Обзор

Для создания ядерного щита в СССР не жалели никаких ресурсов. Так в 80-х годах появился огромный 24-колесный МАЗ предназначенный для транспортировки и запуска межконтинентальных ракет, способных поразить США. Сегодня это самое мощное оружие в мире, которое может постоянно менять свое местоположения и отправить к противнику ядерную бомбу мощностью в пол мегатонны. Всё это обеспечивается с помощью платформы МЗКТ-79221. 16 колес и все мосты кроме центрального — ведущие. 4 передние пары колес управляемые и поворачиваются в одну сторону одновременно. Грузоподъемность этого чуда техники аж 80 тонн, при этом сам МАЗ весит еще 44 тонны. На технике установлен дизельный двигатель мощностью в 588  киловатт, что в переводе в лошадиные силы — 800. При полной заправке комплекс с ракетой преодолевает 500 километров.Далее про гараж «ядерного грузовика», который имеет собственное название «

Это генеральская-командирская версия легкового автомобиля М-1 — знаменитый полноприводный вездеход ГАЗ-61-73. Данная машина выпускалась малыми сериями всю войну и ездить на ней могли только от командира дивизии и выше. Автомобилем ГАЗ-61 во время Великой Отечественной войны пользовались такие видные деятели, как маршалы Константин Константинович Рокоссовский, Георгий Константинович Жуков и Иван Степанович Конев. Достаточно сказать, что за все 4 года войны было выпущено всего 194 машины.Машину ценили за отличные внедорожные качества и комфорт — чего только стоит хитрая система открывания форточек.ГАЗ-61-73 был спроектирован конструктором Виталием Грачевым и впервые был использован шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) от фирмы Бендикс-Вайс, который использовал вплоть до УАЗа-469.Автор видео показывает реплику ГАЗ-61-73, сделанную по оригинальный чертежам из М-1. До сегодняшнего дн сохранилось только два ГАЗ-61-73: в коллекции Евгения Шаманского в музее внедорожников в городе Самара.

Мы можем лишь предполагать, чем руководствовались сценаристы этой рекламы. Девушка военнослужащего российской армии сидит в слезах и пишет ему сообщение о том, что они расстаются. Не успевает она отправить сообщение, как ей отвечает возлюбленный военный — на видео он рассказывает, что подписал контракт на службу и теперь у него много денег, квартира от государства, детский сад, школа под боком. Девушка в мгновенье ока прыгает от радости и бежит собирать чемоданы, чтобы отправиться к нему.Следующая реклама службы по контракту так же имеет единственный денежный посыл, хотя начинается очень обнадеживающе. Далее реклама армии Украины с лопатами и еще одна радужная реклама армии Украины 2017, которая по факту оказалась мастерским фейком. В завершении тотальный позор от армии США.

Этот тягач легко и непринужденно обставляет на бездорожье «Шишигу». Еще такое впечатление, что у этого легкого артиллерийского тягача нет подвески, впрочем это ему не мешает рыть гусеницами землю и преодолевать глубокие канавы. Песок и ветки попадают между катками, но гусеницы держатся надежно и не слетают — всё потому, что при развороте крутится та гусеница, у которой меньше сопротивление. С управлением рычагами на 1-й скорости так же есть свои особенности — подробнее в видео. Если тягач буксует на второй, то его перекидывает на первую. В воде чувствует себя хорошо, но тяжело поворачивать. Дизельный двигатель работает как часы.Тягач АТ-Л был разработан сразу после войны в 1947 году и серийно выпускался до 1967 года. В середине 1970-х это был самый популярный вездеход в Сибири. Вот материал как авторы видео покупали и доставляли свой АТ-Л: «Такое ощущение, что он побывал на войне» (2021) и материал от Ивана Зенкевича про АТ-Л.

Каждому типу спецподразделения свой нож. Это клинок «Каратель» для спецподразделений ФСБ, нож универсальный боевой «Игла» для боевых пловцов ВМФ. Комплекс средств выживания «Эльф», нож разведчика стреляющий НРС, нож универсальный боевой НУБ, разработанный для подводного спецназа. Журналисты программы «Военная приемка» устроят этим ножам по-настоящему экстремальные испытания, кульминацией которых станет попытка с помощью ножа разрезать летящую пулю, а до этого ударные нагрузки.Также в этом выпуске будут показаны крупные промышленные центры (в Казани), где выпускаются ножи, разрабатываемые в интересах Министерства обороны. Интересно что на предприятии помимо ножей производят лопатки вертолетных двигателей и не только их.

Это единственный пулемет большой войны, который уже 80 лет, с небольшими изменениями стоит на вооружении многих европейских стран. MG-42 в апреле 1942 года пришел на смену тоже хорошему пулемету MG-34. Вот только MG-42 был еще дешевле, в нём было минимум фрезерованных деталей и главное — у пулемета существенно возросла скорострельность благодаря обновленной конструкции и еще он стал более функциональным чем MG-34.Автор ролика рассказывает про историю пулемета недостаточно подробно, вот тут подробнее: «Пулемет «Косторез» MG-42 и его модификации MG-39 и MG-45. ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ» (2021). Но он показывает принцип работы роликового затвора пулемета, стреляет из него из разных положений и демонстрирует некоторые тонкости обращения с этим оружием.

Во времена Вьетнамской войны этот пулемет сбил больше самолетов и вертолетов, чем любая другая зенитная установка (спорно). Мощь этого пулемета ощутила на себе советская армия в Афганистане и даже английская армия, потому что когда ирландская республиканская армия получила на вооружение этот пулемет, расстановка сил изменилась.Пулемет ДШК Дегтярева-Шпагина крупнокалиберный. 3500 метров по наземным целям и 2400 по воздушным. Тяжелый ствол ДШК не имеет системы быстрой замены, но зато имеет ребра охлаждения. Боеприпасы 12,7х108-мм, начальная скорость пули 870 м/с, 19 тысяч джоулей дульной энергии. У ПТРД к примеру 35 тысяч, а у автомата Калашникова 2 тысячи.Алексей Смирнов стреляет из ДШК бронебойными патронами Б32 по стальной плите толщиной 2,5 сантиметра. ДШК без проблем делает в ней сквозные отверстия. Далее сверху кладется еще одна плита 2,5 см и даже 5 сантиметров ДШК пробивает! Далее показывает кое какие непредвиденные проблемы со своим ДШК — он рвет и раздувает гильзы.

Ветераны привозили эти кинжалы пачками, в США буквально коробками, советские солдаты так же привозили такие предметы домой. Немногие нацистские кинжалы дожили до наших дней в оригинальном состоянии, нередко их использовали в быту, затачивали, меняли рукояти.Коллекционер военного антиквариата Алексей Сильченко торгует данными предметами и лучше всех в России в них разбирается. Что покажет. Кинжал СА поздний RZM M7/85 — Evertz Arthur, Solingen. Кинжал SA поздний RZM M7/27 PUMA. Ранний dagger SA  производитель KONEJUNG AG (12.000 экземпляров по книге Зигерта степень редкости 6). Ранний кинжал СА AUG.MERTEN Производитель AUG.MERTEN Ww Solingen (14.000 экземпляров 5 степень редкости). Черный девиз SMF кинжал SA Производитель SMF 10.000 экземпляров — 6 степень редкости. расскажет про Гау-клейма. Кинжал СА ROMUSO степень редкости 7 — 4.000 экземпляров, производитель ROMUSO, Гау-клеймо Wm (Westmark). Кинжал с удалённым посвящением Рёма Производитель EP&

Предположительно это бомбоубежище находится в Латвии и по состоянию на 2021 год находится в хорошем состоянии, почти не разграблено. Точное местоположение неизвестно и не раскрывается, фотографии из него крайне редки. Автор видео проникает в самые интересные уголки убежища, находит в нем с десяток машин — в том числе и легковых, а так же комплектную пожарную машину ЗиЛ и БРДМ. В отдельном помещении укрытом пленками лежат десятки ящиков с новыми противогазами разных видов — от командирских до детских. Всё новое и в очень приличном состоянии.Учебные классы, кабинеты и прочие внутренние помещения — покажет всё и в пожарной машине посидит.

АТЛ стоил авторам видео символические 200 тысяч рублей, еще 120 тысяч стоила доставка, так как хозяин тягача жил в глуши, до которой добраться без проблем можно только на тягаче «Витязь», коим он и владеет. Привезла тягач фура с отчаянным водителем. С платформы АТЛ стянули при помощи БРДМа — поставили поперек и скатили. На крыше кунга провалявшийся внутрь круглый люк огромных размеров. Техника простая и надежная, основные механизмы на месте, хоть и кузов в состоянии не очень хорошем. Печка штатно не предусмотрена.Далее новые хозяева запускают свой АТЛ. И удивительное дело, даже после многолетнего простоя — машина завелась с полоборота! Первый же заезд привел к потере гусеницы, что было даже не замечено. Техника замечательная. Видео с канала «Полигон-98». Этим летом они кстати утопили свой БТР с джипом на крыше.