сау

"Это произошло осенью 1982 года. Мы тогда только с учений приехали, и когда загоняли свои машины в парк то увидели, что у нас появилась новая техника. Новая она была не потому, что только что прибыла с завода, а потому что у нас ее никогда не было. Это были самоходно-артиллерийские установки времен Великой Отечественной войны ИСУ-152. Вся наша минометная батарея тогда пришла посмотреть на легендарные "Зверобои". Даже на начало восьмидесятых годов смотрелась она солидно, калибр орудия в 152-мм вызывал уважение. На вооружение нашего полка тогда стояли БМП-1 и танки Т-55. Думаю, что одного снаряда этого орудия хватило бы, чтобы превратить БМП в груду металлолома, а танк вывести из строя".Впечатления автор ролика от первого знакомства с ИСУ-152 и места мехвода, слева от которого находится топливный бак, а справа огромный казенник и выбраться весьма сложно.

У этой машины 9 названий, но чаще всего упоминается G.W. Tiger "Сверчок". Данные об этом проекте рассекретил Арнольд Курт - главный инженер танкового испытательного и научно-исследовательского института, руководитель экспериментального отдела фирмы Хеншель на полигоне Хаустенберг. Союзники считали его одним из ключевых немецких конструкторов в танковом направлении.6 мая 1942 года в переписке завода Крупп появляются первые установочные данные бронированной машины с боевой массой 37 тонн, для установки тяжелой полевой 170-мм полевой пушки весом 17 тонн. Одной из особенностей проекта была установка рельсовой платформы внутри корпуса, чтобы оперативно демонтировать орудие с шасси для стрельбы с грунта. Причем базой для установки пушки в дальнейшем стало шасси танка Tiger-II, он же "Королевский тигр".Подробности проекта в ролике, информации много.

В сентябре 1939 года, сразу после начала Второй Мировой Войны, Фирма Крупп получила заказ на создание пушечной самоходной установке, предназначенной для разрушения ДОТов. В то время Германия еще могла себе позволить потратить на разработку и изготовление прототипа целых полтора года. Так что 31 марта 1941 года два прототипа были продемонстрированы фюреру. 26 мая 1941 года на обсуждении с Гитлером было решено, что эта машина будет выпускаться как тяжелый истребитель танков, вплоть до вооружения самоходки пушкой калибром 128-мм, на тот случай, если у Советского Союза с началом войны появятся новые тяжелые танки.История самоходки "Dicker Max" ("Толстый Макс"; полное название — 10.5cm K18 auf Panzer-Selbsfahrlafette IVa). Всего было выпущено две таких самоходки, которые попали в 521-й противотанковый батальон. Одна горела по собственным причинам, а вторая провоевал до конца 1942 года и была захвачена советскими войсками под Сталинградом.

В апреле 1942 года на коллектив Уральского завода тяжелого машиностроения возложили задачу по созданию штурмовой САУ оснащенной 203-мм гаубицей Б-4. Интересен тот факт, что работы по данной машине велись параллельно с проектом У-18. Однако разработка эскизного проекта У-19 весом 66 тонн завершилась раньше - в августе 1942 года, на три недели раньше чем У-18.Предполагалось, что на шасси КВ-1 с минимальными изменениями поставят гаубицу Б-4 образца 1931 года. С танка убирался подбашенный лист, моторную перегородку делали съемной, заменяли топливные баки и воздухозаборники. Конструкторы старались свести к минимум затраты на переделку. Вместо башни монтировалась огромная боевая рубка с орудием внутри. Толщина лобовой брони рубки составляла 75-мм, бортов 60-мм, а крышу предполагалось сделать съемной.Всё было готово к выпуску первой опытной машины, но в сентябре 1942 конструкторам У-19 пришло письмо от инженер-полковника Афонина, в котором доходчиво указывались минусы машины.…

Эта одна и последних машин этой модели, есть еще одна так же на ходу и несколько в виде памятников, но конкретно эта - полностью на родных агрегатах. Десантная самоходка АСУ-57 - является первой специально созданной для советских ВДВ бронетехникой. Основная задача - погрузиться в самолет, долететь до места десантирования, десантироваться и поддержать десантников в бою против танков противника. Проект был создан с 1948 по 1950 год в КБ завода №40. Особенности: высота 1180-мм, корма корпуса и днище изготовлены из алюминия, броня противопульная. Двигатель от "Победы" ГАЗ М20, вся трансмиссия стоит на 4-х резиновых опорах. Далее Иван Зенкевич рассказывает про внутреннее обустройство, пушку, снаряды, особенности двигателя и конечно ездит на этом чуде техники.По документам эта машина числится как болотоход или торфоразбрасыватель, находится в частной коллекции.

Появившаяся в 1943 году самоходка СУ-85, вооруженная орудием Д5С, созданным на основе 85-мм зенитки, не полностью удовлетворяло военных в связи с появлением у немцев танков "Тигр I" и "Пантера", поэтому почти сразу после принятия на вооружение СУ-85, начался поиск усиления её огневой мощи. Осенью 1943 года для усиления огневой мощи СУ-85 было принято решение установить усовершенствованное орудие Д5С 85БМ, которое усиливало пробивание немецкой брони на 20%. Опытный образец прошел заводские и государственные испытания, но на вооружение принят не был. Задача была решена более радикально. В декабре 1943 - январе 1944 на СУ-85 поставили 100-мм орудие Д-10. Из-за некоторой перегрузки передних катков, была усилена их подвеска за счет увеличения диаметра проволоки пружин с 30 до 34-мм. Так же толщину лобовой брони увеличили с 45 до 75-мм и добавили командирскую башенку. Видео про историю создания и конструкцию СУ-100.

Солдаты Красной армии давали прозвища почти всем видам вооружений, наиболее распространенным на войне. Некоторым даже давали несколько прозвищ. К примеру Су-76 называли: "Горьковская свечка", "Брезентовый Фердинанд", "Голопопый Фердинанд", "Сушка" и более грубые.Ближе к концу войны на вооружении Красной армии появилась машина, которую за мощную пушку назвали "Пипец всему" - в более сочном варианте. Дело в том, что с середины войны Вермахт и войска СС стали получать тяжелые танки с толстой броней и большими калибрами пушек: "Тигры", "Пантеры", тот же "Фердинанд" с его 200-мм броней.Советской стороне потребовались танки и САУ с мощными пушками. Так появился ИС-2 со 125-мм пушкой Д-25 и наконец 100-мм танковая пушка Д-10, которая и является героем этого видео.Орудие Д-10 рождалось в муках при ОКБ №9 в 1944 году и первоначально рассматривалось, как орудие для ИС-2. Это было орудие, созданное конкретно под уничтожение немецких танков. Далее в видео ТТХ пушки, испытания и её…

Дело даже не в калибре пушки, а в её изначальном предназначении. Те кто увлекаются бронетехникой, наверняка знают про эту немецкую машину, однако мало кто задавался вопросом, что за орудие стоит в рубке "Штурмтигра"."38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger" был разработан в 1943 году, а все 18 машин собраны в конце 1944 - начале 1945 года. Немецкие промышленники и танкостроители всячески затягивали проект, так как считали машину совсем ненужной в складывающейся обстановке. Основная задача машины заключалась в разрушении укреплений и ведении огня по зданиям в городском бою. Для этого на базу танка "Тигр" был установлен 380-мм реактивный морской бомбомет Raketen Tauch Geschoss 38. Данное оружие изначально появилось в береговых частях Кригсмарине - это был противолодочный бомбомет, оружие само по себе необычное.Далее в видео про этот бомбомет и как его поставили на "Тигр".

Это интересный, но забытый проект техники для советских военно-десантных войск, известный как АСУ-57. На вооружении ВДВ уже стояла самоходка с таким индексом, спроектированная на военном заводе №40. Мало кто знает что еще одна опытная АСУ-57 была разработана в №115 ОКБ Яковлева.В 1947 ОКБ получило задание разработать десантный планер, ведь Яковлев делал боевые самолеты. Но конструкторы КБ на свой страх и риск начали проектировать еще и самоходную установку. Это нашло свое отражение в терминологии проекта и вооружении - на самоходку хотели поставить автоматическую авиационную пушку 113П с темпом стрельбы 133 выстрелов в минуту. Видео про конструкцию и судьбу самоходки с массой всего 3 тонны. Планировалось, что её будут цеплять под самолет, для чего была даже предусмотрена складывающаяся рубка.

Гвардии капитан Михаил Панин воевал на немецкой самоходке Штуг-40 с марта 1943 года и до конца войны. Самым результативным стал для него 1944 год, когда он командовал батареей Штуг-40 в составе 1228-го гвардейского самоходно-артелерийского полка. Во время Корсунь-Шевченковской операции он лично подбил из своей САУ четыре немецких танка. Вот немецкие танкисты наверно удивились. По его воспоминаниям все самоходки летом окрашивались в зеленый цвет или зелено-коричневый. С зимней краской особо не старались, чем грязнее тем лучше.Пытались воевать и с немецким камуфляжем, просто рисуя звезды на бортах и лобовой броне машины, но случались эксцессы, когда получали снаряды от своих. Бортовые экраны выкидывали за ненадобностью. С 1944 года все Штуги батареи получили собственные имена: "Александр Невский", "Дмитрий Донской", "Александр Суворов", "Михаил Кутузов". Так же рисовали гвардейский значок и красную звезду на крыше САУ.Далее воспоминания мехвода Ремма Уланова, который воевал…

История этой машины началась уже 1 июля 1941 года, когда народный комиссар Дмитрий Федорович Устинов распорядился разработать проект самоходки с 57-мм противотанковой пушкой на самоходном шасси. Проекты должны были быть готовы 15 июля 1941. По какой причине так срочно требовалось разработать мощное противотанковое средство на самоходном шасси? Шел 10-й день войны, механизированные корпуса пытались контратаковать немецкие дивизии, разрознено вступая в бой. Заканчивалось это печально, показателен пример танкового сражения в районе Дубно-Луцк-Броды, где были фактически уничтожены пять мехкорпусов РККА. Кадровые войска понесли огромные потери и всюду на острие наступления немецких войск находились танковые дивизии. Для истребления танков такие самоходки и понадобились.Уже 9 июля инженер-конструктор Петр Федорович Муравьев представил доклад об установке 57-мм орудия на три разных шасси: на шасси гусеничного тягача "Комсомолец", на базе трактора СТЗ-5 и на базе автомобиля ЗиС…

Самоходка была разработана конструкторским бюро опытного завода №100 в 1945 году, под руководством Жозефа Яковлевича Котина - главного конструктора отечественных тяжелых танков и САУ того времени. Принятие на вооружение тяжелого танка ИС-3 поставило перед конструкторами задачи по созданию самоходки на его базе. Улучшение защиты было достигнуто как за счет увеличения толщины бронирования рубки, так и за счет размещения листов под более выгодными углами. Разработчики бронекорпуса успешно справились с поставленной задачей. Лоб корпуса представлял собой сплошную катаную броню толщиной 120-мм, наклоненную под углом 50 градусов. Суммарное бронирование орудия достигало 320-мм. За счет перекомпоновки боевого отделения, общая масса САУ возросла всего лишь на 1,3 тонны, по сравнению с серийной ИСУ-152. Новая машина "Объект 704" кстати и получила название ИСУ-152 образца 1945 года.Об испытаниях и дальнейшей судьбе машины - в видео.

Эта самоходная гаубица, будучи поднятой по тревоге в Германии, могла бы дойти до Ла-Манша без дозаправки - все 500 километров и устроить тотальный апокалипсис всему, что попадет в её прицел. У снарядов 122-мм САУ "Акации" есть несколько режимов стрельбы. Если скрутить колпачок, то снаряд будет осколочным, если накручиваем - фугасный. Там же рядом с колпачком есть шпилька, которую если перевести на "З" - замедление, то снаряд отлично подойдет для уничтожения фортификационных укрытий. Вообще 122-мм "Акация" по своим характеристикам и применяемым боеприпасам полностью соответствует буксируемой гаубице Д-30.Далее автор показывает "Акацию" подробно изнутри и стреляет по всему что попадает в его взор: склоны (с замедлителем и без), по огромному валуну и бетонному ДОТу.

Самоходка СУ-76, массовая и дешевая, изначально имела серьезный недостаток - в машину параллельно установили два бензиновых автомобильных двигателя ГАЗ-202 мощностью по 70 л.с. каждый. Это была довольно сложная и неудачная схема, в которой возникали чрезмерные колебания, разрушавшие коробку передач. Проблему обнаружили еще на стадии испытаний, но руководитель работ по создания САУ Семён Гинзбург закрыл на это глаза, считая, что проблема в некачественной заводской сборке. В декабре 1942 года дефектная машина, изначально имевшая название СУ-12, пошла в серийное производство. Первые 600 выпущенных СУ-76 были дефектными и ситуация с февраля по июнь 1943 только ухудшалась, поэтому терпение Сталина лопнуло и 7 июня вышло поставление ГКО - снять народного комиссара танковой промышленности Зальцмана с должности и отправить в Челябинск на тракторный завод. Товарища Гинзбурга Сталин отправил на фронт, в должности зампотеха 32-й танковой бригады - езжай и чини плоды своего…

В ходе войны и сразу после неё, было написано немало отчетов о боевом применении самоходной установки ИСУ-122. Слаб кронштейн, на котором монтируется подъемный и поворотный механизмы. При боковом ударе стволом, например при ведении боя в населенном пункте или лесистой местности - кронштейн ломается в месте электросварки. У того же механизма увеличивается люфт, так как во время боя ствол раскачивается, что влияет на точность стрельбы. Пулемет ДШК практически не применялся в бою. В боеукладке требуется 60 снарядов: 45 ОФ и 15 бронебойных, текущих 30 явно недостаточно. Увеличить боекомплект предлагалось переносом ЗИП из боевого отделения наружу самоходки, но за исключения ЗИПа затвора пушки.Нареканий к месту механика-водителя очень много. Начиная от отсутствия собственного люка до узкого прохода из боевого отделения к месту мехвода. Мехвод при движении часто сбивает правую руку о люльку пушки. Прицел, подъемный и поворотный механизмы мешают мехводу при воходе и выходе. Мехвод…