Война в Афганистане

Он из Ульяновской области, Ленинский район, деревня Екатериновка. Есть мама, сестра, тетя и бабушка, отец ушел. Пять лет не был дома с момента призыва. Мама работает на заводе, разгружает кирпичи, з/п 140 рублей. Когда повестка пришла, Николай работал на фаянсовом заводе электриком. Как пришла повестка, сразу поехал в военкомат, оттуда его повезли в Куйбышев, потом в Ташкент. В Ташкенте приняли присягу, его отправили на хлебозавод дизелистом, работал там год, потом полтора месяца болел желтухой (плохая вода), полтора месяца лежал в Термезе. Конец рассказа как то скомкан, но известно, что в июле 1982 совершил серьезный проступок и был заключен на гауптвахту.Далее интервью Игоря Ковальчука, они с Головиным находятся в одном месте и уже как видно не один год в плену, подсажены на героин. Ковальчук явно из другого теста, он много жалуется, что его не откупили от армии за 1000 рублей, рассказывает как во время зачистки кишлака расстреляли мирных жителей, а после: "Старики…

Рядовой Филиппов Николай Михайлович (1960) пропал без вести 14 апреля 1980 года, и только в конце 2020 года, стало точно известно, что он был расстрелян душманами. Найти не только свидетеля расстрела, но даже и тело бойца, удалось благодаря фотографии, которую в 1980 году сделал канадский журналист. На фотографии труп солдата, который душманы выкопали тело из земли - специально для заморского гостя. Как вспоминал журналист этот момент - ему хотелось иметь "уникальный" документ для публикации, а моджахеды, смекнув, решили помочь ему и продемонстрировали убитого шурави (советского солдата). "Я сделал всего один снимок. Я не мог, я не хотел этого видеть. Щёлкнул затвор объектива и я тут же отвернулся." На фотографии душманы и тело, они не прятали своих лиц - афганскому поисковику, помощнику дяди Саши Лаврентьева в Афганистане - удалось через посредника найти непосредственного свидетеля расстрела Николая Филиппова, который за вознаграждение согласился помочь в…

Отец - шофер КамАЗа, мать доктор. Родом из Кемерово, есть один брат и три сестры. В армии был водителем грузовика ЗиЛ-130, 1 год служил в Афганистане. На момент съемки интервью - 6 месяцев в плену, сдался сам. В СССР возвращаться не хочет, хочет остаться с мухаджидами. На вопросы о том, воевал или нет с душманами, отвечает: "Не воевал, был шофером".Через переводчика ему задают простые вопросы. Русским стреляют в спину? Если придут другие войска, русские уйдут отсюда? Хочешь вернутся в Союз? Что будешь делать если отпустят? Ты знал войне? Что тебе говорили офицеры? Что люди говорили в Союзе про Афганистан?Интервью записано в провинции Кундуз (фотографии). Фатеев Сергей Владимирович находился в плену у полевого командира Ахмад Шаха Масуда. Принял ислам. Вернулся на Родину 21 мая 1992 года, так что всё сложилось для Сергея не самым худшим образом.

Его отец был сотрудником внешней разведки, сам он поступил в Рязанское Воздушно-десантное училище, не доучился и попросился а Афганистан, на войну, чтобы сперва пройти закалку, а потом уже как жизнь покажет. Начальник училища, Герой Советского Союза Слюсарь Альберт Евдокимович, удовлетворил его просьбу. Через некоторое время Евгений попал в Фергану в 387-й учебный полк. Недоофицер попал в поле зрения контрразведки. Сотрудник спецслужб предложил стать ему нештатным сотрудником - Евгений согласился и в этом качестве поехал в Афганистан. В Афгане "авантюрный романтизм полностью улетучился".Другой воздух, другие люди. Всё пропитывается пыль, молодые лица стареют на 15-20 лет, пыль врезается в морщины и гримирует лицо. Инфекции,н а1-2 боевых потерь, 10-12 небоевых от брюшного типа, гепатита и малярии.Почти два часа о службе в Афгане рассказывает Евгений Барханов - в 1987 году старший сержант 56-й отдельной десантно-штурмовой бригады, участник вывода бригады из…

На войне никогда и ничего не делается просто так. Любая, даже самая странная доработка техники или снаряжения - имеет под собой практическое обоснование. Так на войне в Афганистане советские солдаты часто нагружали грузовики мешками с песком. Зачем им мог понадобиться этот лишний груз? Как не трудно догадаться, это было импровизированное бронирование, защищавшее от взрывной волны и осколков при подрыве на мине или фугасе. Военные грузовые машины весьма мощные, поэтому этот дополнительный груз на ходовых качествах почти не сказывался.Более того, это не была выдумка советских солдат, описание данной методики было взято из наставлений по контрпартизанской борьбе конца 1970-х годов.

Непридуманные истории о том, как в военной авиации России, СССР и других стран, включая США, устраивают спасение пилотов, если сбит вертолет или сбили самолет. Летчики в таких условиях могут попасть в плен или в центр боевых действий, как же им помогают и всегда ли это удается?Азербайджаном в Армении был сбит российский вертолет Ми-24, такое в истории авиации не впервые. Членов экипажа Ми 24 представили к государственным наградам. В 1988 году штурмовик Су 25 под управлением полковника Александра Руцкого (будущий вице-президент РФ) был сбит в районе афганского Хоста пакистанским F-16. В попытке спастись, летчик попал в плен к моджахедам Пакистана, однако в итоге все же смог вернуться на родину. Самолёт Ил-76ТД борт RA-76842 выполнял рейс под управлением командира Владимира Шарпатова по маршруту Тирана-Кабул. Им сильно не повезло - они попали в плен к состоящим на службе в Талибане. Побег был единственным способом спасти себя и весь экипаж.Несколько историй спасения…

Под его командованием было 40 человек, танк Т-62, минометный расчет и станция радиоперехвата. Военный разведчик, а ныне писатель Александр Карцев был направлен в Афганистан в августе 1986. Командовал сторожевой заставой, исполнял обязанности начальника разведки батальона. Он честно говорит, что если бы у душманов была бы задача уничтожить заставу - то они бы справились, как и с любой другой. Для предупреждения нападения выставлялись 5-6 постов ночью и 2-3 днем. Каждый боец стоял в карауле в среднем 4 часа, при этом "старослужащие" выгодно ставили себе время, например с 8 вечера до 12 ночи - вроде бы и ночь, но спать еще не хочется. Молодых с 4 до 8 утра, когда сильно рубит в сон. Александр Карцев заметил этот казус и быстро его прекратил.Чему в первую очередь обучали молодых солдат в Афгане? Обучали оборонять заставу и отбивать атаки душманов. За минуту улетает 4 магазина при отражении нападения, поэтому уже через пару минут вся застава молчит - заряжают магазины. По этой…

Это очень редкий и крайне опасный диверсионный патрон для порчи оружия. Он до сих пор используется спецслужбами, поэтому сведений об его эффективности нет. Подобные патроны массово появились во Вторую мировую войну, у них вместо пороха в гильзу вкладывалась взрывчатка. Чаще всего они приводили к порче ствола и реже к ранениям стрелка. Еще такими патронами активно баловались американские диверсанты во Вьетнаме.Патрон был разработан в Туле в конце 80-х или начале 1990-х годов. Скорей всего толчком к разработке и производству такого патрона стала Афганская война. Такие боеприпасы очень эффективны против иррегулярных бандформирований, где нет строго учета боеприпасов, что нашел - тем и стреляешь. Есть сведения, что этот боеприпас использовался в не только в Афгане, но и в Чечне. Принцип действия у него очень коварный и опасный, внутри пули и дальше в гильзе находится твердосплавный сердечник, сразу за пулей сделана своеобразная ребристая терка, которая при прохождении через…

На кадрах 56-я Гвардейская десантно-штурмовая бригада перед боевым выходом, полковник Евневич Валерий Геннадьевич. Шоссе Хост-Гардез, ноябрь 1987 - январь 1988 года. В это же время, примерно там же, на высоту 3234 заступала 9 рота 345-го отдельного гвардейского парашютно-десантного полка. Конец 1987 года, зима и холод, все нагружены снаряжением и боеприпасами, шлемы в чехлах КЗС - это совсем не та картина, что рисуют нам в фильме "9 рота".На хронику попали кадры операции "Магистраль" - это была последняя военная операция ограниченного контингента советских войск в Афганистане. В горах тогда было обнаружено более 100 складов с оружием и боеприпасами. Хронику комментирует Александр Сладков. Так же по теме: "Сержант 9 роты про фильм Бондарчука и реальные события" (2018).

Ветеран войны в Афганистане, гвардии сержант Андрей Васильевич Павлюков, командир гранатомётно-пулемётного отделения 2-го «засадного» батальона 70-й отдельной гвардейской мотострелковой «Кандагарской» бригады в прямом эфире «Специнформа». На 55 минуте интервью ответ на вопрос, что больше всего испугало его на войне в Афганистане - это была не тяжесть службы, неуставные отношения или потери, испугали его пули, пролетающие рядом с головой. Из положения лёжа он наблюдал за позициями противника, а меткий моджахед очень точно стрелял в его сторону. Реальная близость смерти, вот что испугало и на короткое время ввело в оцепенение.Другие два интервью, что он давал ранее: "Остался без ног в Афгане. Что сделал жесткий комбат: "За бинты на животе он поднял меня на обрезанные культи и сказал..."" (2020) и "Афган. О зачмырённых бойцах, их статусе на войне рассказывает командир отделения "засадного" батальона 70-й омсбр Павлюков" (2020).

Эти названия вошли в армейских обиход в Афганистане и используются до сих пор как армейский жаргон, как кодировки для количества боеприпасов, медикаментов, убитых, раненых, особого оружия.Груз-100 обозначает боевые припасы, это может быть что угодно - от торпед, до гранат и дымовых шашек. Груз-200, самый известный и страшный код, обозначает убитых и умерших людей. Изначально применялся в авиации для обозначения характера грузоперевозки и является прародителем остальных кодов. Закреплен приказом №200 министра обороны СССР от 8 ноября 1984 года "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РУКОВОДСТВА ПО ОФОРМЛЕНИЮ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК В МИНИСТЕРСТВЕ ОБОРОНЫ И РАСЧЕТАМ ЗА НИХ" (ссылка на Консультат+). Цитата: "Для перевозки гроба с телом погибшего (умершего) военным транспортным самолетом (вертолетом) или самолетом (вертолетом) гражданской авиации в воинской части выдается талон багажный на 200 кг груза от аэродрома (аэропорта) отправления до аэродрома (аэропорта) назначения". На поезде кстати…

На въезде в Герат последние 13 километров бетонной дороги были разбиты танками в гребенку, были сточены все стыки бетонных плит и равномерная тяжела тряска сводила водителей с ума. По обочине никто не ездил - мины.Юрий Слатов совершил более 70 рейсов от Кушки до Кандагара, а это 700 километров только в одну сторону. В колонах было по 60 машин и больше, какие то новые по 80 км/ч еду, другие старые еле вытягивают 40. Если вдруг одна машина пробила колесо, то с ней остается машина техзамыкания, охранение, ЗУ-шка или последний БРДМ, а все остальные подтягиваются к диспетчерскому пункту и пока они не приедут, стоят час-полтора. Ночью в Афганистане никто не ездил. В зеленой зоне "педаль до полика", бетонка была разбита до ужаса. Были и случаи когда душманы колону выкашивали полностью - в районе Кандагара была самая опасная дорога, а от Шинданта до Геришка пустыня, безопасно. Лучшая скорость для движения головной машины колоны 60 км/ч, если больше, то замыкающий будет гнать из…

Режиссер фильмов "Брат", "Война", "Груз 200" Алексей Балабанов, с 1981 по 1983 годы проходил службу в армии и был участником войны в Афганистане. Позже режиссер нередко слышал обвинения в свой адрес по поводу культивировании жестокости и демонстрации насилия в своих фильмах. На критику режиссер отвечал так: "Я рассказываю то, что я знаю. Я считают, что кино надо снимать искренне и от души, а это то, что ты чувствуешь, то что переживал когда то либо сейчас". Алексей Балабанов сначала служил в военно-транспортной авиации, не задолго до окончания службы он был переведен в военно-морской флот. Далее про музыканта и актера Евгения Бунтова и актера Евгения Сидихина.

Это самое жесткое интервью про Афганскую войну из тех, что доводилось видеть. Ну вот к примеру "Медаль за боевые заслуги" стоила 7000 афганей, чуть дороже чем запасное колесо с ЗиЛа - писарь напишет представление, проскочит или нет - как повезет. Про мертвых и убитых не говорили - табу, но вещи раздавали. Обыск трупов убитых душманов заставляли делать молодых, это считалось мародерством. Передачи опыта как такового не было, спустя 3-4 года в этой десятилетней войне, на тех же самых местах потери несли уже другие подразделения. Советские бойцы продавали патроны, и оружие душманам, но случаи эти были крайне редки. Андрей Павлюков был свидетелем расправы над таким солдатом в соседней роте - он продавал патроны и продал прибор ночного видения. Его спасли от расстрела-самосуда, сдали особистам. Все поручни на БТРах были обмотаны тканью, без сидушки можно было получить ожог.Почти 2 часа про самое страшное и черное рассказывает на камеру Гвардии сержант Андрей Васильевич…

Десантники выдвигались к точке, быстро спешивались с боевых машин, через окна и двери врывались в здания и обезоруживали охрану.Участие советских войск в конфликте в Афганистане согласно директивы от 24 декабря 1979 года - не предусматривалось. Не был даже прописан порядок применения оружия, предполагалось, что войска встанут гарнизонами, возьмут под охрану важные объекты, тем самым высвободив афганские части для активных действий против оппозиции. Конкретно 103-я дивизия высадилась первой в Кабуле: 317 ПДП Батюкова 350 ПДП Шпака и 357-й ПДП Литовчика.Сразу после высадки с транспортников, которая заняла 15 минут, командиры частей и подразделений получили планы города и карты с нанесенной графически задачей и четкой пояснительной запиской. Первые задачи были возложены на усиленные парашютно-десантные батальоны на машинах БМП-1.Отличное видео про первый день реальных боев в Афганистане. Советские десантники действовали почти автономно, беря под контроль один объект за другим,…