подлодки

Эти гигантские ДЭПЛ проекта 651, покрывали звуко и радиопоглощающим покрытием из жесткой резины толщиной около 50 мм. Они оснащались серебряно-цинковыми аккумуляторными батареями, которые позволяли развивать на протяжении полутора часов подводную скорость 17,5 узлов и идти на дальность 810 миль. Другими особенностями был корпус из маломагнитной стали (с ней потом были проблемы) и система «Касатка» для получения информации со спутника о цели, и множество других сложных радио-электронных устройств. Это была первая подводная лодка Советского Союза с самого начала спроектированная как носитель крылатых ракет подводного базирования. Ранее созданные под крылатые ракеты проекты подлодок 644 и 665, были на самом деле переделками подлодок 613 проекта.Начало проекта 651 было положено в 1956 году, проектирование осуществлялось в ЦКБ №18 под руководством главного конструктора Кассациера. 16 ноября 1960 года на Балтийском заводе состоялась закладка головной подлодки нового проекта К-156.

«Все 70-е годы прошлого века я провел в прочном корпусе стратегической подводной лодки. Начал службу командиром гидроакустической группы, продолжил и завершил ее командиром боевой части связи. То есть, был глазами и ушами корабля. Интересна служба акустика, всё время проводишь в море с морскими обитателями, жаль, что нельзя пером передать разнообразные звуки океана. Свист касаток и дельфинов, жалобные стоны китов, щёлканье и треск ракообразных и многие другие звуки, принадлежность которых трудно определить. Необычны были неопознанные излучения, называемые сегодня «квакерами». Мне посчастливилось одному из первых записать и описать их. Тогда мы думали, что это американцы что то придумали, чтобы обнаруживать наши подводные лодки, однако по современной гипотезе «квакеры» оказались неопознанными подводными объектами. Так что вы имеете дело с человеком, осуществлявшим контакт с другим миром»

Атомоход К-10 будто сцепилась с неизвестным объектом, в течение некоторого времени двигалась вместе с ним. Затем они расцепились. Удар был сильный, была поднята тревога и задраены первые три отсека. После всплытия, ничего кроме масляных пятен на поверхности воды экипаж АПЛ К-10 обнаружить не смог. Командовал К-10 капитан 1-го ранга Валерий Медведев, инцидент произошел в субботу 22 января 1983 года на глубине 54 метра, на поверхности свирепствовал тайфун. Валерий Медведев приказал вернуться на место столкновения и поискать следы неизвестной подлодки там. Прибыв туда, они со штурманом и сигнальщиком увидели оранжевый проблесковый огонь удалявшейся подводной лодки. Приблизительно через 30–40 секунд огонь исчез…Никто из стран тихоокеанского региона об авариях своих подлодок в тот год не сообщал и только через два года в китайской прессе появился некролог по поводу гибели группы китайских ученых при испытании подлодки. Впрочем официально, эти события никогда не сопоставлялись.Что же произошло 22 января 1983 года?

На Б-37 за секунду погибли 59 человек экипажа, в живых остался командир, которого взрывом сбросило с палубы лодки в воду, и тринадцать членов экипажа, семь из которых были спасены через люк 7-го отсека.Трагедия произошла 11 января 1962 года, разом взорвались все 11 торпед в носовом отсеке Б-37, от такой мощности взрыва на соседней подлодке С-350 погибли 11 человек и она так же затонула.Вот в Чажме смогли понять причины трагедии: «10 советских моряков испарились за 1 секунду. Три случайности, приведшие к радиационной аварии в бухте Чажма» (2019).Обе лодки затонули, работы по их подъёму заняли 22 дня. Некоторое время Б-37 стояла у пирса с заглушкой на месте оторванной носовой части. Правительственная комиссия не смогла установить причину взрыва. Есть версии, что торпеду могли чинить паяльной лампой или вахтенный произвел случайный выстрел из оружия.

Разведовательно-водолазная команда Константина Богданова уже 15 лет ищет затонувшие подлодки. За это время благодаря их проекту удалось узнать судьбы более 700 советских подводников, еще чуть-чуть и ребята завершат войну на Балтике. А началось всё с проекта 9 мая 2005 года, когда водолазы спускались к затонувшим судам времен войны, чтобы увековечить память экипажа. Со временем из чисто мемориальной экспедиции, она трансформировалась в поисковую. Знаковое событие — обнаружение судового журнала на одном из катеров класса «Малый охотник» в районе Новороссийска. На флоте принято заполнять судовые бумаги простым карандашом, чтобы попав в воду, записи сохранились: «Спустя 70 с лишним лет мы прочитали судовые документы, узнали командира и нашли его сына. Те эмоции и ощущения, что мы испытали и положили начало поисковой работе».В 2013 году в районе острова Гогланд, поисковики нашли без вести пропавшую в годы войны подлодку С-9, это была первая подлодка найденная на Балтике.

Задействовать военную продукцию в гражданских целях в СССР. начали задолго до «Перестройки». Боевую подлодку «Северянка» C-148 отправили в помощь советским рыбакам. Год постройки — 1953, несколько лет она служила на Северном флоте, базировалась в Полярном. Но потом советские рыбаки попросили помощи в исследовании морских глубин — им не хватало сведений о происходящем под водой в промысловых районах. C-148 переоборудовали под научно-исследовательскую субмарину и дали название «Северянка». С подлодки сняли торпедные аппараты, добавили прожекторов и иллюминаторов, оборудовали штативы для фото и видеокамер.В декабре 1958 года «Северянка» отправилась в свой первый научный рейс. На подлодке помимо экипажа был коллектив ученых, которые сделали много открытий — в частности полученные данные позволили улучить рыболовецкие тралы, что увеличило вылов рыбы. После исследовательской миссии. через несколько лет C-148 вернули в действующий флот.

С-178 шла в надводном положении во Владивосток после учебного задания. Внезапно из темноты на подлодку вышел рыболовный корабль. Экипаж корабля был пьян, судовые огни не горели, рубку С-178 они приняли за небольшой буксир, который сам уступит дорогу. Сразу после столкновения подлодка тут же пошла ко дну, был пробит 6-й отсек. Половина экипажа погибла сразу. 26 моряков успели закрыться в носовых отсеках.Лодка легла на грунт на глубине 30 метров, но дыхательных аппаратов на всех не хватало. Командование взял на себя 27-летний старпом Сергей Кубынин и по кабелю связи доложил о ситуации на поверхность. На вторые сутки моряки начали выходить через торпедный аппарат на поверхность. Их встречали водолазы и переводили на борт спасательной субмарины легшей на дно рядом. Некоторые моряки испугавшись водолазов, отбивались от них и выплывали на поверхность сами, травмируя легкие.  6 человек пропали бесследно, у двоих остановилось сердце.Далее про дважды утонувшую К-429, К-219, К-278 «

Огромные скулы сливаются с боевой рубкой и сразу бросаются в глаза. В конце 1950-х в Советском флоте началась полномасштабная программа внедрения и модернизации различного вооружения кораблей и подводных лодок. Тогда же на подлодки проекта 644 ставились крылатые ракеты П-5 в их внешние поднимающиеся контейнеры, расположенные за боевой рубкой. На базе проекта 613 конструкторы смонтировали уже 4 крылатые ракеты в неподвижных контейнерах слитых с корпусом подлодки. Проект получил название 665. Данных субмарин было построено всего 6 штук.На флоте их прозвали «Каракатицами». Общий документальный фильм «Подводный флот» (Россия, 4 серии, 2018).

Ближе в концу войны немецкое руководство и пропаганда, всё чаще заверяли своих солдат и граждан, что вот-вот будет создано чудо-оружие, которое поможет быстро выиграть войну. Как наглядный пример спешки и необдуманного гигантизма, можно вспомнить танк «Маус». Были и другие, достаточно интересные проекты. Одним из них является проект подводной лодки, способной передвигаться по суше на гусеницах. Эту лодку немцы назвали «Морским чертом» («Seeteufel»), построили её и даже испытывали. Эта минисубмарина была создана для нарушения прибрежных коммуникаций союзников, в случае их высадки на берегах Франции. Подлодка должна была незаметно подкрадываться к берегу, внезапно для врага выезжать на берег и действовать примерно как танк.Какие еще были плюсы у этого проекта? Подлодку можно было притащить на тягаче к берегу, с которого она сама уезжала в море на задание и потом сюда же возвращалась. О судьбе проекта и испытаниях смотрите в видео.Так же не пропустите: «

Даже для художественного кино этот сюжет кажется бредовым, а ведь всё было на самом деле. Вечером 19 марта 1942 Щ-421 вышла в свой последний боевой поход. Её действия должны были происходить в районе позиции №3 у мыса Нордкап. Одна атака на грузовое судно, вторая вскоре после этого, глубинные бомбы — всё как обычно, к тому времени на счету экипажа Щ-421 было уже 7 потопленных вражеских судов, что весьма много. 8 апреля следуя в Лаксе-фьорд, на глубине 15 метров, в 20:58 за кормой подлодки раздался мощный взрыв. Это была мина, заграждения Урсула-Б (матчасть про мины и подлодки). Благодаря отличной выучке команда спасла судно — всё решилось в седьмом отсеке, где 6 моряков сумели спасти подлодку от полного затопления. Подлодка всплыла, но была полностью обездвижена — валы гребных винтов, вместе с винтами ушли на дно. Так же вышел из строя гирокомпас, управление рулями и еще много чего.