подлодки

Вячеслав Алексеевич Попов с 26 января 1999 по 1 декабря 2001 года был командующим Северным флотом ВМФ России. Более того, он лично возглавлял операцию по спасению подлодки «Курск». Он публично принёс извинения родным и близким погибших и знал о гибели подлодки больше всех. В конце концов он участник 25 дальних морских походов. Более весомые слова о гибели АПЛ может сказать только президент России, но его неопределенный ответ мы уже знаем.Отрывок интервью В. А. Попова Риановости. С вероятностью 90% по его мнению, подлодка «Курск» пострадала от столкновения с американской субмариной. От столкновения пострадали обе, но наша сильнее, так как в ней произошли два взрыва. Американцы так же залегли на дно, отремонтировались насколько смогли и ушли. Так же смотрите полную версию гибели АПЛ от взрыва торпеды. Адмирал Попов просит прощения у родных экипажа АПЛ К-141 «Курск»

Это уникальная история одной из подводных лодок, экипаж которой по большей части смог спастись с затонувшей субмарины, но обо всём по порядку — всё сложно.Советский союз встретил войну в числе лидеров по подводным лодкам. В составе его четырех флотов и на стапелях в разной степени готовности находилась 271 субмарина. 96 из них были «Малютки», созданные с целью защиты береговой линии: экипаж — 19 человек, одна 45-мм пушка и 2 носовых торпедных аппарат.За два первых года войны «Малютка» М-51 совершила 7 боевых походов, перевозила грузы в осажденный Севастополь и обеспечивала высадку десанта в район порта Феодосия.Вечером 22 сентября 1943 года М-51, ведомая новым капитан-лейтенантом Голубевым вышла на внешний рейд Очемчили, для выполнения положенного после окончания ремонта замера скорости. После надводного этапа испытаний, следовал частично подводный — командир приказал погрузиться до уровня рубки, но произошло другое. Подлодка с сильным дифферентом на нос пошла под воду, Голубев успел только прокричать: «

30 июля 1943 года советская лодка С-9 капитана Мыльникова вышла с базы на острове Лавенсари. Она преодолела минное моле «Зееигель», а дальше непроходимое минное заграждение «Насхорн». Вероятность подрыва на этом минном поле для подлодок немцы считали 100%, но С-9 удалось его преодолеть и выйти к сетевому заграждению «Валрос» и выпустить по этой сети торпеду — такое у неё было задание. Командир передал зашифрованное сообщение на базу, указав координатами свой путь. Торпеды выпущенные взорвались, но следы разрыва сети найти не удалось. С-9 пошла домой, но к назначенному времени 13 августа 1943 на место не прибыла. 4 сентября 1943 года на острове Сескар было обнаружено тепло подводника в водолазном снаряжении — это был погибший старшина 2-й статьи Кирилл Дикий, член экипажа С-9. Как погибла подлодка С-9? События последнего дня удалось восстановить спустя 70 лет, когда С-9 нашли прямо на пути её обратного маршрута, буквально через 4 часа поиска.

На флоте эти субмарины звали «Буки», поскольку они имели в бортовом номере букву «Б» (641 проект). 1 октября 1962 экипажи четырех таких подлодок, получили приказ и с интервалом в 4 часа должны были выйти в океан из Кольского залива. Куда идут — они узнали только в походе, распечатав пакеты с грифом «Секретно». Подлодки шли на Кубу и многие ошибочно думали, что это было дипломатическим шагом или «бряцанье оружием». На самом деле советские подводники должны были защищать советские сухогрузы, которые доставляли на «Остров свободы» ракеты с ядерными боеголовками. Если только американцы попытаются досмотреть сухогрузы — они сразу должны быть атакованы нашими подлодками: ракетами и торпедам, в том числе и ядерными.Но 27 октября 1962 года группа из 11 эсминцев ВМФ США, возглавляемая авианосцем «Рэндольф», окружила около Кубы всю бригаду советских подводных лодок.

Атомный ракетный крейсер проекта 545 был разработан в КБ «Малахит». В 2014 в прессе появились первые сообщения о разработке подводной лодки нового типа, в 2016 году ей дали название «Хаски». В апреле 2018 года проект был завершен, но через год отправлен на доработку.Предельная глубина погружения подлодки 600 метров, а корпус обшит несколькими слоями композиционных материалов, обладающих шумоподавляющим свойством. Главный руль, хвостовые лопасти, противоскользящие ребра, мачта и валопровод — будут изготовлены из композиционных материалов для уменьшения веса и шумности подлодки. Шумность «Лаек» должна быть меньше чем АПЛ проекта «Ясень», при этом на подлодке будет новая единая интегрированная система боевого управления с искусственным интеллектом. Так же «Лайки» будут оснащены новым типом реактора с жидкометаллическим теплоносителем (тут подробнее).Ожидается, что новая субмарина будет находится на вооружении 52 года. Подробности в ролике.

Россия входит в число 39 стран, имеющих на вооружении подводный флот с подлодками разных типов. Каждую из 57 боевых единиц подводники любят, холят, лелеют, обеспечивают боеприпасами и ждут из походов. И о каждой из подлодок можно снять фильм или написать песню, но они скромно погружаются в морские пучины и несут свое боевое дежурство, чтобы враг даже не помышлял расшатать хрупкое мирное равновесие. Для чего нашей стране самый большой подводный военный флот? Легко ли стать членом экипажа подводной лодки? Чем кормят подводников и почему им нельзя заниматься спортом во время погружения лодки? Подлодки с какими именами навсегда вписаны в книгу памяти?Пять роликов с канала Newsoldat. От тайны гибели АПЛ «Курск» до того как пойти служить в подводный флот.

Во время Холодной войны советские подлодки проекта 613 были самыми массовыми, поэтому эти субмарины часто становились базой для испытаний различных разработок советских конструкторов. Проблема непродолжительного нахождения под водой была с самого начала появления на море подводных лодок, и конструкторы, конечно же, искали способ хотя бы ненамного увеличить этот временной промежуток, но результаты были незначительными. В 1986 году советские конструкторы придумали кардинальное техническое решение с применением электро-химических генераторов. ЭХГ работали по принципу использования так называемого «топливного элемента», по большей части система представляла из себя электро-химическое устройство, использующее водород.Для эксперимента была выбрана подлодка С-273, а проект её переоборудования называли 613Э (СС-273). «Топливные элементы» позволили находится подлодке до 7 суток под водой на самом малом ходу. Подробнее о проекте в видео.Источником для видео послужили материалы книги Кузина Никольского «

11 июня 1942 года, в 22:25 Щ-405 отправляется в боевой поход из Кронштадта под командованием капитана 3-го ранга Ивана Грачева, опытного подводника, ветерана войны в Испании. Его можно назвать непотопляемым — Грачев потерял свою предыдущую субмарину Щ-301, оказывался на тонущих кораблях во время беовых действий, но каждый раз спасался. В ранние часы 12 июня Щ-405 легла на грунт у Шепелёвскго маяка, переждала до вечера и продолжила поход к острову Лавенсари на базу КБФ. Инструкция предписывала подлодке двигаться под водой, но береговые посты на острове Сескар обнаружили подлодку в надводном положении. А через два дня дозорный катер обнаружил в воде тела двух подводников с Щ-405, а еще через день на остров Сескар волной выбросило тело командира Грачева. Лодка пропала.Разведывательно-водолазная команда обнаружила Щ-405 29 апреля 2018 года. Дайверы опустились на глубину 48 метров и обнаружили, что Щ-405 была разорвана пополам, причем носовая часть лежала за кормой «

Именно к этой подлодке погружался Владимир Путин и оставил там памятную табличку. Подводники погибли страшной смертью, но обо всём по порядку. Судьба субмарины Щ-308, получившей при строительстве имя «Сёмга», более 70 лет оставалась загадкой, а её экипаж из 39 человек под командованием капитана Льва Костылева числился пропавшим без вести. Последнее сообщение от моряков пришло на базу в октябре 1942: подводники рассказали, что потопили на Балтике сразу три транспортных корабля неприятеля. 2 мая 2018 года Разведывательно-водолазная команда нашла Щ-308 юго-восточнее острова Большой Тютерс, на глубине 48 метров. Дайверы погрузились к остову подлодки. Осмотр деталей рубки показал: рули глубины стоят на погружение, руль поворота — право на борт, значит лодка активно маневрировала, перископ поднят и развернут в сторону острова Большой Тютерс и тут дайверы поняли, что произошло с субмариной.

Субмарина вышла от острова Лавенсари в ночь на 2 октября 1942 года, в 13 километрах от базы погрузилась на глубину и исчезла… Субмарина Щ-320 участвовала в советско-финляндской войне, затем сражалась с неприятелем в 1941 году. В 1942 «Щука» потопила немецкое грузовое судно и подверглась атаке глубинными бомбами. Даже в такой сложнейшей ситуации экипаж смог выжить, а корпус подлодки не пострадать — её по праву называли «Счастливой». Более полувека судьба субмарины была неизвестна, но её нашли — далеко от базы она уйти не успела.Осматривая лодку дайверы увидели пробоину в верхней части носовой оконечности. Вдоль правого борта лодки лежит минреп — трос для крепления морской мины к якорю, а рядом лежит сам якорь и абсолютно целая мина типа UMA. По левом борту лодки обнаружили якорь и остатки минрепа, значит мина-убийца стояла здесь, но то что дайверы увидели на корме —