мотоциклы

«Только мы успели продрать глаза и подзаправиться, как от часовых дежуривших у моста прибежал связной — похоже скоро приедут 2-3 немецких мотоциклиста. Мы быстро посовещались и приняли такое решение — мост перед мотоциклистами не рвать, а встретить их огнем. Что такое мотоциклисты мы уже знали, скорее всего передовое боевое охранение — значит колона по нашей лесной дороге всё же прошла. Бой правее на шоссе на Варшавке продолжал греметь, значит немцы не прорвались, а то бы всё затихло. Вот и к нам полезли в обходной маневр. Я приказал одному из бойцу срочно бежать в расположение полка и передать на словах майору Бойченко донесение о мотоциклистах. Стрелять приказал по моему сигналу. К тому времени я разжился винтовкой СВТ, ребята подобрали её на Десне, там в лесу много нашего оружия брошенного валялось, нестойкие там части стояли в обороне. Стрекот мотоциклов был всё отчетливей и отчетливей. Один, два, три, пять…

История немецких мотоциклов времен Второй Мировой войны очень богата, по сути они стали прародителями целой линейки советских мотоциклов.А началось всё в 1905 году, когда велосипедных дел мастер из Великобритании Джозев Бартер, решил делать из своих велосипедов мотоциклы. Для своего стартапа Бартер разработал необычный двигатель с оппозитным расположением цилиндров по бокам от картера. Движение поршней в противоположных направления способствовало нейтрализации вибраций, а низкое расположение плоского двигателя, делало более безопасным вхождение в повороты. Его мотовелосипед стал весьма комфортабельным средством передвижения и в Первую Мировую войну подобные агрегаты в количестве более 70 тысяч штук, поступили в британскую армию. В качестве трофеев они же попали в Германию, где на заводе BMW  существенно усовершенствовали и поставили оппозитный мотор поперек, чтобы цилиндры охлаждались набегающими потоком воздуха. Что еще сделали немцы?

Советские мотоциклы заслужили свое славное место в истории. Мотоциклы использовали для связи, для разведки и вообще они стали одним из символов блицкрига немецкого Вермахта во Вторую Мировую войну. Советская армия после войны на парадах и в хрониках использовала танки, БТРы, БМП, а мотоциклы как то в кадр не попадали. Но в армии про них не забыли и мотоциклы вплоть до начала 1990-х годов использовались для фельдъегерской службы, транспорт ремонтных подразделений и на них даже ставили пулеметы в начале 2000-х годов. Сейчас мотоциклы меняют на багги и квадроциклы.В видео речь пойдет об экспериментальной установке ПТУРа «Конкурс», смонтированной на мотоцикле «Урал». Самое интересное, что шесть экспериментальных образцов были произведены и испытывались в начале 2000-х годов. Подробнее в видео, последняя треть.Так же не пропустите отличный док. материал о развитии мотоциклов во Вторую Мировую войну: «Колесницы блицкрига». Мотоциклы Второй мировой войны (2018).

Правильный военный мотоцикл создали немцы. До войны они придумали карданную передачу устойчивую к загрязнениям. Цепная передача для военных мотоциклов даже не использовалась — она быстро забивалась грязью и рвалась, ременная — была слабой. Так же они поставили на мотоцикл оппозитный мотор, который переместил центр тяжести вниз и лучше охлаждался потоком воздуха. Еще они добавили полный привод в мотоциклетную коляску, чтобы улучшить проходимость. В 1940 году в Германии было собрано 60% всего мирового парка мототехники. Вермахт получил более 120 тысяч мотоциклов и они были в авангарде любого наступления немцев.Полная история мотоциклов на войне в новом документальном цикле. В том числе и про развитие мотоциклетного парка в Советской армии, до войны и в годы Первой Мировой войны.Не пропустите так же: «Колеса войны — немецкие мотоциклы 1941-1945» (Discovery, 2000). Фильм 1 Фильм 2