Штурмовики

Впервые подобная идея появилась еще до войны, но свою полную реализацию она получила во время боев с Люфтваффе. Как уже многие догадались, разворот ракет на 180 градусов был необходим для борьбы с вражескими истребителями. Было ли это целесообразно?В первую очередь от истребителей противника страдали штурмовики Ил-2. Вот что рассказывал командир 11-й Гвардейской штурмовой авиадивизии, полковник Наконечников: "Штурмовики в бой не вступали, а чаще всего бежали с поля боя на бреющей высоте, в результате чего несли колоссальные потери".Капитан Слуцков предложил установить на Ил-2 батарею для стрельбы назад осколочными снарядами с дистанционным взрывателем. Такую батарею из трех ракет поставили и провели испытания, результаты которых поставили крест на этой системе, так как она: "не обеспечивает защиты от многократных атак". Однако на фронте у боевых летчиков мнение о данной системе сложилось иное. Техник Помазанский первым установил штатные ракеты задом наперед. По…

Этот самолет считается самым живучим и самым воюющим в нашей армии. Ни один военный конфликт не обходится без его участия: именно Су-25, или как их начали называть в Афганистане, грачи, были первыми подняты в небо во время грузино-осетинского конфликта 08.08.08, то же самое спустя семь лет повторилось и в Сирии, где Су-25 совершили рекордное количество вылетов. Самая современная версия этого самолета, Су-25СМ3, появилась на свет как раз по результатам этих двух войн. Новое вооружение, новые системы радиоэлектронной борьбы, новый навигационный комплекс, новое оборудование для полетов в ночи – все это полностью изменило облик старого грача, благодаря которому новый штурмовик теперь получил прозвище «суперграч».В этом выпуске "Военная приемка" изучает возможности нового Су-25СМ3, показывают отличия от старого "Грача".Так же не пропустите частные хроники летчика Су-25 на войне в Чечне: "Война в Чечне. Запрещенные хроники пилота Су-25" (8 видео, 1999).

Су-6 устроил советских военных по всем своим характеристикам и было отдано распоряжение на постройку войсковой серии из 25 самолетов еще весной 1942 года. Ил-2 к тому времени еще не успел зарекомендовать себя как надежный штурмовик, да и в 1943 году серийные Ил-2 разваливались в воздухе, было не менее 400 случаев.22 марта 1938 года комитет обороны Советского Союза постановил, что для Красной армии надо создать два типа штурмовых самолетов: скоростной штурмовик-бомбардировщик (Сухой) и экспериментальный бронированный штурмовик (Ильюшин). Первым соответственно стал Су-2 "Иванов" Сухого, а вторым Ил-2 Ильюшина. С Ил-2 всегда было непросто, и много странных и загадочных историй по приемке первых образцов: "Загадка и трагедия Ил-2: "Брони достаточно, зачем еще стрелок?".А главная проблема Су-6 как всегда была в моторе. Классные характеристики Су-6, которые ставили его на ступеньку выше Ил-2, заключались в моторе М-71, который производился и доводился на заводе №19. Казалось бы,…

Почему во фронтовых бомбардировщиках экипаж сидит плечом к плечу? Что из себя представляет работа системы огибания рельефа местности? Каковы возможности Су-24М по уничтожению кораблей противника? Для чего был совершен облет Дональда Кука? Сколько нужно Ту-22М3, чтобы уничтожить авианосец? Почему ведущие передач об авиации и военном деле дилетанты? Почему отказались от однодвигательных самолетов?На вопросы отвечает летчик штурмовой авиации, гвардии майор Шейкин Геннадий Геннадиевич.Так же не пропустите: "Война в Чечне. Запрещенные хроники пилота Су-25" (8 видео, 1999).

В начале войны Ил-2 сбивали в массовых количествах. Полностью отсутствовали документы по боевому применению новых машин и наспех переученные летчики придумывали тактику сами. Звание Героя Советского Союза присваивалось уже за 10 боевых вылетов. В годы войны был неверно сформулирован образ героя-летчика. Им как правило являлся летчик-истребитель со своим списком побед, а бомбардировщики и штурмовики не заслужено отодвигались на второй план, когда именно их боевые вылеты являлись самыми опасными. Из 36183 произведенных Ил-2, к 10 мая 1945 года в строю числились только 3289. Потери были огромны даже после появления стрелка защищавшего самолет сзади. Немецкие истребители атаковали Ил-2 сзади-снизу, где очереди стрелка не могли их поразить.Познавательное видео о штурмовике Ил-2. Факты, документы и воспоминания летчиков и стрелков Ил-2. Подъем со дна озера и разборка для перевозки штурмовика Ил-2 летчика А.И.Каличева. Озеро Кулонга в Мурманской области. Самолет будет…

Исследования боевой эффективности Ил-2, обнаруживают один удивительный факт - чем опытней летчик, тем меньше целей он поражает, молодой - больше. А причина была проста: в скоротечной боевой обстановке, новичку было сложней быстро оценить наземные цели и вероятность их поражения - поэтому и "хромали" отчеты. Наблюдались проблемы с картами, жалованием офицеров, которые сбегали "на фронт" потому, что там больше платили. Рассказывает исследователь штурмовой авиации Олег Растренин (академик с диссертацией на тему) знающий об Ил-2 максимум возможного.Опыт войны в Испании показал, что Красной армии срочно нужен самолет общевойскового назначения: бомбардировка, разведка, штурмовка сил противника на поле боя. Тихоходные бипланы расстреливались с земли в решето, истребитель не могли нести бомбы - гибли летчики, падал эффективность. Самолет должен был быть массовый и стойкий на поле боя - так появился Ил-2.

Николай Цыганков был 15 месяцев в афгане и совершил 125 боевых вылетов. Были и промашки, когда по ошибке разравнивались целые кишлаки. Были курьезы - в первом боевом вылете Николай перепутал кнопки от волнения и не сбросил бомбы, на втором заходе отработал как надо. Свободную охоту вели на высоте 10-15 метров, чтобы замеченные караваны не успели замаскироваться. В Паншерском ущелье таким образом он однажды накрыл караван с боеприпасами, взрыв был как от пятисотки. А так же про мнение о той войне.Рассказывает подполовник ВВС. Он жалеет только об одном: "еще бы полетать годков 10".

Увлекательное видео про историю появления и боевые возможности Су-25. Всё началось с Ил-2 и его потомка Ил-10 - оба были сняты с вооружения в 50-е годы. На замену им пришли сверхзвуковые реактивные бомбардировщики, по типу Су-7Б. На бумаге "реактивы" выглядели прекрасно - они быстро достигали цели, сбрасывали тонны бомб и так же возвращались. Однако когда дело дошло до реальных войсковых испытаний, выяснилось, что эти самолеты не могут быстро распознать цель и им требуется 2-3 прохода. За это время "просыпалось" ПВО, а никакой брони или средств противодействия у них нет. В это же время себя прекрасно показали тихоходные МиГ-17.Так в КБ Сухого, в инициативном порядке начали проектировать будущий Су-25. Продолжение смотрите в материале.

После окончания Великой Отечественной эти уникальные подразделения расформировали как ненужные, однако тактика современных вооруженных конфликтов, вновь заставила обратить внимание к опыту славного боевого прошлого и два года назад инженерный спецназ был вновь возрожден. Штурмовики относятся к инженерным частям, они умеют работать со взрывчаткой и вести бой в городских условиях.Алексей Рафаенко знакомится с арсеналом и средствами защиты современных штурмовиков, облачается в их снаряжение и в составе штурмового отряда принимает участие в освобождении заложников из захваченного боевиками здания.