Разработка

Именно этот загадочный самолет породил легенды о летающих тарелках нацистов. Было собрано несколько экземпляров и один успел полетать. Два реактивных двигателя разгоняли этот фантастический самолет до 1000 км/ч. Всепогодный, с четырьмя пушками МК-103 и локатором FuG-244 «Бремен» — эта машина является чудом инженерной мысли, которую немцы не успели довести до массового производства в конце войны. Авторы проекта братья Вальтер и Реймар Хортены, были одержимы идеей «летающего крыла» многие годы. Их упорство и постоянные исследования породили этот самолет. Документальное видео про них и историю Horten Ho 229.

Полуфантастические работы этого изобретателя парализовали военную промышленность Германии в 1943 году. Барнс Уоллес здраво рассудил, что разрушенные плотины не только оставят немецкие заводы без электричества, но и в одночасье лишат Рурскую область урожая и вызовут эпидемии. Однако выполнены на скорую руку расчеты остудили пыл британского ученого. Чтобы разрушить мощные бетонные конструкции плотины, было недостаточно взрыва на поверхности, нужен был способ максимально углубить заряд. Требовалось с высоты 12 километров сбросить 15-тонный боеприпас, с точностью прицеливания не более 10 метров и взорвать его у основания плотины под водой. Это было немыслимое. В поисках решения проблемы, Уоллес придумал «прыгающую бомбу».Три года, десятки встреч, и 70 разосланных писем — понадобились ему, чтобы его «детище» было создано, испытано и успешно использовано.

Мало кто знает об этой самодвижущейся пушке созданной в конце 1980-х. Разработчики поставили двигатель от машины с прямым приводом на лафет взяты с гаубицы Д-30, на который закрепили 125-мм противотанковую пушку. Разработчики предусмотрели даже трос для самовытаскивания. Из походного положения в боевое вся конструкция преображалась за несколько минут минуту.Про различные модификации (дедушку СД-44 в том числе) и боеприпасы для этого чуда техники — смотрите в видео.

Эта система приводится в боевое положение за 15 секунд, а ракета летит со скоростью 1800 км/ч. Рождение «Штурма-С» приходится на начало 70-х годов, когда советская армия становилась всё более мотомеханизированной и соответственно было принято решение, что все огневые средства поражения противника должны обладать аналогичной с танками подвижностью. ПТРК «Штурм» разработало Коломенское КБ машиностроения. В 1972 году начались испытания, а в 1976 система была принята на вооружение. «Штурм» установили на «Мотолыгу», при этом сразу выяснилось, что при стрельбе поднимается облако пыли мешающее наведению. Специально был придуман «режим пыль» — ракета начинала лететь на высоте 6 метров и только на последнем участке полета опускалась ниже для поражения цели.Далее в видео про типы ракет, использование ПТРК «Штурм» на вертолетах и судах.

Атомной силовой установки в 1 мегаватт (на быстрых нейтронах) было достаточно, чтобы поднять в воздух 140-тонный бомбардировщик Ту-119 или «Конвэр» Б-36. У последнего атомный двигатель ставился непосредственно перед взлетом, а снимался после посадки — в подземный контейнер из бора. Экипаж защищала свинцовая капсула весом в 12 тонн, фонарь кабины из свинцового стекла имел толщину 25 сантиметров. Атомные межконтинентальные бомбардировщики были созданы и успешно испытаны — сперва в США, а потом и в СССР. «Конвэр» Б-36 совершил 47 полетов, советский аналог — 34 полета. Почему несмотря на все успехи американцы и наши отказались от атомного двигателя в самолетах?В первую очередь конструкторы исследовали влияние радиации на конструкционные материалы планера и силовую установку. Так же замерялся уровень излучения, которое получал экипаж и окружающая среда.

Самое безумное «Чудо-оружие» немцев запущенное в массовое производство. В нем использовалось три типа ракет, а полет занимал 4 минуты, одну из которых перехватчик поднимался на 12-километровую высоту. Этот истребитель протолкнул в производство лично Генрих Гиммлер — как самый скоростной, но в то же время дешевый самолет для перехвата американских бомбардировщиков.Проект сделал Эрих Бахем. Он предложил вариант максимально дешевого ракетного самолета, фюзеляж которого мог быть собран буквально в любой столярной мастерской.Как стартовала машина? Как приземлялась и насколько были успешными испытания?  — узнаете из видео.

Эти пушки и гаубицы ковали победу. Почти все они были созданы за 2-4 года до начала войны. Некоторые иногда применялись не по назначению или «забывались» на пару лет как ЗИС-2. Например 85-мм зенитная пушка в ходе боевых действий, нередко применялась в роли противотанкового орудия — как под Москвой, когда расчет старшего сержанта Шатунца в районе города Лобня за два дня уничтожил восемь танков противника. Этому эпизоду посвящен фильм «У твоего порога». А 37-мм зенитка, пробивающая броню любого немецкого танка в 1941, имела один существенный недостаток — наводчиков всегда должно было быть двое.Смотрите так же: «Пушки победы конструктора Грабина» (2017).

В Советском Союзе существовали образцы бронетехники, которые были слишком смелы, слишком из будущего. Конструкторы решили не останавливаться на революционном Т-64 и создать что-то совершенно новое. Речь пойдет не об НЛО-танке с титановыми гусеницами или дедушке «Арматы», а о ракетном танке «Объект 287» с новаторской броней: 90-мм броневой стали, 130-мм стеклотекстолита, 15-мм сверхтвердой стали и 30-мм мягкой, что определило время лет на 20. По сути это был безбашенный ракетный вариант Т-64, который вместо снарядов должен был пускать ракеты — новый и бурно развивающийся на тот момент вид оружия.Танк был создан в металле и испытан. Почему он не пошел в серию?

Видео про новый уникальный стелс-танк из Белоруссии, с запасом хода в 1000 километров. Танк предназначен разведывательно-дозорной деятельности в тылу противника. Он покрыт радиопоглощающей краской, его фары выдвигаются из корпуса, а бронирование и вооружение вполне соответствуют выполняемым задачам. Платформой для танка послужила советская «Тунгуска», поэтому машина обладает невероятной подвижностью — максимальная скорость 95 км/ч.Далее про электронную начинку места мехвода и перспективы данного образца вооружения.

Видео о советских танках с реактивным двигателям от самолетов и ЗРК. Некоторые экземпляры попали на афганскую войну и были использованы в боевых условиях. Зачем такие танки создавали? Как они прошли испытания и почему не все пошли в серию? В случае перерастания «Холодной войны» в горячую, советские танки должны были преодолеть немало болот, но это было проблемой — танки часто застревали. Болота могли преодолеть легкие ПТ-76, однако они были слабовооружены. Фантастический «Объект 279» был дорог, проект танка на воздушной подушке — слишком сложен и т.д. Танковые конструкторы решили задачу кардинально — они взяли ракетные двигатели от зенитно-ракетных установок и поставили их на борта танка, чтобы в случае необходимости подключать их для ускорения.А так же про «Объект 604» — танк Т-55 на корпусе которого были смонтированы два двигателя от МиГ-21. Машина была создана как тральщик —