильма.  Одним из очень часто упоминаемых мифов, связанных с производством советской бронетехники во время Великой Отечественной войны, является якобы невозможность производства танков с расширенным погоном и лишь с поставкой станков по ленд-лизу, удалось наладить производство танков с расширенным погоном. А как же все было на самом деле? С согласия Юрия Пашолока в основу фильма легли его статьи «Теории бронетанковых заблуждений».

Обстрел велся на полигоне с 400 метров и якобы удалось пробить его только в двух местах, советские бронебойные снаряды просто раскалывались. Будто немецкую броню толщиной 30-мм признали равноправной советской броне в 42-мм. Подробнее об этом с 11 минуты. Обстрел немца действительно был, но это была «двойка», «тройку» купленную у немцев в 1940 расстреливали немного по другому, даже совсем по другому.Одним из излюбленных мифов является подготовка немецких танкистов в СССР под Казанью. На самом деле это сотрудничество с немцами и «Rheinmetall» дало СССР сначала 37-мм пушки, а затем 45-мм. Подсмотрели у немецких танков и перископические приборы, поручневые антенны. Наконец в основе первого советского танкового шлема, лежал немецкий образец используемый в Рейхсвере.Главный миф появился после книги одного писателя. Советские колесно-гусеничные танки БТ стали именовать «

До принятия на вооружение в декабре 1939 года танка Т-34, главным основным танком РККА был Т-28. Существует мнение, что вместо развития танка БТ и появления Т-34 из него, следовало развивать Т-28. При разработке Т-28 была позаимствована подвеска от немецкого среднего танка «Grostraktor Krupp». Сами немцы подвеску этого танка не считали удачной, приняв решение развивать конструкцию «Rheinmetall». Не надо считать решение советских конструкторов ошибочным — при изучении ходовой разных танков, которые производил опытный завод №185, наиболее удачным было признано шасси Т-28. Оно обеспечивало плавность хода и по шоссе и по бездорожью, но проблемы начинались на высоких скоростях и особенно в горку. Уже при 15 км/ч час по бездорожью, подвеска Т-28 начинала разрушаться, так же он не мог преодолевать препятствия 20-30 сантиметров высотой — в первую очередь по этой причине, автобронетанковое управление форсировало разработку колесно-гусеничного танка Т-29.

Изначально ДС-39 делался под металлическую ленту, но потом военные потребовали совместимости и с матерчатой, но не в этом была его главная проблема. При разработке ДС-39 советские конструкторы опять столкнулись с проблемой патрона с закраиной, который можно было подавать только в два такта, а военные требовали «на прошив» в один. Было отработано несколько десятков проектов, но в итоге был принят на вооружение… пулемет Горюнова.В погоне за весом и скорострельностью, Дегтярев сделал ДС-39 довольно сложным. ДС-39 работал крайне резко — резко выдергивал патрон из ленты и довольно резко на докате подавал его в ствол — это иногда приводило к «распатрониванию», патрон просто разваливался на пулю и гильзу. Так же отмечались многочисленные перекосы и замятины. Причем на стальной гильзе ДС-39 работал более-менее хорошо, а на латунной совсем плохо. Подобная проблема была и на скорострельном авиационном ШКАСе, для них даже выпускали усиленные патроны.

Хорошо знакомая многим автомобилистам 20-литровая бензиновая канистра, обязана своим появлением Второй Мировой войне. Эту знаменитую тару придумал один немецкий инженер-гений Винсент Грюнвангюль в начале 1930-х годов. Впоследствии именно она станет главной топливной тарой Вермахта. Долгое время, вплоть до 1939, эта разработка была секретной — настолько канистра по мнению немцев оказалась революционной.Многие задаются вопросом, зачем канистре три ручки? Всё просто. Полную канистру человек может нести за среднюю ручку, а две пустые одной рукой за боковые ручки. Или же два человека могут нести одну полную канистру взяв её за крайние ручки, при этом подхватив еще по одной канистре в каждую из свободных рук. Удобство заправки. В начале солдат берет канистру за ручку, что ближе к горлышку, после частичного опустошения за противоположную ручку — это удобно и количество расплесканного бензина сведется к минимуму.

Назвать этот бетонный шар со взрывчаткой миной, можно с натяжкой, потому что она не устанавливается на местности, не имеет взрывателя с датчиком цели, а во время её применения она просто скатывалась в сторону противника. В документах она упоминается с 1943 года и выпускалась небольшими партиями по 200 штук в месяц. Устройство предельно простое — в бетон заливалась шрапнель и другие поражающие элементы (гвозди, колючая проволока), внутри свободное пространство, куда уложены пять 200-грамовых тротиловых шашек. Сверху через прямоугольное отверстие вставляется деревянный брусок — он помогал зафиксировать тротиловые шашки и после рассверливания в него вставлялся простой терочный запал.С этой миной было всё хорошо, кроме её веса. Про другие недостатки и подробности — в видео.

Главный ресурс для подводной лодки — это воздух высокого давления, без него экипаж не сможет вернуть подводной лодке положительную плавучесть или попросту всплыть. Нужно так же понимать, что подлодка никогда не станет погружаться без запаса этого воздуха, который берется из окружающей атмосферы, после так называемого экстренного всплытия, подразумевающего полную продувку цистерн главного балласта. Еще одна большая проблема подводных лодок — остойчивость по крену и дифференту. В надводном положении всё просто и понятно, а под водой уже обязательно нужны рули — как элемент активного управления, без них субмарина может легко перевернуться к верху брюхом или клюнуть носом. Для пассивной стабилизации подлодки все грузы и все системы распределены по ней равномерно, например цистерны главного балласта по всей длине судна, как и запас провизии, оборудование и т.п. Нейтральная плавучесть —

Его разработка началась в 1924 году, тогда планировалось создать трехтонный танк с пулеметом либо пушкой, который к линии фронта будут возить грузовики. Разрабатывала его управление комиссии Главного правления военной промышленности. Машина была принята на вооружение 6 июля 1927 года и начался её серийный выпуск. Удивительно, но это был самый массово выпускаемый танк 1920-х годов в мире. Пик производства пришел на 1930-31 годы. Эти танки стали «учебной партой» советских танкистов, многие машины в дальнейшем воевали в качестве неподвижных огневых точек.Главная проблема в реставрации МС-1 — отсутствие ходовой. В годы войны танки разбирали, делая из машин неподвижные огневые точки и до наших дней элементов ходовой почти не сохранилось.Советские конструкторы делали МС-1 с оглядкой на французский Рено FT. О том что они изменили и доработали, в музее Отечественной военной истории рассказывает Юрий Пашолок.

Этим болеют все отечественные танки начиная с Т-64. Если танк загорается изнутри, то боекомплект либо сгорает, либо взрывается, реже и то и другое. В первом случае из танка вырывается адское пламя, со звуком турбины реактивного самолета. Заряды воспламеняются почти мгновенно, потому что в большей своей части они сделаны из сгораемого материала — для того чтобы после выстрела остался только металлический поддон. В подрыве и отлете башни от части виноват механизм заряжания, в котором снаряды расположены горизонтально, а заряды вертикально, вдоль всего борта танка. При этом надо учитывать, что в Т-72 и в Т-90 весь боекомплект и автомат заряжания расположены горизонтально на днище танка — заряды над снарядами. Как правило взрываются и откидывают башни танки с полным боекомплектом.Теоретический разбор со схемами и кадрами хроники, где взрываются танки.

Этот пистолет мог выпускать 48 пуль в автоматическом высокоскоростном режиме и имел самовзводный курок. Его создал изобретатель-самоучка Виктор Герасименко, к своему пистолету он придумал и безгильзовый патрон уникальной конструкции. Порох находился внутри пули, в задней части которой вкручивался фланец с капсулем. Пистолету не требовалось выбрасывать гильзу, таким образом была достигнута высокая скорость стрельбы, а специальный пневматический замедлитель, тормозил затвор при его движении в крайнее заднее положение, компенсируя тем самым отдачу.Еще одной особенностью данного пистолета был огромный двухрядный магазин тандемного типа по 24 патрона в каждом, итого — 48 патронов. Видео про историю пистолета. После смерти Герасименко, пистолеты его конструкции были переданы в артиллерийский музей в Ленинграде.Так же не пропустите фильм про лазерные пистолеты советских космонавтов.