Сухой
Этот советский истребитель с комбинированной силовой установкой, стал ответом на появление реактивных самолетов у противника. В середине 1940-х в СССР наметилось значительное отставание в области реактивной авиации, связанное с недооценкой её перспектив советскими военными.В феврале 1944 года, ГКО принял решение о создании в системе наркомата авиационной промышленности НИИ №1, который должен был стать центром реактивного двигателястроения. В мае 1944 ГКО обязало главных авиаконструкторов СССР: Сухого, Микояна, Лавочкина и Яковлева, приступить к созданию самолетов реактивными двигателями. Павел Осиповоич Сухой получил два задания. Спроектировать и построить экспериментальный одноместный самолет с мотором М-105А и дополнительным ВРДК конструкции и постройки ЦИАМ (конструкторы Фадеев и Холщевников). Второй вариант был с дополнительным РД-1 конструкции Глушко. Создание летного экземпляра сильно затянулось.Построенный самолет, которому дали название Су-5, 6 апреля 1945 года поднял в воздух летчик-испытатель Комаров. До конца октября было выполнено 42 испытательных полета —
Это две детали из Су-57, первая сделана привычным нам способом, вторая — рассчитана компьютером и напечатана. У них одинаковая прочность, но компьютерная деталь легче на 30%. Это лишь один из моментов, которые прорабатывают в КБ Сухого.Одному из самых известных предприятий России по разработке авиационной техники — ОКБ Сухого — исполняется 80 лет. В честь юбилея компания впервые раскрывает тайны создания своих самых современных самолетов: Су-35 и истребителя пятого поколения Су-57.О легендарном конструкторского бюро, в стенах которого спроектировавшего более 100 самолетов и их модификаций, и о том, чем в ближайшем будущем собирается удивлять мир ОКБ Сухого, — смотрите в новом выпуске программы «Военная приемка».Так же не пропустите, интересное видео про системы управления полетом в Су-27.
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Самолеты с литерой «Су» на борту вот уже семь с половиной десятилетий защищают небо нашей Родины. Кто хоть раз видел как в небе проносится реактивный истребитель, тот знает, какая невероятная сила заключена в этой, почти живой на вид, уникальной машине. Врагам не позавидуешь. Про самолеты ОКБ Сухого было снято не меньше десятка фильмов, но это первый в своем роде глубокопроникающий во все коридоры этого легендарного ОКБ фильм. Рассказывают и показывают буквально про всё и везде (сборка, испытания, будущее, прошлое, новые технологии и процессы в ОКБ), только за исключением сборочного цеха самолетов пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Данный фильм обязателен к просмотру всем.
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Документальный фильм про новейший отечественный многоцелевой истребитель Т-50. Самолеты с литерой «Су» на борту вот уже семь с половиной десятилетий защищают небо нашей родины. Т-50 — это боевая машина пятого поколения. Но любой самолет в компании «Сухой», даже этот самолет будущего создается для обычных строевых летчиков, а не для пилотов-асов. По мнение главного конструктора Т-50 Александра Доведенко самолет вобрал в себя всё лучшее, из того что сделано в кампании «Сухой». В фильме будет рассказано о технологии создания самолетов будущего, а также о том, как в современных непростых для России условиях можно создавать боевые самолеты, которые являются лучшими в мире в своем классе.