тайны

10 июля 1942 года в полутора километрах от турецкого города Тробзон в море был выловлен мужчина без сознания. Он лежал на деревянной двери от сарая. В больнице придя в себя мужчина назвался Иваном Лагутиным и сказал, что он приплыл сюда из Севастополя. Никто ему не верил, однако это была чистая правда. Краснофлотцу Лагутину невероятно повезло, он вопреки всему переплыл Черное море, выздоровел и вернулся в строй. А там откуда он приплыл остались почти 100 тысяч солдат: измученных, раненых, без оружия, без надежды на спасение. Их ждала или смерть или плен. Но чтобы понять, почему это произошло и почему боец Лагутин оказался в море придется вернуться в 1941 год. Самый лучший документальный проект о героической обороне Севастополя за последнее время. 30 и 35 батареи (внутри и снаружи), Аджимушкайские каменоломни, героические десанты, Коктебель, Керчеснкая крепость, Балаклава и другие знаменитые оборонительные рубежи.

Линия Сталина — оборонительная полоса протянувшаяся на 1200 километров от Карелии до берегов Черного моря. История линии Сталина полна загадок и до сих пор полна споров. Одни исследователи говорят, что немцы прошли её не заметив, другие говорят о тяжелых боях, а третьи уверяют, что её укрепления были взорваны еще до войны. Первые ДОТы линии Сталина начали стоить еще в 1928 году. Толщина стен некоторых ДОТов 1,5 метра, толщина потолка 1 метр, а конструкция уходила вглубь земли на 3 этажа. Ведущий программы «Русский след» Алексей и командир поискового отряда Владимир Бумаков исследуют большой артиллерийский полукапонир под городом Себеж. Владимир Бумаков: «Я много бы отдал, чтобы увидеть тех людей, которые в 1941 сказали — «Мы здесь будем биться»».

Объединившись для борьбы с Гитлером три державы так и не стали союзниками. Наблюдая за ходом Второй Мировой войны Рузвельт и Черчиль отметили ожесточенность и бесстрашие с которыми Красная армия сражалась с немецким агрессором. И именно в этом лидеры США и Британии разглядели угрозу для себя. После этого началась игра за спиной у Сталина. С 1943 года Рузвельт и Черчиль неоднократно встречались в двухстороннем формате и думали о войне с бывшим союзником, когда тот будет окончательно измотан сражениями с Третьим Рейхом. Но так ли серьезная была Третьей Мировой войны? Выпуск про ядерный шантаж и создание нашей атомной бомбы. Фальшивый дом в центре Москвы с муляжами комнат, зачем он был построен сразу после окончания войны? Грозит ли нынешнему миру ядерный апокалипсис и есть ли в Москве место где можно укрыться от ядерной бомбы?

Долгое время после начала войны о подвиге Бересткой крепости ничего не было известно. Крепость была отрезана от внешнего мира: ни связи, ни электричества, ни возможности отправить гонца. Подробности стали всплывать позже благодаря фашистам. Полгода после начала войны где-то под Орлом Красная армия разгромила 45-ю дивизию Вермахта, которая принимала участие во взятии Брестской крепости. В документах дивизии подробно, с немецкой педантичностью была описана вся осада крепости — день за днем. Официальный отчет гласил: крепость пала 1 июля 1941 года. После войны и сверки всех документов выяснилось, что это была не правда. Почему немцы пошли на обман? Как немцы готовили атаку на Брест? Где прятались советские солдаты? Есть ли в крепости подземный ход до Польши? Как казематы крепости выглядят сейчас? История довоенной Брестской крепости. На фоне десятка подобных фильмов про Брестскую крепость в этом ведущий показывает много живых примеров из истории описываемых событий.

В 1950 году в СССР были развёрнуты работы, получившие название «Направление 15». Под этим грифом скрывался проект создания так называемого радиологического оружия массового поражения. Местом для опытов были выбраны острова в северо-западной части Ладожского острова прозванные местными жителями «оборонными». Любое судно приблизившееся к острову расстреливалось без предупреждения. О самих экспериментах не сохранилось никак документальных свидетельств. Авторы фильма нашли последнего человека принимавшего участие в испытаниях боевых радиоактивных веществ на животных. Он расскажет почему для опытов были выбраны острова Ладожского острова и чем они занимались на испытательном полигоне. Так же вы увидите, что сейчас можно найти на острове и насколько опасно пребывание на отдельных его участках.

14 октября 1941 года из захваченного немцами Царского села отправилась первая автоколонна. Немцы вывозили из Екатерининского дворца награбленные ценности. Кроме широко известной янтарной комнаты везли картины, мебель, люстры, личные вещи российских императоров, сняли даже паркет. Из дворцового парка украли скульптуры, некоторые из которых не нашлишь по сей день. Подобных колон и поездов с огромными материальными ценностями были сотни и конечным адресом большинства из них был город Кенигсберг. С оккупированной территории Советского Союза нацистами было вывезено около 500 тысяч единиц музейных ценностей — это почти полторы тысячи вагонов. После войны найдено и возвращено на родину меньше половины. Авторы фильмы ответ на вопрос, почему награбленные ценности свозились именно в Восточную Пруссию, и что с ними стало? Особо ценные сокровища немцы укрывали надежно, так например Янтарная комната находилась в королевском замке Кенигсберга. В отличие от «

Осуждение культа личности Сталина произошло не сразу, а спустя три года на XX съезде КПСС. Почему так долго ждали? Что происходило все эти три года? Чтобы разобраться в сути вопроса надо знать особенности государственного устройства СССР. Оно состояло из Пленума ЦК КПСС — это партийцы, и Совета министров СССР (до 1946 Совнарком СССР) — технократы. Во время великих строек и войны Сталин делал ставку на технократов, людей занимающих реальными делами. Именно из них и вышли ключевые политические фигуры эпохи Сталина. Начиная внутрипартийную борьбу Хрущев сделал ставку на партийцев, призывая тех к возвращению ленинского курса с впихивание в пленум своих людей. Конкуренты из Совета министров СССР должны быть уничтожены. Осуждение культа личности Сталина от лица Хрущева было почти финалом этой борьбы. Уже в 1957 году на очередном пленуме ЦК КПСС была выкинута из власти так называемая «

Весной 1924 года в Польше была начата реконструкция одной из оборонных крепостей, сыгравших важную роль в Первой мировой войне. Когда был освобожден вход в подземный тоннель, из глубины вдруг раздался грозный окрик по-русски: «Стой, кто идет!». Оказалось, что во время войны, при взрыве, часового Русской императорской армии завалило землей в одном из казематов, где он охранял склад боеприпасов. Девять лет часовой пробыл в подвалах крепости, питаясь консервами и ведя службу согласно воинскому уставу… Когда солдата вывели на поверхность он ослеп. Его отправили в Варшаву, подлечили в госпитале, а затем отпустили в Россию. Далее его следы теряются. Совсем недавно на сайте был опубликован док. фильм на эту же тему «Польша. Бессменный часовой, или девять лет под землей». Впервые эта история всплыла в 1960 году в журнале «Огонек» за авторством Смирнова, но первые упоминания можно найти в газетах и за 1925 год, вот только место действия каждый раз разное —

Максим Николаевич Чибисов. Служба настоящего аса морской авиации складывалась так, что он часто оказывался в центре событий большой истории. К моменту первого парашютного прыжка на Северный полюс, Максим Чибисов два года возглавлял управление Полярной авиации Главсевморпути (ГУСМП). В конце 40-х годов XX века это было очень серьезное и влиятельное ведомство. На полярную авиацию возлагались задачи по разведке и проводке кораблей, а так же по авиационному обслуживанию научно-исследовательских экспедиций и самого главного — военных операций. Фильм поведает о судьбе этого выдающегося авиатора, события из жизни которого проходили под грифом «секретно». Некоторые из них уже известны широкой общественности, другие до сих пор хранят государственную тайну.

 Фильм про авиаконструктора Владимира Михайловича Петлякова. Утром 12 января 1942 года по заснеженному аэродрому Казанского авиазавода прошел человек в обычном штатском пальто. Аэродромные охранники перешептывались: «главный отказался от парашюта». Они не знали, что в ответ на уговоры летчиков надеть парашют он отрезал — «Грош мне цена если Главному конструктору придется прыгать из своей машины». Его звали Владимир Петляков. Петляков и его заместитель вылетели в Москву на двух новых самолётах Пе-2 для встречи с высшим руководством страны. Но в тот день в Кремле его не дождались… Отпечатки подошв его ботинок оставленные на заснеженой взлетной полосе станут последними следами оставленными Петляковым на земле. Вскоре на стол Верховного главнокомандующего ляжет отчет о гибели авиаконструктора. Сталин просидел над ним несколько часов, но так и не сумел найти в этих бумагах ответа на вопрос. Почему Петляков не долетел до Москвы?