сау

История этой машины началась уже 1 июля 1941 года, когда народный комиссар Дмитрий Федорович Устинов распорядился разработать проект самоходки с 57-мм противотанковой пушкой на самоходном шасси. Проекты должны были быть готовы 15 июля 1941. По какой причине так срочно требовалось разработать мощное противотанковое средство на самоходном шасси? Шел 10-й день войны, механизированные корпуса пытались контратаковать немецкие дивизии, разрознено вступая в бой. Заканчивалось это печально, показателен пример танкового сражения в районе Дубно-Луцк-Броды, где были фактически уничтожены пять мехкорпусов РККА. Кадровые войска понесли огромные потери и всюду на острие наступления немецких войск находились танковые дивизии. Для истребления танков такие самоходки и понадобились.Уже 9 июля инженер-конструктор Петр Федорович Муравьев представил доклад об установке 57-мм орудия на три разных шасси: на шасси гусеничного тягача «

Самоходка была разработана конструкторским бюро опытного завода №100 в 1945 году, под руководством Жозефа Яковлевича Котина — главного конструктора отечественных тяжелых танков и САУ того времени. Принятие на вооружение тяжелого танка ИС-3 поставило перед конструкторами задачи по созданию самоходки на его базе. Улучшение защиты было достигнуто как за счет увеличения толщины бронирования рубки, так и за счет размещения листов под более выгодными углами. Разработчики бронекорпуса успешно справились  с поставленной задачей. Лоб корпуса представлял собой сплошную катаную броню толщиной 120-мм, наклоненную под углом 50 градусов. Суммарное бронирование орудия достигало 320-мм. За счет перекомпоновки боевого отделения, общая масса САУ возросла всего лишь на 1,3 тонны, по сравнению с серийной ИСУ-152. Новая машина «Объект 704» кстати и получила название ИСУ-152 образца 1945 года.Об испытаниях и дальнейшей судьбе машины — в видео.

Эта самоходная гаубица, будучи поднятой по тревоге в Германии, могла бы дойти до Ла-Манша без дозаправки — все 500 километров и устроить тотальный апокалипсис всему, что попадет в её прицел. У снарядов 122-мм САУ «Акации» есть несколько режимов стрельбы. Если скрутить колпачок, то снаряд будет осколочным, если накручиваем — фугасный. Там же рядом с колпачком есть шпилька, которую если перевести на «З» — замедление, то снаряд отлично подойдет для уничтожения фортификационных укрытий. Вообще 122-мм «Акация» по своим характеристикам и применяемым боеприпасам полностью соответствует буксируемой гаубице Д-30.Далее автор показывает «Акацию» подробно изнутри и стреляет по всему что попадает в его взор: склоны (с замедлителем и без), по огромному валуну и бетонному ДОТу.

Самоходка СУ-76, массовая и дешевая, изначально имела серьезный недостаток — в машину параллельно установили два бензиновых автомобильных двигателя ГАЗ-202 мощностью по 70 л.с. каждый. Это была довольно сложная и неудачная схема, в которой возникали чрезмерные колебания, разрушавшие коробку передач. Проблему обнаружили еще на стадии испытаний, но руководитель работ по создания САУ Семён Гинзбург закрыл на это глаза, считая, что проблема в некачественной заводской сборке. В декабре 1942 года дефектная машина, изначально имевшая название СУ-12, пошла в серийное производство. Первые 600 выпущенных СУ-76 были дефектными и ситуация с февраля по июнь 1943 только ухудшалась, поэтому терпение Сталина лопнуло и 7 июня вышло поставление ГКО — снять народного комиссара танковой промышленности Зальцмана с должности и отправить в Челябинск на тракторный завод. Товарища Гинзбурга Сталин отправил на фронт, в должности зампотеха 32-й танковой бригады —

В ходе войны и сразу после неё, было написано немало отчетов о боевом применении самоходной установки ИСУ-122. Слаб кронштейн, на котором монтируется подъемный и поворотный механизмы. При боковом ударе стволом, например при ведении боя в населенном пункте или лесистой местности — кронштейн ломается в месте электросварки. У того же механизма увеличивается люфт, так как во время боя ствол раскачивается, что влияет на точность стрельбы. Пулемет ДШК практически не применялся в бою. В боеукладке требуется 60 снарядов: 45 ОФ и 15 бронебойных, текущих 30 явно недостаточно. Увеличить боекомплект предлагалось переносом ЗИП из боевого отделения наружу самоходки, но за исключения ЗИПа затвора пушки.Нареканий к месту механика-водителя очень много. Начиная от отсутствия собственного люка до узкого прохода из боевого отделения к месту мехвода. Мехвод при движении часто сбивает правую руку о люльку пушки.

После польской кампании командование Вермахта озаботилось мобильной тяжелой артиллерией для своей пехоты. Войскам требовались САУ, способные нести 150-мм орудия, например пушку sIG-33 1933 года. Ввиду ограничений накладываемых текущей ситуацией и имеющимися планами по производству военной техники, Германия не имела возможности разработать новое шасси для 150-мм орудия с нуля. Но в войсках находились несколько сотен легких танков Panzer I, которые уже не удовлетворяли требованиям военных. Было решено переделать несколько десятков Panzer IB под носителей 150-мм пушки sIG-33, причем пушку просто ставили внутрь специально сконструированной рубки — прямо с лафетом, колесами и всем остальным. Дальность выстрела 4700 метров, скорострельность 3-4 выстрела в минуту, боезапас — 8 снарядов с гильзами.Далее в видео про боевое использование «Бизонов» во Франции и восточном фронте. Один кстати Красная армия захватил.

Можно предположить, что «Абрамс» мог встретить с самоходку ИСУ-152 в Ираке, в 1991 году или 2003. Попадание в «Абрамс» тяжелого 152-мм снаряда весом 43,5 килограмма начиненного почти семью килограммами взрывчатки, не пройдет без последствия для американского танка, не смотря на то, что сейчас применяется многослойная броня, которая более успешно противостоит именно фугасным боеприпасам. В период Холодной войны, и СССР и США изучали вопросы применения артиллерии в различных видах боя по целям различных типов. Тогда то и было выяснено сильное различие между советскими и НАТОвскими нормами. Они были почти одинаковыми для не бронированных целей вроде пехоты, грузовиков, радаров и прочего и сильно расходились в отношении бронированных целей. Так норматив по ОФ 152-мм снарядам по уничтожению БТРов и БМП у советской стороны был в 2,8 раза меньше чем аналогичный у США для 155-мм.

Задумка этой машины появилась одновременно с появлением 203-мм гаубицы Б-4 образца 1931 года и тяжелого советского танка Т-35. Почему бы не соединить базу танка с новой гаубицей? Задумка была хорошей.В 1933 году на опытном заводе СпецМашТреста под руководством конструктора Петра Сячинтова, началось проектирование и изготовление самоходной установки, получившей индекс Су-14. Первое шасси было готово в мае 1934 года, но из-за поломок трансмиссии, которую заимствовали от среднего танка Т-28, его доводка продлилась до конца июля. Корпус машины был изготовлен из листов катанной брони толщиной 10-20-мм, которые соединялись между собой при помощи сварки и заклепок.Мехвод сидел спереди слева под броней, остальные 6 человек экипажа в задней части корпуса на откидных сиденьях. Кроме гаубицы и восьми снарядов для неё, на САУ ставились три 7,62-мм пулемета ДТ с 2000 патронов к ним. Далее в видео о дальнейших конструкторских поисках облика САУ и второй вариант со 152-мм орудием.

К 1942 году все танки КВ-2 были выбиты или утеряны в боях. Красной армии требовался новый танк с большой пушкой для уничтожения укреплений противника. Конструкторы хотели установить на танк Т-34 новую танковую гаубицу У-11 калибром 122-мм. В конце 1942 года наркомом тяжелой промышленности были выработаны требования к новому артиллерийскому танку для усиления армейских частей.На разработку нового танка выделили три конструкторских коллектива: Уральский завод, группа завода №9 и коллектив ЦАКБ (Центральное артиллерийское КБ). Они создали три разных проекта, по сути только башен. Уральцы разработали литую башню У-37 с диаметром погона башни как у КВ-1, внутрь поставили гаубицу У-11, но даже в большой башне было так тесно, что проект даже не стали дорабатывать.ЦАКБ отказались от У-11 и поставили в свою башню гаубицу 122-мм С-41, могли поставить даже 152-мм орудие. Проект отвергли по причине больших габаритов и большой отдачи, получившуюся башню рекомендовали для установки на КВ-1С.

Если вы думаете, что в годы Второй Мировой войны только в Германии инженеры стремились создавать огромных размеров танки, то вы ошибаетесь, наши инженера тоже умели удивлять.Задачу по созданию 203-мм САУ с гаубицей Б-4, возложили на плечи коллектива КБ Уральского завода тяжелого машиностроения. Общее описание установки было закончено в мае, а чертежи в июне 1942. Установка на базе танка КВ-1 получила название У-19. Внутрь рубки была установлена гаубица Б-4 1931 года. Основной задачей самоходки являлось разрушение укрепленных сооружений противника, которые были не по зубам менее мощным системам. По проекту толщина лобового листа рубки оставляла 75-мм, бортов 60-мм, кормы 40-мм, и крыши 30-мм. Согласно проекту крыша рубки делалась съемной на болтах. Боевая масса У-19 оценивалась в 66 тонн.Собственно последнее обстоятельство и стало главной причиной отправки проекта «на полку». С такой массой эта машина была нежизнеспособна.