подлодки

Осень 1983 года можно считать одним из высших пиков «холодной войны». От катастрофы мир спасли выдержка и героизм наших подводников. Сюжет прост: новый виток холодной войны, американцы устанавливают новую систему для наблюдения за нашими подлодками, и так получилось что на элемент этой системы в виде гидролокатора и антенны попадает наша атомная подлодка — а это сверхсекретный комплекс противолодочных средств и атомного вооружения. Утром поврежденную подлодку американцы находят в своих территориальных водах, ситуация накаленная до предела. К-324 была седьмой по счету лодкой проекта 671 РТМ. Несмотря на счастливый порядковый номер, ее постоянно преследовали опасные каверзы. Еще на государственных испытаниях она едва не стала жертвой слепого тарана неизвестной подводной лодки. В Японском море К-324 получила под водой мощнейший удар, после которого немедленно вернулась на завод и встала в док. Казалось, злой рок преследовал «

Документальный фильм «Убийца авианосцев» расскажет о суперсекретной субмарине «К-162». Так её прозвали натовские генералы. Эта подлодка должна была стать адекватным ответом на планы США по военно-морскому господству в мире. Для создания суперсекретной субмарины «К-162» была создана новая отрасль науки и промышленности — металлургия титановых сплавов. Титан вдвое легче корабельной стали, поэтому скорость лодки превзошла все ожидания и расчёты, показав 44,7 узла (80 км/ч) — рекорд, не побитый до сих пор. Одна такая лодка могла вывести из строя любой авианосец противника. Недаром первое появление К-162 перед потенциальным противником — авианосцем «Саратога» в 1971 году — вызвало настоящий переполох в Пентагоне. Учебный фильм про К-162, Скоростной титановый подводный атомный ракетоносец пр. 661 (в 2 частях)

Режиссер: Michael White Films На темном дне на севере Тихого океана лежат останки самой отважной субмарины в мировой истории. Эти обломки свидетельствуют о страшной трагедии, случившейся 8 марта 1968 года с советской дизельной подлодкой К-129, в результате которой погибло 98 офицеров. Место трагедии хранилось в секрете от Советов и лишь через 6 лет было оглашено. Американцы не только нашли, но и обследовали затонувшую подводную лодку в течение первых 2-х недель. Обладая современными технологиями, ЦРУ запустило уникальный проект по поднятию с морского дна части лодки К-129 в августе 1974 года. Этот секретный проект под кодовым названием «Азорские острова» («Project Azorian»), реализованный во времена Холодной войны, и по нынешним меркам считается трудным. И теперь, спустя 30 лет, эта история, наконец, получила огласку не только среди участников и руководителей проекта: впервые за долгие годы был снят документальный фильм, рассказывающий о подъеме лодки, об успехах и провалах этой колоссальной операции.

Режиссер: Ник ГринПроизводство: Bedlam Production и Первый канал , 2012 Консультант: капитан 1 ранга запаса Игорь Курдин Карибский кризис. Если кратко — две недели судьба мира зависела от нескольких человек. Предыстория конфликта очень проста, вот только американцы любят упоминать только самую концовку. США разместили ракеты с ядерными боеголовками в Турции, наши не могли их оттуда убрать силовым путем, поэтому в ответ разместили свои ракеты с ядерными зарядами на Кубе. Возможность ядерной войны и без того очень большая стала почти неизбежной.Фильм от «Первого канала», что сразу заметно по участникам фильма у которых брали интервью. Например о событиях начала 1960-х годов рассказывает советник американского президента, а так же наши и американские спецы, подводники, ракетчики и др. Во время Карибского кризиса 1962 года хладнокровие и выдержка капитана 2-го ранга Василия Архипова предотвратили ядерную катастрофу…

Режиссер: Леонид Грозин Утром 28 октября 1981 года во фьорде, ведущем к главной базе ВМС Швеции в Карлскруне, была обнаружена севшая на скалы советская дизельная подлодка с бортовым номером 137. «Ошибка в навигации», — сухо сообщил командир Анатолий Гущин подошедшим на катере шведским военным. Так началась десятидневная драма, едва не закончившаяся масштабным кровопролитием… В фильме принимают участие: Леннарт Форсман – бывший командующий ВМФ Швеции, Лейф Лейфланд – бывший министр иностранных дел Швеции, Турбьерн Фэлдин – бывший премьер-министр Швеции, Мальколм Дикселиус – бывший корреспондент шведского радио в Москве, Леонид Ивашов – бывший начальник секретариата Министерства обороны СССР и другие.

Начало 1942 года. Идет Великая Отечественная война. Ситуация на фронтах для Советского союза складывается критическая, немцы заняли половину европейской части страны… Линия фронта протянулась от Балтийского моря до Черного. Немецкий флот и авиация безраздельно властвуют на морских просторах. Однако именно в это, казалось, благоприятное для немцев время, начинают происходить события, значительно подрывающие силы противника. В полностью контролируемых оккупантами черноморских водах, в портах и проливах, без объяснимых причин начинают гибнуть немецкие корабли. Это сразу осложняет переброску военных грузов и живой силы через порты Крыма, на которые так рассчитывали немцы. Оккупанты в панике, они не могут определить главный источник опасности, чтобы тут же бросить все силы на его уничтожение. Возможно, у русских появилось новое сверхмощное оружие? Догадки оказались не далеки от истины: флот противника нес существенные потери благодаря действиям советской подводной лодки.

Режиссер: Борис Смирнов, Денис Филюков, Фаид Симфоров и др.Текст читал: Василий ЛановойОператоры: Иван Поморин, Сергей Соловьев, Александр Павлов, Иван КупцовМузыкальное оформление: Ирина МакароваПродюсер: Евгений Зобов Каждый фильм этого цикла действительно о забытых, а порой и неизвестных, скрытых строжайшими секретами победах. Великих победах наших ученых, инженеров, конструкторов, о которых важно знать всем нам, которыми нужно гордиться. От ракет до подводных лодок, от фантастических летательных аппаратов по разным причинам (особенно из-за дороговизны, но чаще из-за конкурентных интриг) не пошедших в серию, не ставших на вооружение армии, до тех прославленных машин, которые и сегодня по всем параметрам превосходят любые зарубежные аналоги. Малоизвестные выдающие конструкторы советского союза, их вклад в разработку новых видов техники и оружия велик, а имена известны только узкому кругу лиц. О них в 6 сериях документального цикла Тайны забытых побед —

U-869 — немецкая подводная лодка типа IXC/40. Заказ на постройку субмарины был отдан 25 августа 1941 года. Лодка была заложена 5 апреля 1943 года на верфи судостроительной компании АГ Везер, Бремен, под строительным номером 1077, спущена на воду 5 октября 1943 года, 26 января 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Нёрбурга вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 декабря 1944 года вошла в состав 33-й флотилии. В этом двухчасовом специальном фильме, новая Звезда следует за командой водолазов для ежегодного исследования, которое в конечном счете определило идентичность затонувшей субмарины во время Второй Мировой войны — и переписал историю в процессе. Немецкая германская подводная лодка, сначала (обнаружена в 1991 году в 60 миль от побрежья Нью-Джерсиа, сформулировала существенный вызов к претендующим следователям. Программа объясняет виды опасностей и это выставляет на Витрину технологию переднего края, которая позволила им расследовать крушение U-869 Лодка совершила один боевой поход, успехов не достигла.

Этот документальный фильм был снят по заказу командования Кригсмарине в 1940 году. В нем рассказывается о боевом походе немецкой подводной лодки против английского судоходства. Вы сможете увидеть эпизоды повседневной жизни немецких моряков-подводников: подготовку лодки и экипажа к выходу в море, получение приказа, напряженные боевые будни и редкие минуты отдыха, встречу с вражескими эсминцами, слаженную работу экипажа, поиск и потопление судов противника. Фильм воссоздает реальную боевую обстановку на немецком подводном флоте, жизнь моряков в различных ситуациях. Обычая немецкая пропаганда, много редких и интересных кадров.

 Заказ на постройку субмарины был отдан 9 октября 1939 года. Лодка была заложена 11 марта 1940 года на верфи «Фленсбургер Шиффсбау», Фленсбург, под строительным номером 471, спущена на воду 7 мая 1941 года. Лодка вошла в строй 28 августа 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Ратке. Лодка совершила 3 боевых похода, успехов не достигла. Потоплена 9 мая 1942 года в Северной атлантике к юго-западу от мыса Гаттерас у берегов США глубинными бомбами с американского корабля береговой охраны USS Icarus. 15 человек погибли, 33 члена экипажа спаслись. Всего в 50 километрах от Северной Каролины на дне океана лежит остов немецкой подводной лодки. Январь 42 года. Субмарина нацистов направляется к восточному побережью США. Немцы считают американские суда легкой добычей. Однако в самый разгар успешного наступления немецких субмарин капитан одной из подводных лодок внезапно отступает, фактически не оказывая сопротивления.