Великая отечественная война
Саперы после войны не церемонились с «эхом войны» и просто выбрасывали его в болота и речки, чтобы не тащить и не взрывать.Что нашли в такой речке поисковики сейчас: гранаты разных типов, каски советские и немецкие, огромная плита от нашего миномета БМ-41, ящик-переноска из под боеприпасов, подсумки с нетронутыми обоймами (редкость). А так же бутылки, взрыватели, котелок, мина. Новинкой для бывалых поисковиков становится авиационная мина непонятной конструкции, с деревянным колпачком взрывателя на тонкой проволоке — опасная находка потому что конструкция непонятна.Летнее видео поискового отряда «Юрий Гагарин» в районе демянского котла, заснятое на «железной реке», куда и в годы войны и после неё, сбрасывали опасные военные предметы.
Десантной операцией это можно назвать с натяжкой, скорее мобильная переброска частей по воздуху. В подготовке десанта 4-го воздушно-десантного корпуса были допущены ошибки. Готовились как к параду, без учета форс-мажорных ситуаций, в плохих метеоусловиях. Так же ввиду недостатка транспортной авиации, в виде 39 гражданских самолетов Ли-2 и 23 бомбардировщиков ТБ-3 из состава ВВС, выброска растянулась на несколько волн и продолжалась несколько суток. Внезапности не было, так вторая волна 1-го парашютно-десантного батальона 8-й бригады, десантировалась в плохих метеоусловиях и часть высадилась в 18 километрах от точки высадки у деревни Заречной — прямо на немецких позициях, других высадили над деревней Таборы. Собрать вместе удалось 700 с лишним человек из 2000.Главная задача, которая ставилась десантникам — перерезать дороги Вязьма-Юхнов и Вязьма-Брянск, чтобы осложнить снабжение немцев в грядущем советском наступлении.
В 1936 году в Москве началась грандиозная стройка стадиона имени Сталина на 120 тысяч человек, которая была лишь прикрытием для сооружения более грандиозного подземного объекта. Спортивный комплекс в Измайлово строили в форме подковы, как античный ипподром. В бункере был построен грандиозный зал сферической формы для заседаний, даже тихий голос в нем звучал громко — у Сталина была привычка говорить тихо. В ноябре 1941 года Сталин работал в этом объекте, когда немцы были на самом близком расстоянии от Москвы — сохранились записи от 27 ноября и 2 декабря 1941. Стены бункера сделаны из природного камня толщиной 4 метра, толщина сводов и потолка — от 2 до 4 метров железобетона. В бункер можно было уехать на машине из Кремля по подземному ходу длиной 17 километров(!), покажут его сохранившуюся часть. О бункере Сергею Медведеву рассказывает смотритель объекта. К сожалению во время строительства северо-восточной хорды, тоннель был пробит сваей и не восстановлен —
Весной 1942 года эта высота встала на пути 50-й армии, она была доминирующей на местности (279 метров) и немцы прикрывали с неё Варшавское шоссе расположенное почти вплотную. Если точнее то высоты были две: высота 269,8 (Фомино-1) и высота 275,6 (Фомино-2) — сейчас деревня Зайцева гора. Первой на штурм высоты пошла 385-я советская СД, без танков и почти без арт. поддержки. Частям предстояло наступать в полосе бездорожья, по пояс в болоте снаряды и продовольствие солдаты должны были нести на своих плечах со станции Барятинская, что в 30 километрах восточнее. Приходилось использовать для питания мясо убитых лошадей, рожь и другие съедобные продукты, найденные в погребах сожжённых деревень. В первом штурме Зайцевой горы убитыми и ранеными было потеряно за несколько дней более 7 тысяч красноармейцев…. Участник боев за Зайцеву гору Набатов вспоминал: «Всюду убитые, убитые, куда ни кинешь взгляд, —
На 10 катерах, три десятка моряков выполнили сложнейшую задачу в боевых условиях. Они переправили 16 тысяч солдат и офицеров, большое количество техники, с восточного на западный берег реки Шпрее, чем сильно способствовали успеху операции по взятию Берлина. Происходило это в Берлине, в районе Карлсхорст. Причем переправа работала на катерах НКЛ-27 — это такой разъездно-командирский катер-полуглиссер, очень удачной компоновки. Катер имеет две педали — газ и тормоз, двигатель от «полуторки», пулемет максим на треноге в корме, а так же ручку переключения КПП. Максимум катер мог взять на борт 15 человек.В час ночи 22 апреля 1945, на грузовике Студебекер, моряки привезли катер, на руках спустили на воду, погнули руль — тут же выправили его кувалдой, и погрузившись на катер вышли в первый рейс на противоположный берег. Танки переправляли на спаренных пантонах, а артиллерию на плотах из надувных лодок.
Говорят, что на Бутовском полигоне захоронены сотни несовершеннолетних, расстрелянных при Сталине. На протяжении несколько десятков лет, нас пытаются убедить, что согласно постановлению от 7 апреля 1935 года «О мерах борьбы с преступностью среди несовершеннолетних», были введены расстрелы детей и подростков с 12 лет. Рассказывает историк Игорь Пыхалов. Он зачитает текст поставления, оно короткое, а так же процитирует статью 22 уголовного кодекса, на которую ссылается постановление и про которую забывают. В этой статье четко написано, что несовершеннолетних расстреливать нельзя, как и беременных женщин.Однако сторонники расстрелов не унимаются, они утверждают, что через две недели главный прокурор СССР Вышинский написал письмо председателю Верховного Суда Винокурову, в котором четко разъяснил, что расстреливать можно. Игорь Пыхалов объясняет почему это письмо не может быть настоящим.Так же углубится в довоенный уголовный кодекс, который был весьма мягким. Так за умышленное убийство давали максимум 10 лет, изнасилование с отягчающими обстоятельствами —
В 2010 году к Борису Осетинском (он ведет рассказ) пришел Олег Скопинцев и сказал: «У меня отец Валентин Скопинцев, он летал на севере в 46-м штурмовом авиаполку авиации Северного флота.» Его отец воевал до конца войны, но 25 ноября 1943 года вступил в бой с Me-109 и посадил свой поврежденный Ил-2 на лёд озера. После войны он не раз вспоминал: «Там у меня лежит самолет, планшетка, пистолет. Достань». Ну и Олег взялся найти самолет отца в 2010 году, за помощью он обратился в фонд «Крылатая память Победы».В летной книжке было записано, что озеро называется Черногубское, после боя с Me-109 летчик получил легко ранение головы, самолет затонул. Озеро большое — три на семь километров, и полтора года поисков не увенчались успехом. Было предложено поискать на соседнем озере Кривое. Почти сразу в Кривом Ил-2 и был найден.Далее в фильме о восстановлении самолета , проблемы с чертежами, полная разборка самолета и сложности, которые надо было преодолеть, чтобы довести его до летного состояния.
Маленький Василий с самого детства рос без материнской ласки. После самоубийства Надежды Аллилуевой в 1932 году, он вовсе был лишен частого общения с отцом, который сильно изменился в характере. Наставниками юнца стали в основном офицеры охраны Сталина, которые подчинялись генералу Власику. За Василием всегда была организована негласная охрана из сотрудников спецслужб. В 1938 году Василий поступает курсантом в Качинскую авиашколу и за два года оканчивает её. С началом войны Сталин не пускал любимого сына на фронт, и тот страдая от такого положения дел, наконец-то в 1942 году добивается своего зачисления в авиационные войска. Его подчиненные вспоминали о нём как о смелом, но чересчур рисковом летчике. Василий закончил службу в 1943 году, после того как при его участии произошел взрыв во время глушения рыбы, тогда погиб человек. С этих пор Василий не принимал участие в боях.Что он успел сделать после войны на высоких постах в авиации?
На этом снимке сделанном немцами в первые дни Великой Отечественной войны, запечатлены два советских пограничника брестской погранзаставы. Перед тем как достойно принять смерть, они успели успели дать бой колоне немецких мотоциклистов и пошатнуть уверенность врага в победе. Подготовка к расстрелу затянулась, красноармейцы вели себя спокойно и даже нагло. Они шутили над немцами, издевались. Сохранились даже воспоминания немецкого ефрейтора, который принимал участие в этом. Мало кто может стоять перед лицом смерти с таким безразличием, закопченные, в крови, уставшие, выполнившие до конца свой долг солдаты.Воспоминания о первых днях войны, когда пограничные заставы погибали одна за одной, а некоторые долго и упорно выдерживал удары врага и вели бой до последнего патрона.
Су-6 устроил советских военных по всем своим характеристикам и было отдано распоряжение на постройку войсковой серии из 25 самолетов еще весной 1942 года. Ил-2 к тому времени еще не успел зарекомендовать себя как надежный штурмовик, да и в 1943 году серийные Ил-2 разваливались в воздухе, было не менее 400 случаев.22 марта 1938 года комитет обороны Советского Союза постановил, что для Красной армии надо создать два типа штурмовых самолетов: скоростной штурмовик-бомбардировщик (Сухой) и экспериментальный бронированный штурмовик (Ильюшин). Первым соответственно стал Су-2 «Иванов» Сухого, а вторым Ил-2 Ильюшина. С Ил-2 всегда было непросто, и много странных и загадочных историй по приемке первых образцов: «Загадка и трагедия Ил-2: «Брони достаточно, зачем еще стрелок?».А главная проблема Су-6 как всегда была в моторе. Классные характеристики Су-6, которые ставили его на ступеньку выше Ил-2, заключались в моторе М-71, который производился и доводился на заводе №19. Казалось бы, чего проще —