TacticMedia

Реального плана эвакуации на 1941 год не существовало. Да, был план эвакуации промышленности от 1937 года, но он был перенесен под копирку с плана 1932 года и весьма условен. К 1941 отрасли выросли, станочный парк увеличился, появились даже новые заводы. Не было никаких секретных конвертов с сургучными печатями, которые «сломать и понеслось». В первый месяц войны эвакуация пошла очень бодро, без проблем например из Ленинграда был эвакуирован турбинный завод, а из Киева вывезли завод авиационных прицелов. Обстановка на фронте стремительно ухудшалась и дальше начался бардак. Так к примеру танковый Кировский завод из Ленинграда, хотели сперва перевезти на Уралвагонзавод, но туда поехали авиационные заводы. Ленинградцев повезли в Челябинск, успели перекинуть 500 станков — малую часть, а рабочих уже из осажденного города эвакуировали самолетами. Станки Кировского завода, оставшиеся в Ленинграде, были потихоньку растащены по шести разным заводам, по 150-200 штук: от СТЗ до Сормово и Урала.

Генерал Болдин отлично показал себя в 1941 году, но где он напортачил и не проявил себя в конце войны, что слетел с должности? Было ли у Паулюса экзотическое оружие для штурма Сталинграда? Почему боеприпасы одна из ключевых тем Великой Отечественной войны? Почему люди пережившие реальные бои, рассказывали очерки из газет военных лет? Как выглядит работа историка в архивных документах? Масштабы призыва с освобожденных территорий на примере 1943 года, как фильтровали и отправляли ли сразу в бой?Что произошло с Вермахтом, почему упало качество подготовки немецких солдат и возросло качество подготовки советских командиров? Тацинский рейд генерала Василия Баданова, почему не получилось? Отчего послевоенные мемуары иногда врут?2 часа 20 минут Алексей Исаев отвечает на более чем 70 вопросов зрителей.

Разгром 44 дивизии — одно из наиболее известных событий Финской войны. О нем слышали даже люди, которые с данной войной почти не знакомы. Дело в том, что после разгрома 44 дивизии, финны вывезли группу иностранных журналистов на фронт. Они там сделали много фотографий разбитой техники, погибших людей, сняли кинохронику и даже была большая публикация в журнале LIFE. 44 дивизия впервые была сформирована в 1919 году и в межвоенный период являлась одной из лучших дивизий Киевского военного округа. 17 тысяч человек — их хорошо готовили перед отправкой на войну весь ноябрь 1939, не было только валенок и не хватало спецмашин (летучки, санитарные, топливозаправщики). По пути на север дезертировали 61 человек, что совсем немного. Морально-политический настрой в дивизии был высокий.Рассказывает Олег Киселев. Каковы причины поражения 44-й и 163-й стрелковых дивизии в районе Суомуссалми и на дороге Раате?

Не поспешил ли Советский союз с миром, может надо было дойти до Хельсинки, но почему не стали этого делать? Почему никак не наказали командование отступившей 163-й стрелковой дивизии? Пример успешных и грамотных действий советской 139-й дивизии в районе Суоярви и другие подобные примеры. Сколько было снайперов в финской армии и почему о финских лыжниках в документах пишут чаще? Как погибли наши десантники у озера Танковое во время деблокады 169-й дивизии? Что было бы в случае захвата Хельсинки? Хватало ли лыж РККА и почему советские солдаты не умели на них ходить? Почему захватили и вернули финнам Петсамо? Оценки потерь, 138 или 126 тысяч погибших и пропавших без вести советских бойцов? Сколько потеряли финны (~26 тысяч)?Два часа Олег Киселев отвечает на вопросы зрителей о «Зимней» (Советско-финляндской войне).

С января 1943 года на Ил-2 начали ставить форсированный мотор М38. Взлетные характеристики подросли, но пилотировался Ил-2 всё так же тяжело — причиной была кабина стрелка, которая сместила центровку самолета назад. К летней кампании 1943 было форсированно производство — в сутки выпускалось 30-32 машин. Пошло много барка (архивные фотографии покажут), который приводил к катастрофам и авариям. Достаточно сказать, что во время полета с самолета мог отлетать кусок обшивки — это было особенно частое явление в месте крепления консолей крыла к центроплану. Из-за отслоения и растрескивания обшивки крыла, весной 1943 в трех воздушных армиях по этой причине вышли из строя порядка 400 самолетов Ил-2. Была даже создана специальная комиссия по выявлению недостатков серийных машин, проведены испытания (фотографии комиссии прилагаются). Под суд попал начальник ОТК завода №30 Маргулис, директор завода Шапиро, военпред и главный инженер получили строгие выговоры.

Як-1 был создан в 1941 году, когда советской военной авиации не хватало мощных моторов и материалов, в частности дюралюминия. Кроме того, Як-1 первым заимел пушку, которой мог обстреливать вражеские бомбардировщики в труху. Так же благодаря пушке он мог работать по легкобронированным целям на земле. Кстати, лопасти винта серийного Як-1 были полностью скопированы с Мессершмитта Bf 109. Удивительным был и казус с серийным выпуском Яков. Так Саратовский и Химкинский заводы выпускали Як-1 по одним и тем же чертежам, но машины выходили из цехов разные, их запчасти часто не подходили друг к другу. Почему так получалось? Заводы делали свои технологические чертежи, под свою оснастку. Это была общая беда авиационной промышленности и до войны было еще хуже — заводы сами выбирали самолеты которые они смогут производить.  Историк Сергей Дмитриевич Кузнецов с 1980-х годов занимался самолетами-истребителями ОКБ Яковлева. Им написано несколько книг и он на сегодняшний момент является ведущим специалистом в этой теме.Не пропустите и альтернативное мнение: «

Это был первое внешнее столкновение Советского Союза и наши военные подготовились к нему со всей серьезностью.Китайская армия была представлена бинфэями (бандит-солдат) — на 80% это были криминальные элементы, поступившие на военную службу. Они умели хорошо стрелять, были выносливыми, сильными, но больше хотели грабить, а не воевать. Советские поезда часто подвергались нападениям хунхузов (бандиты в Маньчжурии), поэтому практиковалась защита составов наемными охранниками из бывших белогвардейцев. Были и банды белогвардейцев, промышлявших нападениями на составы.Как появилась Китайская-Восточная железная дорога? Как КВЖД использовали в период 1-й мировой и гражданской войны? Как проходила бобовая гонка? Как КВЖД использовали в СССР? Какие политические и экономические интересы послужили поводом для конфликта? Ответы на эти и другие вопросы в первой части.Алексей Михайлович Пастухов рассказывает про конфликт на КВЖД.

Его всё время раздражало, что журналисты пишут «отсебятину», а потом вставляют цитату героя-ветерана, но почему нельзя дать сразу весь текст? Почему бы не взять весь текст, его расшифровать, немного обработать и дать почитать. Собственно так и родилась идея — брать интервью у ветеранов и выкладывать их в сеть на сайте «Я помню». Артем Драбкин начинал один, он сам сделал дизайн сайта, изучил фотошоп и научился брать интервью — было это в 2000 году. За 20 лет в его архиве накопилось почти 3000 записей. На пике проекта работало 20 человек — все на добровольной основе.Основная масса ветеранов, это люди встретившие войну в молодом возрасте — война по их психике прошла катком. Кто-то рассказывал только веселые эпизоды, кто-то только жестокие, другие вообще ничего не рассказывали о войне. Большая часть ветеранов ходит в школу, рассказывает по шаблону одно и тоже годами, поэтому разговорить их на что-то из глубины памяти сложно и часто не получается.

С 27 июня 1941 оборона крепости начала разваливаться, сильное деморализующее действие оказала 2-х тонная бомба попавшая в склад боеприпасов 98-го отдельного артдивизиона. Совершенно неизученная тема — защита южного острова, 24 июня немцы просили огнеметные танки атаковать именно его. Как оборонялись пограничники на западном острове — это неизвестно до сих пор. Так же еще предстоит узнать кто повел в прорыв колону танков и детали события ночи на 23 июня, когда из крепости успешно прорвался 125-й полк. Найдут ли наконец останки героического комиссара Восточного форта? Почему до сих пор не проведены раскопки всех позиций обороняющихся?Гигантские проблемы в коммуникации вызвало насыщение частей вблизи границы народами с Кавказа и Средней Азии, например в 455-м полку, 40% бойцов совершенно не знали русского языка.Главный же парадокс обороны Брестской крепости заключается в том, что оборона была бессистемна и немцы не могли вычленить главный узел.

Его разработка началась в 1924 году, тогда планировалось создать трехтонный танк с пулеметом либо пушкой, который к линии фронта будут возить грузовики. Разрабатывала его управление комиссии Главного правления военной промышленности. Машина была принята на вооружение 6 июля 1927 года и начался её серийный выпуск. Удивительно, но это был самый массово выпускаемый танк 1920-х годов в мире. Пик производства пришел на 1930-31 годы. Эти танки стали «учебной партой» советских танкистов, многие машины в дальнейшем воевали в качестве неподвижных огневых точек.Главная проблема в реставрации МС-1 — отсутствие ходовой. В годы войны танки разбирали, делая из машин неподвижные огневые точки и до наших дней элементов ходовой почти не сохранилось.Советские конструкторы делали МС-1 с оглядкой на французский Рено FT. О том что они изменили и доработали, в музее Отечественной военной истории рассказывает Юрий Пашолок.