Мирослав Морозов

Лето 1942 года. Адольф Гитлер срочно вызывает к себе главнокомандующего Кригсмарине Эриха Редера и группу адмиралов. Фюрер не в духе, ни Мурманск, ни Архангельск захватить не удалось, а как докладывает разведка — эти порты принимают множество судов с военными грузами от стран-союзников. Вот и сегодня была получена шифровка из Японии, что с Дальнего Востока отправилось почти 20 советских кораблей, военных и гражданских.Редер начал успокаивать Гитлера — вскоре в воды Арктики на коммуникации будет отправлен тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Эту операцию немцы назвали «Страна чудес». Крейсер должен был уничтожить конвой из тех 20 кораблей и устроить разгром в советских портах. Двигался он на границу Карского моря и моря Лаптевых.Документальный фильм про поход немецкого крейсера и его бой с советским ледоколом «Александр Сибиряков». Ценой своей гибели, советские моряки смогли полностью сорвать планы противника. В сентябре 2014 года местонахождение останков «

7 февраля 2022 года, за две недели до начала спецоперации Российской армии, по информации ТАСС из дипломатических источников РФ, стало известно, что правительство Зеленского обратилось к США с предложение о размещении нескольких дивизионов противоракетных комплексов THAAD на территории Украины в районе Харькова. Зачем?В июне этого года исполняется 20 лет как американцы начали разворачивать свою системы противоракетной обороны — против российских ракет. До 2009 года это всё называлось программой противоракетной обороны, а потом уже системой противоракетной обороны, т.е. фаза становления и экспериментов была завершена и появился некий базис, который наращивается уже 10 лет.Американская ПРО носит комплексный характер, так как американцы хотят перехватывать российские баллистические ракеты на всех этапах полет — а их три. Межконтинентальная баллистическая ракета по сути является ракетой космической, развивающей скорость в конце активной фазы (взлета) скорость 24 маха, на марше боевые блоки летят со скоростью 7-8 м/с и даже самые лучшие ракеты США не могут их перехватить.

Эта атака потрясла и зрителей на премьере фильма и самих летчиков-торпедоносцев 14 января 1943 года. По фильму экипаж лейтенанта Белоброва атакует вражеский конвой, сбрасывает торпеду, но самолет от огня немецких зениток загорается и гибнет: «Всех на дно! Атака! Карать!». В действительности это была первая потеря 24-го минно-торпедного полка с начала боевой работы 15 декабря 1942. 14 января 1943 немецкий конвой из трех транспортных судов и 7 судов сопровождения атаковали два советских торпедоносца. Эта атака и потеря экипажа Андрея Баштыркова настолько потрясла личный состав полка, что посмертно Баштыркову и штурману сержанту Гаврилову было присвоено звание Героя Советского Союза. Вторая советская машина после сброса торпеды ушла с крутым разворотом.Сохранились немецкие документы об этой атаке, так выяснилось, что самолет Баштыркова сбили с судна ФАУ 61-12 40-м зенитным орудием.Мирослав Эдуардович Морозов рассказывает про кинофильм «

Лихим налетом 27 сентября 1944, в инициативном порядке, батальоном морской пехоты майора Лейбовича был занят остров Вормси. Это была как будто разминка. По плану десантной операции на 30 сентября был запланирован десант на остров Муху. Но вечером 29 сентября группа из 14 торпедных катеров для десанта прибывает в Вирцу (напротив Муху в 7 километрах) и тут же Святов и Попов — начальник штаба Ленфронта, решают: «Че мы будем ждать шаблона высадки на рассвете? Все катера заправлены, а может прямо сейчас?». Уже в 19-19:30 был совершен первый бросок. 250 десантников на 14 торпедных катерах высадились на Муху. На батальоне амфибий, коих было 96 на весь ленинградский фронт,  переправились еще 750 человек. Остров оборонял батальон немцев из 67-го полка и они сразу начали разбегаться, не успев взорвать причальную стенку. К утру 30 сентября на острове были уже порядка 3500 советских бойцов. Немцы покинули остров так быстро, что из генштаба группы армий Север пришел запрос —

В 1944 году немцы выпустили запрет на проход одиночных пароходов в определенные часы суток — как правило на те часы, когда чаще всего прилетали наши торпедоносцы. Почему наши прилетали всегда в одно и то же время? Как правило, чтобы преодолеть зону ближней ПВО, самолеты вылетали за 1-2 часа до рассвета, ответственно до берега Курляндии они долетали в утренние часы — на рассвете, чуть позже рассвета. До 12 часов торпедоносцы уходили на базу, а второй вылет не делался, потому что расстояние было слишком велико и экипажи уставали. Немцы на эти утренние часы оставляли коммуникации пустыми.Отдельные самолёты могли летать в другое время, в качестве экспериментов командования, но картины это сильно не меняло.Это привело к тому, что из 247 вылетов с января по июнь 1944 года, только 24% закончились встречами с целями. То есть 3/4 охотников слетали впустую. Иногда это бывало из-за метеоусловий, но часто они пролетали районы прохода целей и просто никого не встречали. Было сброшено всего 64 торпеды по целям за пол года —

Это первый полноценный фильм про советских подводников и состоит и трех логических частей: первый боевой поход, ремонт и второй боевой поход в  котором командир подлодки Строгов погибает. Режиссеру фильма Борису Волчек пришлось нелегко, потому как в начале 1970-х открытой литературы по действиям советских подлодок было очень мало и наибольшую ценность представляла книга капитана 1-го ранга Дмитриева «Атакуют подводники» 1964 года. Причем того же Дмитриев — ученый и кандидат наук, пользовался открытыми музейными источниками, в архивы его не пускали. В создании сценария фильма помог адмирал Егоров.В начале фильма подлодка торпедирует немецкий танкер и проникает на внутренний рейд вражеской гавани. Такие эпизоды в войну редки, известен один, когда 2 октября 1941 подлодка М-171 проникла в гавань Лиинахамари, обстреляла её торпедами (без эффекта) и при обратном проходе попала в сеть. После этого командование запретило подобные рейды и как это показано в фильме в 1942 году —

В начале 1944 года лед на Балтике был плавающий. ЛенВО было решено высадить десант в Нарвском заливе в ночь с 13 на 14 февраля. Противник в это время отступал, было необходимо перерезать дорогу Нарва-Таллин, чтобы сорвать это отступление. Планировалось, что у поселка Мерикюля будет высажен батальон автоматчиков 260-й бригады, без каких либо средств усиления (так и получилось). Однако сделать десант внезапным не вышло, 4 февраля во время переброски десанта на исходную точку — остров Лавенсаари, его заметила финская разведка, а за сутки до этого о переброске сил в сторону Кронштадта, врагам сообщил немецкий агент из Ленинграда. Сразу этому было уделено большое внимание со стороны немцев, лично Гитлер запросил у Деница о силах береговой обороны в Нарвском заливе, были опасения, что советский десант будет носить оперативный характер (бригада или дивизия). В залив экстренно перебрасываются немецкие миноносцы, 6-я флотилия торпедных катеров, батарея 150-мм пушек, на тот случай, если в залив войдет советский военный флот.

Всего их было 4. В октябре 1940 была остановлена постройка двух советских линкоров проекта 23 «Советский Союз» и последние два заморозили 10 июля 1941-го. С началом войны все недоделанные корабли планировалось перегнать на Волгу для завершения и ввода в строй, с линкорами такой фокус бы не прошел. Что с ними стало? Печальное. Надо знать, что нарком судостроительной промышленности СССР, с мая 1940 и до конца войны был Иван Исидорович Носенко, а во время Великой Отечественной войны он одновременно и был первым заместителем наркома танковой промышленности СССР, соответственно спуская весь распиленный металл с недостроенных кораблей ВМФ на танки. Ни один и кораблей ВМС СССР 1-го и 2-го ранга, а это крейсера, эсминцы и подводные лодки — ни один из кораблей достроенных в ходе Великой Отечественной войны, не имел на 22 июня 1941 года меньше 75% готовности по корпусу. Все остальные медленно доделывались, либо были сданы на слом —

На 1943 год передовой рубеж советской обороны в Финском заливе, проходил по острову Лавенсаари — это была точка подскока откуда отправлялись в поход подводные лодки и куда они возвращались. Противник всю войну пытался овладеть этим островом и островами западнее: Пенасаари и Сескар. На эти острова постоянно надо было доставлять грузы для гарнизонов. На острове Лавенсаари летом 1942 к тому же был создан аэродром, там базировался целый истребительный авиаполк. Соответственно противник пытался минировать фарватеры доставки этих грузов, в 1943 году  немецкие самолеты летали и скинули 144 донных неконтактных мины. В мае-июне немецкие катера дважды ставили мины на внешнем рейде Лавенсаари, прорываясь туда. От подобных прорывов острова прикрывали 17 дозоров, каждый из которых состоял из двух малых охотников. В ночь на 23 мая 1943 произошел бой одного такого дозора №49 севернее острова Сескар, сразу с 14 вражескими катерами, группы по 5-5-4. Пять из них —

Целые подлодки гибли на ровном месте из-за глупости личного состава. При переходе двух подлодок Щ-323 и Щ-406 первого эшелона из Ленинграда в Кронштадт, 1 мая 1943, подлодка Щ-406 вышла из строя,  когда командир БЧ-5 пришел на командный пост, решил отдохнуть привалившись к гирокомпасу, нажал рубильник — включился репитер гирокомпаса, короткое замыкание и гирокомпас вышел из строя… С Щ-406 передали на Щ-323, чтобы та шла головной, а они за ними.  Впереди были минные заграждения и требовалось повернуть с основного фарватера в месте где на поверхности стоит контрольный буксир «Социализм» с огнями. И вот этого буксира в контрольной точке не оказалось, им командовал молодой командир и сразу после выхода в море просто потерялся в тумане, а утром вернулся в базу. Закончилось всё трагически, Щ-323 ушла вперед и подорвалась на донной мине, её разломило на две части, затонула на 7 метрах, спаслись два человека.