технка

Это самый проходимый советский военный грузовик - он так же был эталоном надежности и прожорливости. В армии его называли любя "Обжора". Интересно, что грузовик рождался в 1950-х и должен был называться УРАЛ-ЗиС и кабина должна была быть другая - с брезентовой крышей и откидывающимся передним стеклом. Фары по-военному в крыльях, у гражданских - в бамперах. УРАЛ позиционировался как автомобиль сильнее "Шишиги", но легче КрАЗа. Задние мосты проходные, что уменьшает количество карданных валов до семи штук, причем на лебедку на 7 тонн от коробки отбора мощности - 3 вала змейкой. Полуоси не загруженные - они втыкаются в сателлиты дифференциала. В современном УРАЛе шасси абсолютно такое же. Передний мост как и задний, внутри поворотных кулаков стоят шарниры равных угловых скоростей от лесовоза МАЗ-501. Многие узлы и приборная панель от ЗиЛа, но все надписи на панели - на немецком языке. Машина служила в ГДР.Иван Зенкевич подробно обозревает и ломает Урал-375 из ГДР. Что…