война в воздухе

Вся жизнь Ивана Кожедуба пример удивительного, какого то небывалого везения. Как то с мальчишками, в половодье ранней весной, отправился он кататься на лодке. Лодка перевернулась и все ребята погибли. Все, кроме Вани. Брат Сашко вытащил его буквально со дна реки и откачал. С те пор между собой, односельчане, иначе как «заговоренный» его и не называли. Замечательный документальный фильм про Ивана Кожедуба. Лучший советский летчик-ас, трижды герой советского союза, его знала и любила вся страна. У этого человека не могла быть простая судьба. Странно, что этого фильма не было на сайте раньше. Фильм с элементами реконструкции.

В 1922 году начала работать первая международная авиалиния до Берлина. Успешно прошел опыт по переброске 17 истребителей из Петрограда в Москву. Ленин подписал постановление о выделении военному министерству 35 миллионов рублей золотом на развитие самолетостроения. СССР получил все условия и прекрасное приданное, чтобы стать могущественной военной державой. И началось. Авиационные кружки, летные училища, планерные секции, парашютные школы. Авиационная промышленность росла сумасшедшими темпами. Любой пионер мог собрать летающую модель самолета или планера. Все комсомольцы хотели стать летчиками. Отличный документальный фильм про становление авиационной школы в СССР.

Весной 1971 года арабо-израильский конфликт переживает очередное обострение. ВПО в окрестностях Тель-Авива засекает на радарах вражески самолет. Дежурный офицер вызывает на перехват нарушителя звено сверхзвуковых «Миражей». Но не догнать, не забраться на высоту неопознанного самолета «миражам» не удается. Пуски ракет тоже не достигают целей. Через несколько минут самолет-разведчик покидает воздушное пространство Израиля. Это был новейший советский самолет Миг-25 рожденный в КБ Артема Ивановича Микояна. Потолок его полета 23 километра, а с разгоном все 37! Скорость 3000 км/ч. И это всё в 1971 году. Отличный документальный фильм от ТК «Россия» про легендарного авиаконструктора Артема Ивановича Микояна.

В июне 2014 года в прессе появилось сообщение о сенсационной находке. В домодедовском районе Подмосковья рядом с деревней Юсупово были обнаружены обломки военного самолета. Сообщалось, что именно на этом самолете во время войны совершил таран сам Виктор Талалихин. После тарана знаменитый летчик остался жив — успел выпрыгнуть с парашютом. Всё произошло в ночь на седьмое августа 1941 года. Этот подвиг принес Талалихину славу и звание Героя Советского союза. Но ранее, в 2005 году лесничий Олег Сураев во время обхода территории обнаружил табличку с полустершейся надписью, в которой говорилось, что «На этом месте упал самолет Виктора Талалихина». В дальнейшем выяснилось, что эту табличку в 1971 году по собственной инициативе установила школьница Алла Катько. И это место было выбрано не случайно.

«Быт советских лётчиков»  — третья по счету лекция про быт. Первая — про танкистов, и вторая — про пехоту. Последняя подобная «общая» лекция. Все следующие будут посвящены жизни отдельных солдат и офицеров. Перед Великой Отечественной войной летчик это прежде всего культовая профессия, по многим причинам — знаменитые перелеты (Чкалов, Громов), «Челюскин», большая зарплата, красивая форма, престижная профессия. Всеохватывающая лекция Артема Драбкина и Вадима Антонов. Они рассказывают много интереснейших моментов о многих из которых вы скорей всего не знаете, даже если давно увлекаетесь данной темой. Ключевые темы: приказ 0362, разное отношение к войне у летчиков 41 года и 43. Запасные полки — летчиков было много, а самолетов мало. Некоторые в ожидании своей очереди на фронт могли прождать в тылу с 41 по 45 год. «Ночники»

 За годы войны было произведено 36154 самолета-штурмовика Ил-2. На самых грозных машинах Великой Отечественной сражались только три женщины. Сегодня старший лейтенант, штурман 805-го авиаполка, Герой Советского Союза Анна Александровна Тимофеева-Егорова —  единственная, оставшаяся в живых. Торжок, ФЗУ в Москве, Метрострой, аэроклуб Метростроя, Херсонская авиашкола, фронт, фашистский плен, застенки СМЕРШ — таковы этапы жизни прославленной летчицы-штурмовика. Фильм 2008 года. Анна Александровна Тимофеева скончалась 29.10.2009.

Закаленные революцией, двумя мировыми войнами и десятилетиями холодной войны эти мощные истребители являются гордостью российской авиации. Почти 50 лет США и Россия вели гонку вооружений в небе и их профессиональные навыки достигли невиданных высот. Документальный фильм середины 90-х годов. Впервые после многих лет противостояния пилоты двух враждующих стран встретились и сумели оценить свои навыки в случае реального воздушного конфликта. Вопреки ожиданиям американские пилоты высоко оценивают подготовку российских пилотов и возможности российской техники.

9 апреля 1940 года немцы вторглись в Норвегию. План захвата был разработан быстро, всего за пару месяцев. Цель — получить полный контроль над северной частью Ледовитого океана. В уже начавшейся Второй мировой войне Норвегия старательно держала нейтралитет. В её водах свободно курсировали корабли из Англии и Америки, что было совсем некстати для Третьего рейха. Уже 16 июня маленькая Норвегия была во власти фашистов. Практически сразу люфтваффе принялось обустраивать свои базы на побережье. Это был задел на будущее. Через год с этих аэродромов немецкие самолеты полетят на Мурманск (по прямой 20-30 минут полета). Кроме того на Кольском полуострове были большие запасы необходимого Германии никеля. Советский Союз только начинал их разработку. Немцы планировали захватить Мурманск и весь Кольский полуостров в первый же месяц войны. 1 серия 2 серия

В первый день войны 22 июня 1941 года немецкая авиация понесла самые значительные потери за всю войну. Это еще более удивительно, когда некоторые современные историки и документальные передачи рисуют совершенно иные картины — разбитые советские аэродромы, сотни уничтоженных самолетов, устаревшая техника и полный спад активности сталинских соколов. Иные историки (Марк Солонин) утверждают, что летчики просто побросали самолеты и бежали в тыл. Где здесь правда, а где вымысел? на чем основываются эти «исследования»? Тема интересная, ранее в мельчайших нюансах не исследовавшаяся. Некоторые вопросы, впрочем, поднимались в работах Д. Хазанова. Основной докладчик – Михаил Тимин – продемонстрировал высокий уровень компетенции, как в общем, так и в частных деталях. И еще — не ожидайте от лекции захватывающих рассказов о воздушных боях, лекция посвящена приказам, директивам, сводкам, технической составляющей и анализом расклада сил перед войной.

После окончания Первой Мировой войны британским военно-воздушным силам пришлось очень нелегко, были уволены свыше 26 тысяч офицеров и 227 тысяч человек персонала. Система ПВО исчезла полностью, включая комплексы связи. Однако в конце 20-х нач. 30-х годов исходя из общей военной доктрины, основное внимание в строительстве вооруженных сил уделялось флоту и военно-воздушным силам. Большая часть истребительной авиации к началу Второй мировой войны имела на вооружении вполне современные самолеты «спитфайер», «хэррикейн» и «бленхейм». Эти документальные фильмы посвященные военной авиации Великобритании времен Второй мировой войны . Британцы всесторонне подошли к созданию фильмов — вы увидите редкие кадры хроники — включая воздушные съёмки, кадры производства и боевого применения самолетов. Так же в фильмах есть эксклюзивные интервью с экс-пилотами RAF, которые предлагают яркое описание своих боевых самолетов. 1 серия. «Ланкастер» на войне Ланкастер» на войне —