Обзор

Благодаря кинематографу гранаты приобрели репутацию сверхмощного оружия. Граната Ф1 известна всем — это оборонительная граната осколочного действия, состоит из запала, взрывчатого вещества в виде 60 грамм тротила и знаменитого ребристого металлического корпуса. Наша граната Ф1 берет свое начало от французской гранаты F1 с точно таким же ребристым корпусом, расшифровывается кстати как Fusante No.1. Название «Лимонка», закрепилось уже от английской гранаты так же Первой Мировой войны, конструкции капитана Лемона — вот она действительно похожа на лимон и названием и внешним видом.Алексей Смирнов показывает, как даже в двух метрах от взрывающейся Ф1 можно выжить, рушит некоторые мифы связанные с гранатами и выдергивает чеку при помощи зубов неожиданно даже для самого себя.

Эта дверь находится в недавно рассекреченном бункере 703 и по сути как и в любом подобном объекте — является главной защитой от ядерного удара. Проникающая радиация и вспышка в бункер не попадут, но зато для любого бункера особую опасность представляет воздушная ударная волна. Она без проблем снесет домик над бункером, пройдет по первой шахте и зайдет в главный туннель, где и столкнется с первым препятствием в виде противоударной двери.Дверь представляет из себя корпус из 20-мм стали, внутрь которого через отверстие сверху был залит бетон — уже после монтажа. Причем сам массив двери сварен из двух половинок, так как конструкция очень большая. Противоположные стороны корпуса стянуты шпильками, чтобы не раздуло во время заливки бетона. Дверь подвешена под потолок, она двигается по мощным направляющим при помощи колес закрепленных сверху по двум её сторонам. Под дверью есть зазор в один сантиметр и она предназначена только для остановки ударной волны, а не радиации.

В любом бомбоубежище есть специальное насосное помещение для откачки грунтовых вод, которые рано или поздно находят лазейки чтобы проникнуть внутрь. Под полом помещения находится огромный резервуар для стекающейся воды, собственно насосы её и откачивают. В советские годы воду из этих резервуаров откачивали наружу автоматически. В роли автоматики по запуску насосов отвечает реле РМ-51. Устройство крайне простое и незамысловатое. К стене на кронштейне прицеплено вращающееся колесо, через которое перекинут тросик. С одной стороны тросика груз-противовес, в другой поплавок, уходящий в трубу и резервуар с водой. На тросике находится и специальный регулируемый цилиндр. Уровень воды поднимается, цилиндрик поднимается наверх и цепляется за рычаг реле РМ-51. В реле что-то щелкает и замыкаются контакты — насос начинает работать. Уровень воды падает, цилиндрик опускается и реле контакты размыкает.

Это неразграбленное убежище одного из заводов. Двигатель А-01, выпускал такие Алтайский моторный завод, мощность 100 л.с., двигателю примерно 50 лет и его никогда не использовали. Чаще всего такие моторы можно увидеть на тракторах, бульдозерах и другой спецтехнике.Главный узел двигателя — насос высокого давления, который подает топливо в форсунки, на нём четыре топливных фильтра. В задней части большой генератор, шкаф управления генератором, с другой стороны двигателя система выхлопа, два больших масляных фильтра, небольшой генератор для контрольно-измерительных приборов двигателя. Датчик моточасов в виде небольшого окошка в нижней части двигателя, а с противоположной стороны небольшой пусковой двигатель мощностью 10 лошадиных сил. В паре метров от двигателя огромный бак с маслом и топливо и ручными насосами прокачки, трубы ведут к двигателю.Собственно после рассказа и показа двигателя, авторы ролика пытаются его запустить. Сделать это оказывается не так просто как кажется —

Это уникальная машина выпускаемая мелкими партиями под заказ в 1991 году на 140-м танкоремонтном заводе в Белоруссии. Сам проект был создан в конструкторско-технологическом центре МО Украины в Киеве, на базе боевой машины пехоты БМП-1. А если более конкретно — из списанных БМП-1.Как не трудно догадаться — это аварийно-транспортная машина. Называется «Березина» и в дальнейшем была модифицирована до «Березины-2».Авторы канала Полигон-98 находят такую машину в свободной продаже на территории северо-запада России и приезжают в глушь, чтобы купить её. Проверяют комплектность, пробуют запустить двигатель, готовят к транспортировке на платформе. Железнодорожным транспортом оказывается гораздо дороже и сложнее, для этого требуется написать проект, подготовить много бумажек.

Это легендарный пулемет, который возглавляет пятерку лучших пулеметов в мире. Он вобрал в себя весь опыт Второй Мировой войны — его конструкция, функциональность и надежность доведены до абсолюта, предусмотрено всё. Вообще всё, что может реально пригодится на войне.Крышка ствольной коробки подпружинена и открывается моментально, легким движением руки понимается основание лентоприемника. В ствольной коробе находится возвратно-боевая пружина, так как она выполнять роль накалывателя капсюля. Затворная рама извлекается очень просто за торчащий извлекатель. Затвор почти как на автомате Калашникова, за исключением ударника в нём и далее автор видео показывает как работает эта схема без курка  — всё просто и гениально.Скорострельность 650 выстрелов в минуту, ресурс ствола 17500 выстрелов, а ресурс отдельных мелких деталей 15 тысяч выстрелов. Далее продолжение обзора ПКМа и стрельба из него.Так же очень по теме: «

Первые лицензионные форды были собраны в 1930 на Канавинском заводе «Красный гудок». А вот именно наш первый НАЗ-АА был выпущен в 1932 году уже на нижегородском автомобильном заводе и только через год НАЗ стал ГАЗом, так как город переименовали. Советские инженеры не стали выпускать точную копию американца — на тот момент грузовик Форда устаревал и был не так надежен как хотелось бы, поэтому наши инженеры внесли ряд изменений в конструкцию. Миф о ремонтопригодности «полуторки». Задний мост подвешен на одном конце рессор, а вот второй край прикручен к кузову жестко. Кардан спрятан в трубе, что является элементом силовой конструкции — в конце трубки бронзовая втулка, которая постоянно трется и стирается. Если требуется поменять кардан или сцепление, то надо полностью выкатывать задний мост или снимать двигатель. Если задним ходом наехать задним же мостом на пень или камень, то его вывернет вперед.

Изначально это была тяжелая огнеметная система залпового огня на базе танка Т-72. В СССР была созданная первая подобна машина «Буратино», уже в современной России её подвергли модернизации и так появилась система ТОС «Солнцепек». «Солнцепек» был реально и многократно испытан на войне в Сирии, вследствие чего были обнаружены кое-какие недостатки системы: плохая подвижность и  недостаточная дальность стрельбы. Машина просто долго ехала на позицию, а дальность стрельбы в 6 километров легко перебивается много какими ПТУРами, тем же «Корнетом».Что делать? Идея была на поверхности — поставить ТОС на шасси какого нибудь грузовика. Был взят Урал «Торнадо» и на него поставлена ракетная установка, причем тут же сбоку был смонтирован кран для её заряжания, ведь в «Солнцепеке» для этого использовалась отдельная машина. На новую машину так же смонтирована метеостанция, комплекс топопривязки и система стала фактически полностью автономной.

История штабного автобуса РККА ГАЗ-05-193 начинается в 1934 году, когда только появившийся автобус ГАЗ-03-30 оборудовали штабным отсеком и направили на службу в Красную армию. Таких автобусов было сделано порядка 70 штук, но из-за плохой проходимости популярным он не был. В том же 1934 году с конвейера ГАЗа сошел более проходимый грузовик ГАЗ-ААА, на базе которого с 1936 малыми сериями начал производиться штабной автобус ГАЗ-05-193. В июне 1937 два автобуса были подвергнуты испытаниям на полигоне и составлен большой отчет с фотографиями (покажут).Сам автобус производился только до лета 1943 года, до того момента как Горьковский автозавод был подвергнут массированным бомбардировкам немецкой авиации и цеха где производили шасси ГАЗ-ААА были полностью уничтожены. Но из некоторых уцелевших машинокомплектов было собрано еще 6 автобусов. Всего было выпущено от 2 до 2,5 тысяч автобусов ГАЗ-05-193.Далее обзор воссозданного на базе грузовика ГАЗ-ААА автобуса ГАЗ-05-193. Внутри мало места, поэтому многие элементы складывающиеся —

Фарадей Мод.435 — первые уставные берцы российской армии песочного цвета. Выдаются в Краснодарском крае, на границе с Казахстаном, на Черном море и конечно в Сирии и ЦАР. Удивительно, что на пустынных российских берцах, на задней части подошвы есть прилив для лыжных креплений, но это просто унификация, к тому же облегчающая вес. Выполнены из нубука, хорошо отталкивают воду. Крайне дешевы, если продает прапор на авито — 1500 рублей за пару.Далее уставные берцы Корпуса морской пехоты США — Bellevile 590 USMC. Подошва американских ботинок из тяжелого вспененного, композитного материала. В помещении могут быть скользкими, но на пересеченной местности крайне удобны. Простая и быстрая система затяжки шнурков, в отличии от наших. На пятке есть выбитый значок уставных ботинок, своего рода знак оригинальности и качества USMC. Цена — 12 тысяч рублей. Далее про дырочки для воды в нижней части ботинка, протирание дырки большим пальцем ноги.